駒込駅
東京都豊島区にある東日本旅客鉄道・東京地下鉄の駅 ウィキペディアから
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駒込駅(こまごめえき)は、東京都豊島区駒込二丁目にある、東日本旅客鉄道(JR東日本)・東京地下鉄(東京メトロ)の駅である。豊島区最東端の駅である。
JR東日本の山手線、東京メトロの南北線が乗り入れ、接続駅となっている。1923年から1971年までの間は都電19系統(駒込線・飛鳥山線)との接続駅でもあった。
JR東日本ステーションサービスが駅業務を受託している巣鴨駅管理の業務委託駅[5]。島式ホーム1面2線を有する地上駅。地形が傾斜しており、西側が掘割、東側が盛土上にホームがある構造となっている。山手線ホームの最東端は北区中里に位置している。
可動式ホーム柵が設置されている。
改札は2か所ある。西側(池袋方)の改札は、山手線ホームから階段、エスカレータまたはエレベータで上った先にあり、線路を渡る南北の通路に接しており北口と南口につながる。東側(田端駅寄り)には、階段を下りた先の改札を経て東口がある。北口には、みどりの窓口が営業されていたが廃止され、多機能券売機数機が設置されている。また、東口にはお客さまサポートコールシステムが導入されており、終日インターホンによる案内となる[6]。
駅構内の掘割の斜面にあるつつじの植栽が有名で、これにより関東の駅百選にも認定されている。バリアフリー対応のためエレベーターやエスカレーターの設置工事が行われた際、工事の支障となる北側斜面のつつじの一部が伐採された。その後、可能な範囲でのつつじの新規植栽がされた。
山手線唯一[注釈 1]の踏切である第二中里踏切が駅から田端側へ約400m程度行ったところにあるため、当駅の山手線外回りは通過禁止駅に指定されている。
(出典:JR東日本:駅構内図)
発車メロディは「さくらさくら」である。当駅近くがソメイヨシノの発祥の地であることから、地元の商店街が地域活性化の一環として2005年に実現させたものであり駅のシンボルとなっている。2005年[新聞 4]と2006年は3月中旬から5月上旬までの期間限定で使用されていたが、2007年以降は通年で使用されている。内回りと外回りでは曲のアレンジが異なり、2006年度のみ内回りと外回りの組み合わせが入れ替わっていた。
1 | さくらさくら V1 | |
---|---|---|
2 | さくらさくら V2 |
島式ホーム1面2線を有する地下駅で、フルスクリーンタイプのホームドアが設置されている。また、目黒寄り(ホーム南端)には折り返し用の分岐器が設置されている[8][注釈 2]。A線(赤羽岩淵方面)に当駅止まりが、B線(目黒方面)に当駅止まり及び始発列車が設定されている。
(出典:東京メトロ:構内立体図)
開業時から吉村弘作曲の南北線全駅共通の発車メロディ(発車サイン音)を使用していたが、2015年3月13日にスイッチ制作の当駅オリジナルのメロディに変更されている[報道 4]。
2002年度(平成14年度)以降の1日平均乗降人員の推移は下表の通り(JRを除く)。
年度 | 営団 / 東京メトロ | |
---|---|---|
1日平均 乗降人員 |
増加率 | |
2002年(平成14年) | [11]26,863 | |
2003年(平成15年) | [11]27,858 | 3.7% |
2004年(平成16年) | 28,988 | 4.1% |
2005年(平成17年) | 30,252 | 4.4% |
2006年(平成18年) | 31,279 | 3.4% |
2007年(平成19年) | 33,572 | 7.3% |
2008年(平成20年) | 34,487 | 2.7% |
2009年(平成21年) | 34,171 | −0.9% |
2010年(平成22年) | 34,797 | 1.8% |
2011年(平成23年) | 34,403 | −1.1% |
2012年(平成24年) | 35,768 | 4.0% |
2013年(平成25年) | 36,707 | 2.6% |
2014年(平成26年) | 37,443 | 2.0% |
2015年(平成27年) | 38,532 | 2.9% |
2016年(平成28年) | 39,584 | 2.7% |
2017年(平成29年) | 40,799 | 3.1% |
2018年(平成30年) | 41,842 | 2.6% |
2019年(令和元年) | 41,685 | −0.4% |
2020年(令和 | 2年)[メトロ 2]28,505 | −31.6% |
2021年(令和 | 3年)[メトロ 3]30,252 | 6.1% |
2022年(令和 | 4年)[メトロ 4]34,065 | 12.6% |
2023年(令和 | 5年)[メトロ 1]36,384 | 6.8% |
