日本國鐵及JR線路名稱列表

日本國鐵及JR線路名稱列表列出的是所有屬於或曾屬於日本的國有鐵道和JR的鐵路線之名稱。

日本國鐵的線路名稱最早根據1909年（明治42年）10月12日公布的國有鐵道線路名稱（明治42年鐵道院告示第54號）制定，將鐵道院所屬的鐵路線共區分為23部72線^[1]。在此之後，線路的名稱隨需要而有所變更，並最終演變為了現行的JR各社的線路名稱。

定義

線路名稱是對鐵路線區間法理上的定義。除鐵路線的主要區間外，其旅客支線、貨物支線、聯絡線等主要區間外的線路也往往通過和主要區間共用一個線路名而被同等看待。

儘管一些貨物支線亦擁有線路名，但倘若該貨物支線仍然隸屬於某條擁有線路名稱的線路，該名稱就會被視作非正式的，除非該貨物支線獨立為一條新的線路（例如清水港線）。

一個線之部往往由被稱為「本線」的幹線和支線組成，並以幹線為主體，建設向周圍擴散的支線。但是，由於特定地方交通線的實施，一些線之部（例如高山線之部、留萌線之部、土贊線之部等）實際上已無除本線以外的其它線路，使得該線之部僅含有本線本身。而阪鶴線之部、磐越線之部、陸羽線之部和樺太線之部則並不包含被稱為「本線」的線路。線之部亦會由於本線被合併、廢除而隨之合併或者廢除。

隨着國鐵分割民營化導致的幹線分割，這一系統在今日已經不再常見，一般僅在書面上使用。

新幹線的線路名稱

新幹線的線路名稱等，根據其建設經歷，對應如下：

• 東海道・山陽新幹線：被認定為對應在來線（東海道本線、山陽本線、鹿兒島本線）的無名支線，同在來線採用相同的營業距離（此類認定方式於1982年東北新幹線部分開通時開始使用，在此之前則被認為是在來線的「複線」，不被單獨認為是一個區間）。
• 東北新幹線：全區間被認定為在來線（東北本線）的無名支線。但是，只有盛岡站以南的區間採用東北本線的營業距離，以北分離了並行在來線的區間則採用實際距離。
• 上越新幹線 : 被認定為在來線（高崎線、上越線、信越本線）的無名支線，營業距離採用區間所對應在來線的營業距離。
• 北陸新幹線 : JR東日本部分隸屬於「信越線之部」，JR西日本隸屬於「北陸線之部」，作為獨立線路記載。全區間的營業距離都採用實際距離。
• 九州新幹線 : 擁有並行在來線的博多站 - 新八代站和川內站 - 鹿兒島中央站區間被認定為鹿兒島本線的無名支線，營業距離採用對應在來線的營業距離。分離並行在來線的新八代站 - 川內站區間則被認定為隸屬於「鹿兒島線之部」的獨立線路，營業距離採用實際距離。
• 北海道新幹線 : JR北海道並未公布線路名稱，但由於符合併行在來線已經分離或不存在的條件^{[注釋 1]}），因此或為獨立線路。此外，在青函隧道內的套軌區間中，儘管在來線和新幹線在名稱上相互獨立，但實際上共用同一區間的設施。
• 西九州新幹線 : JR九州並未公布線路名稱。

