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2016年のロードレース世界選手権
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2016年のロードレース世界選手権は、FIMロードレース世界選手権の第68回大会となる。
2016年の FIMロードレース世界選手権 |
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前年: | 2015 | 翌年: | 2017 |
グランプリ
要約
視点
以下のグランプリは2016年シーズン、正式に開催される予定である[1]。
カレンダーの変更
- 2016年シーズンは19年ぶりにオーストリアグランプリが復帰する。レースはレッドブル・リンクで開催されるが、これは前回のグランプリが開催されたのと同じサーキットである。当時の名称はA1リンクであった[1]。
- インディアナポリスグランプリは2008年以来開催されていたが、今シーズンは行われない[3]。
- ダッチTTは史上初めて日曜日に開催される[1]。
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MotoGP
要約
視点
ホルヘ・ロレンソがディフェンディングチャンピオンとしてシーズンに臨む。ロレンソは自身5度目のタイトルを2015年のバレンシアグランプリで獲得した。
エントリーリスト
暫定エントリーリストは2015年11月7日に発表された[4]。
チームの変更
ライダーの変更
- 2014年のMoto2クラスチャンピオンのエステベ・ラバトはマルクVDSレーシングからMotoGPクラスに参戦する。
- ヨニー・エルナンデスはプラマック・レーシングとの契約を終了し、ニッキー・ヘイデンに代わってアスパー・レーシングと契約した。ヘイデンは2016年のスーパーバイク世界選手権へ参戦する。
- 2011年以来MotoGPに参戦していたカレル・アブラハムはスーパーバイク世界選手権に転向した。
- ロリス・バズはマイク・ディ・メッリオに代わってアヴィンティア・レーシングに移籍する。
- ステファン・ブラドルはサム・ロウズが2017年シーズンにMotoGPにステップアップするまで、2016年シーズンはアプリリアに留まることとなる。
- スコット・レディングは2015年シーズンをもってマルクVDSを離れ、プラマック・レーシングに加入した。彼に代わってジャック・ミラーがマルクVDSに加入した。
ルールの変更
- 2015年シーズンをもって撤退したブリヂストンに代わって、ミシュランが公式タイヤサプライヤーとなる[25]。ドルナはまた、タイヤホイールサイズを16.5インチから17インチに拡大することに同意した。(Moto2、Moto3クラスも同様)[26]
- 前年までの「ファクトリー」と「オープン」は統合される。全てのマシンが統一された電装パッケージ(ECUおよびソフトウェア)を搭載する[27]。各ライダーはシーズンで7基のエンジンを使用できる。エンジンは仕様が凍結される。燃料タンクの容量は22リットルとなる[28]。2013年から15年までに乾燥路面での勝利が無いファクトリーは12基のエンジンを自由に開発できるが、2016年の間に勝利または複数回の表彰台を獲得した場合には来シーズンこれらの利点を失う[28]。同様に、2016年シーズンに表彰台を獲得できないマニファクチャラーは2017年シーズンにこれらの利点を得る。
ポイントランキング
ライダーズ・ランキング
- ポイントシステム
ポイントは15位まで。完走した場合にのみ与えられる。
マニファクチャラーズ・ランキング
チームズ・ランキング
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Moto2
要約
視点
2015年の日本グランプリでタイトルを獲得したヨハン・ザルコがディフェンディングチャンピオンとしてシーズンに臨む[29]。
エントリーリスト
暫定エントリーリストは2015年11月7日に発表された[30]。
チームの変更
- JiR Moto2は2015年シーズンをもってMoto2からの撤退を発表した[46]。
- ダイナボルト・インタクトGPは2016年シーズンは二台体制に拡大した。一方イタルトランス・レーシングは一台体制に縮小する。
- スッターも2016年シーズンはマシンを使用するライダーが3名のみだったため、撤退を発表した。それにも関わらず、JPMoto マレーシアはスッターを継続して使用する。
- レオパード・レーシングはMoto2クラスに復帰する。同チームはかつてキーファー・レーシングとして2010年から2012年までMoto2クラスに参戦していた。チームはカレックスのマシンを使用し、ライダーはダニー・ケントとミゲル・オリベイラを起用する。
- AGPレーシングは暫定エントリーリストに記載されていたが、金融問題のため撤退した。フェデリコ・フリグニとレミー・ガードナーはシートを失った[47]。
- イオダレーシング・プロジェクト SRLも撤退した。
ライダーの変更
- ルイス・サロムは2015年シーズンをもってパヒナス・アマリリャス HP 40を離れ、ストップ・アンド・ゴー・レーシングチームに加入した。彼の空席に2015年のMoto2ヨーロッパ選手権のチャンピオン、エドガー・ポンスが加入した。
- ダニー・ケントはレオパード・レーシングからMoto2クラスに復帰する。彼のMoto2クラス参戦は2013年のテック3よりの参戦以来である。
- フランコ・モルビデリは、エステベ・ラバトがマルクVDSチームと共にMotoGPにステップアップするのを受けて、同チームに加入してMoto2クラスを戦う。
- シモーネ・コルシは2015年シーズンをもってフォワード・チームを離れ、スピードアップに移籍した。
- ジョナス・フォルガーはAGRチームを離れ、ダイナボルト・インタクトGPに移籍した。
- サム・ロウズはザビエル・シメオンに代わってフェデラルオイル・グレシーニ Moto2に加入した。彼は2017年シーズンにグレシーニ・レーシングからMotoGPクラスにステップアップする。
- ザビエル・シメオンはグレシーニを離脱し、QMMFレーシングチームに加入した。
- ミカ・カリオはMoto2クラスから撤退、KTMのテストライダーとして同チームの2017年シーズンMotoGPクラス参戦プロジェクトを担当する。
- ミゲル・オリベイラはMoto2クラスにステップアップ、レオパード・レーシングでダニー・ケントのチームメイトとなる。* ランディ・クルメナッハはJiRの撤退と共にMoto2を離れ、スーパースポーツ世界選手権に参戦する。
- 2015年シーズン中盤にテック3から代役参戦したシャビ・ビエルヘは2016年シーズン同チームからフル参戦する。
- エフレン・バスケスはリカルド・カルダスに代わってJPMoto マレーシアからMoto2クラスにステップアップする。彼の中量級クラス参戦は2007年以来である。
- ヴァレンティーノ・ロッシの異父弟ルカ・マリーニもMoto2クラスにステップアップ、フォワード・チームに加入した。
- イサック・ビニャーレスはAGRチームに移籍したマルセル・シュロッターに代わってテック3に加入、Moto2クラスにステップアップする。
- アレッサンドロ・トヌッチはルイ・ロッシに代わってタスカレーシング・スクーデリア Moto2に加入、Moto2クラスにステップアップする。チームはマシンを今シーズンからカレックスにスイッチする。
- ラタパー・ウィライローは出光ホンダ・チームアジアからフル参戦する。
- アズラン・シャーは暫定エントリーリストにJPMoto マレーシアから参戦すると記載されていたが、金融問題のため撤退した[48]。
ポイントランキング
ライダーズ・ランキング
マニファクチャラーズ・ランキング
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Moto3
要約
視点
前シーズンタイトルを獲得したダニー・ケントはMoto2クラスにステップアップした。
エントリーリスト
暫定エントリーリストは2015年11月7日に発表された[49]。
ポイントランキング
ライダーズ・ランキング
マニファクチャラーズ・ランキング
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注
参照
外部リンク
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