各年度の1日平均乗車人員は下表の通りである。
年度 | 国鉄 | 出典 |
---|---|---|
1910年(明治43年) | [備考 1] | |
1911年(明治44年) | 641 | [東京府統計 1] |
1912年(大正元年) | 773 | [東京府統計 2] |
1913年(大正 | 2年)696 | [東京府統計 3] |
1914年(大正 | 3年)812 | [東京府統計 4] |
1915年(大正 | 4年)1,071 | [東京府統計 5] |
1916年(大正 | 5年)1,300 | [東京府統計 6] |
1919年(大正 | 8年)1,963 | [東京府統計 7] |
1920年(大正 | 9年)2,669 | [東京府統計 8] |
1922年(大正11年) | 4,026 | [東京府統計 9] |
1923年(大正12年) | 6,413 | [東京府統計 10] |
1924年(大正13年) | 6,666 | [東京府統計 11] |
1925年(大正14年) | 8,264 | [東京府統計 12] |
1926年(昭和元年) | 11,089 | [東京府統計 13] |
1927年(昭和 | 2年)12,584 | [東京府統計 14] |
1928年(昭和 | 3年)12,741 | [東京府統計 15] |
1929年(昭和 | 4年)12,578 | [東京府統計 16] |
1930年(昭和 | 5年)12,021 | [東京府統計 17] |
1931年(昭和 | 6年)11,078 | [東京府統計 18] |
1932年(昭和 | 7年)11,049 | [東京府統計 19] |
1933年(昭和 | 8年)10,671 | [東京府統計 20] |
1934年(昭和 | 9年)10,825 | [東京府統計 21] |
1935年(昭和10年) | 11,145 | [東京府統計 22] |
年度 | 国鉄 / JR東日本 |
営団 | 出典 |
---|---|---|---|
1953年(昭和28年) | 20,184 | 未開業 | [東京都統計 1] |
1954年(昭和29年) | 21,675 | [東京都統計 2] | |
1955年(昭和30年) | 23,764 | [東京都統計 3] | |
1956年(昭和31年) | 26,499 | [東京都統計 4] | |
1957年(昭和32年) | 29,247 | [東京都統計 5] | |
1958年(昭和33年) | 32,177 | [東京都統計 6] | |
1959年(昭和34年) | 35,078 | [東京都統計 7] | |
1960年(昭和35年) | 38,003 | [東京都統計 8] | |
1961年(昭和36年) | 39,364 | [東京都統計 9] | |
1962年(昭和37年) | 41,902 | [東京都統計 10] | |
1963年(昭和38年) | 44,219 | [東京都統計 11] | |
1964年(昭和39年) | 46,694 | [東京都統計 12] | |
1965年(昭和40年) | 47,570 | [東京都統計 13] | |
1966年(昭和41年) | 48,127 | [東京都統計 14] | |
1967年(昭和42年) | 49,020 | [東京都統計 15] | |
1968年(昭和43年) | 49,364 | [東京都統計 16] | |
1969年(昭和44年) | 45,503 | [東京都統計 17] | |
1970年(昭和45年) | 45,677 | [東京都統計 18] | |
1971年(昭和46年) | 45,959 | [東京都統計 19] | |
1972年(昭和47年) | 46,216 | [東京都統計 20] | |
1973年(昭和48年) | 44,863 | [東京都統計 21] | |
1974年(昭和49年) | 44,575 | [東京都統計 22] | |
1975年(昭和50年) | 42,667 | [東京都統計 23] | |
1976年(昭和51年) | 42,153 | [東京都統計 24] | |
1977年(昭和52年) | 41,197 | [東京都統計 25] | |
1978年(昭和53年) | 40,027 | [東京都統計 26] | |
1979年(昭和54年) | 38,516 | [東京都統計 27] | |
1980年(昭和55年) | 37,268 | [東京都統計 28] | |
1981年(昭和56年) | 36,953 | [東京都統計 29] | |
1982年(昭和57年) | 36,773 | [東京都統計 30] | |
1983年(昭和58年) | 36,678 | [東京都統計 31] | |