東海道線之部

路線名稱	啟用時間	停用時間	備註
東海道本線	1909年10月12日
山手線	1972年7月15日		分離自山手線（東北線之部）。
赤羽線	1972年7月15日		分離自山手線（東北線之部）。
南武線	1944年4月1日		因收購南武鐵道而制定。
鶴見線	1943年7月1日		因收購鶴見臨港鐵道而制定。
武藏野線	1973年4月1日
橫濱線	1910年4月1日		因開始借用橫濱鐵道的線路而制定，但直到1917年10月1日才收購。
根岸線	1964年5月19日		由新設區間和東海道本線支線合併而來。
橫須賀線	1909年10月12日
熱海線	1920年10月21日	1934年12月1日	編入東海道本線。
御殿場線	1934年12月1日		分離自東海道本線。
伊東線	1935年3月30日
身延線	1938年10月1日		因開始借用富士身延鐵道的線路而制定，但直到1941年5月1日才收購。
清水港線	1944年12月1日	1984年4月1日	由東海道本線貨物支線開始運行旅客列車而分離，被指定為第一次特定地方交通廢除。
二俁線（2代）	1940年6月1日	1987年3月15日	改稱自二俁東線，後被指定為第二次特定地方交通線，轉換至天龍濱名湖鐵道。
二俁東線	1936年12月1日	1940年6月1日	改稱自二俁線（1代），後改名為二俁線（2代）。
二俁線（1代）	1935年4月17日	1936年12月1日	改名為二俁東線。
二俁西線	1936年12月1日	1940年6月1日	編入二俁線（2代）。
飯田線	1943年8月1日		因收購豐川鐵道、鳳來寺鐵道、三信鐵道、伊那電氣鐵道而制定。
岡多線	1970年10月1日	1988年1月31日	被指定為第三次特定地方交通線，轉換至愛知環狀鐵道。
武豐線	1909年10月12日
高山線	1920年11月1日	1934年10月25日	改名為高山本線並移動至高山線之部。
越美南線	1923年10月5日	1934年10月25日	移動至高山線之部。
樽見線	1956年3月20日	1984年10月6日	被指定為第一次特定地方交通線，轉換至樽見鐵道。
大津線	1909年10月12日	1913年3月1日	編入東海道本線。
湖西線	1974年4月20日
京都線	1909年10月12日	1912年3月1日	編入山陰本線。
大阪東線	2019年3月16日
大阪環狀線	1961年4月26日		由新設區間和西成線（部分）、城東線合併而來。
西成線	1909年10月12日	1961年4月25日	分離為櫻島線和大阪環狀線。
櫻島線	1961年4月25日		分離自西成線。
JR東西線	1997年3月8日
福知山線	1912年3月1日		分離自阪鶴線。
櫻島線	1961年4月25日		分離自西成線。
有馬線	1922年9月2日	1943年7月1日（休止）	改稱自有馬輕便線，後被指定為不要不急線休止，事實上廢除。
有馬輕便線	1915年4月16日	1922年9月2日	因收購有馬鐵道而制定，後伴隨輕便鐵道法廢除而改名為有馬線。
篠山線	1944年3月21日	1972年3月1日	被指定為赤字83線廢除。

北陸線之部

路線名稱	啟用時間	停用時間	備註
北陸本線	1909年10月12日
北陸新幹線	2015年3月14日		JR東日本管內區間屬於信越線之部。
柳瀨線	1957年10月1日	1964年5月11日	分離自北陸本線。1964年5月11日全線廢除。
小濱線	1917年12月15日
越美北線	1960年12月15日
三國線	1911年12月15日	1972年3月1日	被指定為赤字83線廢除。
七尾線	1909年10月12日
能登線	1959年6月15日	1988年3月25日	被指定為第三次特定地方交通線，轉換至能登鐵道。
城端線	1942年8月1日		改稱自中越線。
中越線	1920年9月1日	1942年8月1日	因收購中越鐵道而制定。
冰見線	1922年9月2日		改稱自冰見輕便線。
冰見輕便線	1920年9月1日	1922年9月2日	因收購中越鐵道而制定。伴隨輕便鐵道法廢除而改稱。
新湊線	1922年9月2日		改稱自新湊輕便線。
新湊輕便線	1920年9月1日	1922年9月2日	因收購中越鐵道而制定。伴隨輕便鐵道法廢除而改稱。
飛越線	1927年9月1日	1934年10月25日	編入高山本線。
富山港線	1943年6月1日	2006年3月1日	因收購富山地方鐵道富岩線而制定。轉換至富山地方鐵道。
大糸北線	1934年11月14日	1957年8月15日	編入大糸線。

高山線之部

路線名稱	啟用時間	停用時間	備註
高山本線	1934年10月25日		由高山線（東海道線之部）、飛越線（北陸線之部）合併而來，同時新創設高山線之部。
越美南線	1934年10月25日	1986年12月11日	移動自東海道線之部。被指定為第二次特定地方交通線，轉換至長良川鐵道。
神岡線	1966年10月6日	1984年10月1日	被指定為第二次特定地方交通線，轉換至神岡鐵道。

中央東線之部

路線名稱	啟用時間	停用時間	備註
中央東線	1909年10月12日	1911年5月1日	一部分編入中央本線，另一部分分離為篠之井線，該部亦隨之廢除。

中央西線之部

路線名稱	啟用時間	停用時間	備註
中央西線	1909年10月12日	1911年5月1日	編入中央本線，該部亦隨之廢除。

中央線之部

路線名稱	啟用時間	停用時間	備註
中央本線	1911年5月1日	1911年5月1日	伴隨中央東線（一部分）和中央西線統合而來，同時新創設該部。
青梅線	1944年4月1日		因收購青梅電氣鐵道而制定。
五日市線	1944年4月1日		因收購南武鐵道而制定。
八高線	1934年10月6日		由八高北線（東北線之部）、八高南線統合而來。
八高南線	1931年12月20日	1934年10月6日	改名為八高線。
小海線	1935年11月29日		由小海北線（信越線之部）、小海南線統合而來。
小海南線	1933年7月27日	1935年11月29日	改名為小海線。
篠之井線	1911年5月1日		分離自中央東線。
大糸線	1957年8月15日	1935年11月29日	改稱自大糸南線。
大糸南線	1929年9月25日	1957年8月15日	改名為大糸線。
明知線	1933年5月24日	1985年11月6日	被指定為第一次特定地方交通線，轉換至明知鐵道。
太多線	1926年9月25日		因收購東濃鐵道而制定。
城北線	1991年12月1日

