| 港铁市区线现代化列车 |
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 翻新后列车（1998年-至今） |
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| 类型 | 电力动车组 |
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| 原产国 |  英国伯明翰 Washwood Heath  法国Alstom |
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| 制造 | 英国都城嘉慕、GEC Alsthom、
翻新/改装： 澳大利亚United Goninan |
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| 订单编号 | 合同 E1(A), 351(A), 451(A, C-E), 901-92E, 951-92E[1] |
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| 产量 | 93列（服役：65列；退役：28列） |
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| 车辆总数 | 市区线：520
改装给迪士尼线：12
退役／报销：230 |
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| 制造年份 | 第1代（CM-Stock）：1976年-1981年
第2A代（CT-Stock）：1982-1984年
第2B代（I-Stock）：1985-1986年
第2C代（G-Stock）：1989-1991年
第3代（H-Stock）：1992-1997年 |
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| 投入运营 | 1979年10月1日（CM-Stock）－1998年（H-Stock） |
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| 主要用户 | 香港铁路有限公司 |
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| 营运线路 | 观塘线、荃湾线、港岛线、将军澳线 |
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| 列车编组 | 市区线：4M → 6M → 6M1T → 6M2T
8M（已停用）[注 1] |
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| UIC轴式 | A、B、C卡：Bo′Bo′
D卡：2′2′ |
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| 编组长度 | 市区线：180.02m |
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| 车辆长度 | A卡：22,850 mm
B、C卡：22,000 mm
D卡：23,160mm |
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| 车体宽度 | 3,200mm |
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| 车体高度 | 包括空调机组高度：3,910 mm
排除空调机组高度：3,700mm |
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| 车辆重量 | A、B、C卡：40.5 t
D卡：28.1t |
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| 编组重量 | （6M2T）299.2t |
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| 轴重 | 16t |
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| 轴距 | 2,500mm |
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| 轮径 | 全新轮：850 mm
磨耗轮：775mm |
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| 转向架 | Duewag AG/ 西门子公司制SF2100 |
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| 车体材质 | 铝合金+白色工业贴纸+玻璃钢（车头） |
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| 车辆定员 | 市区线：375人 |
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| 编组定员 | 市区线：3,000人（未安装新信号系统柜的编组）
2,990人（设有新信号系统柜的编组） |
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| 营运速度 | 80km/h |
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| 设计最高速度 | 90km/h |
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| 起动加速度 | （6M2T）3.6km/h/s（1m/s²) |
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| 常用减速度 | （6M2T）3.6km/h/s（1m/s²) |
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| 紧急减速度 | 5.04km/h/s（1.4 m/s²） |
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| 受流制式 | 1,500V直流电 |
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| 受流方式 | 单臂式集电弓 |
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| 传动方式 | 直-直 |
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| 牵引电动机 | I-Stock以外：GEC制G313AZ型
I-Stock：三菱电机制MB-518-AR型
直流直卷电动机 |
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| 电动机功率 | GEC Traction制 G313 AZ型：83kW/台（连续值）、99kW/台（每小时额定值）
三菱电机制：109kW （每小时额定值）[2] |
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| 牵引功率 | 市区线（I-Stock以外）：1,328kW→1,992kW/2,656kW（连续值）、1,584kW→2,376kW/3168kW（每小时额定值）
备注：每辆动车厢设有4台电动机。 |
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| 传动比 | 82:15 （1:5.47） |
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| 控制装置 | 1979年－1985年购置的CM-Stock，CT-Stock 采用GEC Traction制Cam-shaft电阻控制
自1989年购置的G-Stock及1994年后统一更换：GEC制GTO斩波器
I-Stock：三菱电机制RCT斩波器 |
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| 驱动装置 | 轴悬式驱动方式带WN驱动方式 |
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| 制动方式 | 正常情况下, 4km/h（I-Stock：10 km/h）或以上：英国SAB-WABCO（现为Knorr Bremse子公司）制电控风制动以及再生制动并用
正常情况下, 4km/h（I-Stock：10 km/h）以下：英国WABCO制电控风制动
再生制动失效时：英国WABCO制电控风制动以及电阻制动并用 |
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| 安全防护系统 | 市区线：Westinghouse Brake & Signal Company Ltd. Block Word ATP（1979-1992）
GEC Alsthom SACEM：
1986-2025/2026年：荃湾线
1987-2026/2027年：港岛线
1987-2027/2028年：观塘线
西门子 SACEM ATSS：
2002-2028/2029年：将军澳线
Alstom Thales JV Advanced SelTrac CBTC：
2025/2026年：荃湾线
2026/2027年：港岛线
2027/2028年：观塘线
2028/2029年：将军澳线 |
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| 备注 | 辅助电源装置为株洲中车时代电气制TGF-4A
以下是此列车编组设置 |
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