1984年(昭和59年) | 37,266 | [東京都統計 32] | |
1985年(昭和60年) | 37,307 | [東京都統計 33] | |
1986年(昭和61年) | 38,471 | [東京都統計 34] | |
1987年(昭和62年) | 38,126 | [東京都統計 35] | |
1988年(昭和63年) | 41,337 | [東京都統計 36] | |
1989年(平成元年) | 41,356 | [東京都統計 37] | |
1990年(平成 | 2年)41,688 | [東京都統計 38] | |
1991年(平成 | 3年)43,975 | [備考 2]1,435 | [東京都統計 39] |
1992年(平成 | 4年)47,671 | 6,808 | [東京都統計 40] |
1993年(平成 | 5年)49,370 | 7,723 | [東京都統計 41] |
1994年(平成 | 6年)50,008 | 8,121 | [東京都統計 42] |
1995年(平成 | 7年)49,156 | 8,317 | [東京都統計 43] |
1996年(平成 | 8年)45,803 | 10,060 | [東京都統計 44] |
1997年(平成 | 9年)43,764 | 10,279 | [東京都統計 45] |
1998年(平成10年) | 43,257 | 10,641 | [東京都統計 46] |
1999年(平成11年) | [JR 1]42,715 | 10,574 | [東京都統計 47] |
2000年(平成12年) | [JR 2]42,827 | 10,844 | [東京都統計 48] |
2001年度(平成13年度)以降の1日平均乗車人員の推移は下表の通り。
年度 | JR東日本 | 営団 / 東京メトロ | 出典 |
---|---|---|---|
2001年(平成13年) | [JR 3]43,848 | 12,951 | [東京都統計 49] |
2002年(平成14年) | [JR 4]44,351 | 13,392 | [東京都統計 50] |
2003年(平成15年) | [JR 5]44,482 | 13,918 | [東京都統計 51] |
2004年(平成16年) | [JR 6]43,957 | 14,282 | [東京都統計 52] |
2005年(平成17年) | [JR 7]44,524 | 14,841 | [東京都統計 53] |
2006年(平成18年) | [JR 8]45,118 | 15,414 | [東京都統計 54] |
2007年(平成19年) | [JR 9]46,582 | 16,647 | [東京都統計 55] |
2008年(平成20年) | [JR 10]46,777 | 16,956 | [東京都統計 56] |
2009年(平成21年) | [JR 11]46,525 | 16,923 | [東京都統計 57] |
2010年(平成22年) | [JR 12]46,555 | 17,268 | [東京都統計 58] |
2011年(平成23年) | [JR 13]46,005 | 17,118 | [東京都統計 59] |
2012年(平成24年) | [JR 14]46,988 | 17,748 | [東京都統計 60] |
2013年(平成25年) | [JR 15]47,490 | 18,211 | [東京都統計 61] |
2014年(平成26年) | [JR 16]47,231 | 18,608 | [東京都統計 62] |
2015年(平成27年) | [JR 17]46,998 | 19,131 | [東京都統計 63] |
2016年(平成28年) | [JR 18]48,094 | 19,638 | [東京都統計 64] |
2017年(平成29年) | [JR 19]48,964 | 20,236 | [東京都統計 65] |
2018年(平成30年) | [JR 20]49,541 | 20,740 | [東京都統計 66] |
2019年(令和元年) | [JR 21]48,861 | 20,694 | [東京都統計 67] |
2020年(令和 | 2年)[JR 22]35,245 | ||
2021年(令和 | 3年)[JR 23]37,059 | ||
2022年(令和 | 4年)[JR 24]40,906 | ||
2023年(令和 | 5年)[JR 25]42,719 |
区境に位置する住宅街で、周囲には教育機関や庭園が多い。
大和郷と呼ばれる地区。
ほぼ谷田川の暗渠に沿って、北方向には駒込さつき通り、しもふり銀座、染井銀座、南方向にはアゼリア通り、田端銀座、と複数の商店街が南北に連なっている。
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