阪鶴線之部

路線名稱	啟用時間	停用時間	備註
阪鶴線	1909年10月12日	1912年3月1日	分割為福知山線、山陰本線的一部分和舞鶴線，該部亦隨之廢除。

山陽線之部

路線名稱	啟用時間	停用時間	備註
山陽本線	1909年10月12日
加古川線	1943年6月1日		因收購播丹鐵道而制定。
高砂線	1943年6月1日	1984年12月1日	因收購播丹鐵道而制定。被指定為第一次特定地方交通線廢除。
三木線	1943年6月1日	1985年4月1日	因收購播丹鐵道而制定。被指定為第一次特定地方交通線，轉換至三木鐵道。
北條線	1943年6月1日	1985年4月1日	因收購播丹鐵道而制定。被指定為第一次特定地方交通線，轉換至北條鐵道。
鍛冶屋線	1943年6月1日	1990年4月1日	因收購播丹鐵道而制定。被指定為第三次特定地方交通線廢除。
播但線	1909年10月12日
姬新線	1936年10月10日		由作備線（2代）、姬津線（2代）合併而來。
姬津線（2代）	1936年4月8日	1936年10月10日	由姬津西線（山陰線之部）、姬津東線合併而來。後編入姬新線。
姬津東線	1934年11月28日	1936年4月8日	改稱自姬津線（1代），後改名為姬津線（2代）。
姬津線（1代）	1930年9月1日		改名為姬津東線。
赤穗線	1951年12月12日
津山線	1944年6月1日		因收購中國鐵道而制定。
吉備線	1944年6月1日		因收購中國鐵道而制定。
宇野線	1910年6月12日
本四備讚線	1988年3月20日
作備線（2代）	1930年12月11日	1936年12月1日	由作備西線、作備東線合併而來。後編入姬新線。
作備東線	1929年4月14日	1930年12月11日	改稱自作備線（1代），後改名為作備線（2代）。
作備線	1923年8月21日	1929年4月14日	改名為作備東線。
因美南線	1928年3月15日	1932年7月1日	編入因美線。
伯備線	1928年10月25日		由伯備北線（山陰線之部）、伯備南線合併而來。
伯備南線	1925年2月17日	1928年10月25日	編入伯備線。
作備西線	1929年4月14日	1930年12月11日	編入作備線（2代）。
作備東線	1929年4月14日	1930年12月11日	改稱自作備線（1代）。後編入作備線（2代）。
藝備線	1937年7月1日		因收購藝備鐵道而制定，由收購區間和三神線合併而來。
三神線	1930年2月10日	1937年7月1日	後編入藝備線。
福鹽線（2代）	1938年7月28日		改稱自福鹽南線。
福鹽南線	1933年11月15日	1938年7月28日	改稱自福鹽線（1代），後改名為福鹽線（2代）。
福鹽線	1933年8月21日	1929年4月14日	因收購兩備鐵道而制定。後改名為福鹽南線。
吳線（2代）	1935年11月24日		由吳線（1代）和三吳線合併而來。
三吳線	1930年3月19日	1935年11月24日	併入吳線（2代）。
吳線（1代）	1909年10月12日	1935年11月24日	編入吳線（2代）。
宇品線（2代）	1937年7月1日	1972年4月1日	由山陽本線貨物支線開始運行旅客列車而分離。被指定為赤字83線廢除。
宇品線（1代）	1909年10月12日	1919年8月1日	被編入山陽本線貨物支線。後分離。
莊原線	1933年6月1日	1936年10月10日	因收購藝備鐵道而制定。後編入三神線。
福鹽北線	1933年11月15日	1938年7月28日	編入福鹽線。
可部線	1936年9月1日		因收購廣濱鐵道而制定。
岩德線（2代）	1944年10月11日		分離自山陽本線。
岩德東線	1932年5月29日	1934年12月1日	改稱自岩德線（1代），後編入山陽本線。
岩德線（1代）	1929年4月5日	1932年5月29日	改名為岩德線。
岩德西線	1932年5月29日	1934年12月1日	編入山陽本線。
柳井線	1934年12月1日	1944年10月11日	分離自山陽本線，後再次編入山陽本線。
岩日線	1960年11月1日	1987年7月25日	被指定為第三次特定地方交通線，轉換至錦川鐵道。
山口線	1913年2月20日
宇部線	1948年2月1日		改稱自宇部東線。
宇部東線	1943年5月1日	1948年2月1日	因收購宇部鐵道而制定，後改名為宇部線。
小野田線（2代）	1948年2月1日		改稱自宇部西線。
宇部西線	1943年5月1日	1948年2月1日	改名為小野田線（2代）。
小野田線	1943年5月1日	1947年10月1日	因收購小野田鐵道而制定。後編入宇部西線。
美禰線	1963年10月1日		改稱自美禰線。
美禰線（2代）	1924年3月23日	1963年10月1日	改名為美祢線。
大嶺線	1909年10月12日	1924年3月19日	改名為美禰線（2代）。
美禰線（1代）	1922年9月2日	1924年3月23日	編入美禰線（2代）。
美禰輕便線	1920年6月1日	1922年9月2日	因收購美祢輕便鐵道而制定。後因輕便鐵道法廢除而改稱美禰線。
小串線	1925年6月1日	1933年2月24日	編入山陰本線。

山陰線之部

路線名稱	啟用時間	停用時間	備註
山陰本線	1909年10月12日
舞鶴線	1912年3月1日		分離自阪鶴線。
宮津線	1924年4月12日	1990年4月1日	被指定為第三次特定地方交通線，轉換至北近畿丹後鐵道。
峰豊線	1929年12月15日	1932年8月10日	編入宮津線。
因美線（2代）	1932年7月1日		改稱自因美北線。
因美北線	1928年3月15日	1932年7月1日	改稱自因美線（1代），後改名為因美線（2代）。
因美線（1代）	1922年9月3日	1928年3月15日	改稱自因美輕便線，後改名為因美北線。
因美輕便線	1919年12月20日	1922年9月2日	因輕便鐵道法廢止而改名。
若櫻線	1930年1月20日	1987年10月14日	被指定為第三次特定地方交通線，轉換至若櫻鐵道。
姬津西線	1934年11月28日	1936年4月8日	編入姬津線（山陽線之部）。
倉吉線	1922年9月2日	1985年4月1日	改稱自倉吉輕便線，後被指定為第一次特定地方交通線廢除。
倉吉輕便線	1912年6月1日	1922年9月2日	因輕便鐵道法廢止而改名。
伯備北線	1919年8月10日	1928年10月25日	編入伯備線（山陽線之部）。
境線	1909年10月12日
木次線	1932年12月18日
大社線	1912年6月1日	1990年4月1日	被指定為第三次特定地方交通線廢除。
三江線（2代）	1975年8月31日	2018年4月1日	改稱自三江北線，後於2018年4月1日廢除。
三江北線	1955年3月31日	1975年8月31日	改稱自三江線（1代），後改名為三江線（2代）。
三江線（1代）	1930年4月20日	1955年3月31日	改名為三江北線。

關西線之部

路線名稱	啟用時間	停用時間	備註
關西本線	1909年10月12日
伊勢線	1973年9月1日	1987年3月27日	被指定為第三次特定地方交通線，轉換至伊勢鐵道。
參宮線	1909年10月12日	1959年7月15日	移動至紀勢線之部。
名松線	1929年8月25日	1959年7月15日	移動至紀勢線之部。
紀勢東線	1923年3月20日	1959年7月15日	編入紀勢本線（紀勢線之部）。
紀勢中線	1934年7月1日	1940年8月8日	因收購新宮鐵道而制定，後編入紀勢西線。
草津線	1909年10月12日
信樂線	1933年5月8日	1987年7月13日	被指定為第一次特定地方交通線，轉換至信樂高原鐵道。
奈良線	1909年10月12日
櫻之宮線	1909年10月12日	1913年11月15日	編入片町線。
櫻井線	1909年10月12日
片町線	1909年10月12日
和歌山線	1909年10月12日
紀勢西線	1924年2月28日	1959年7月15日	編入紀勢本線（紀勢線之部）。
城東線	1909年10月12日	1961年4月25日	編入大阪環狀線。
阪和線	1944年5月1日		因收購南海電鐵山手線而制定。
關西機場線	1994年6月15日

紀勢線之部

路線名稱	啟用時間	停用時間	備註
紀勢本線	1959年7月15日		由參宮線（一部分）、紀勢東線、紀勢西線合併而來。
名松線	1959年7月15日		移動自關西線之部。
參宮線	1959年7月15日		移動自關西線之部。

東北線之部

路線名稱	啟用時間	停用時間	備註
東北本線	1909年10月12日
山手線	1909年10月12日	1972年7月15日	移動並分離為山手線（東海道線之部）、赤羽線（東海道線之部）。
常磐線	1909年10月12日
隅田川線	1909年10月12日	1911年5月5日	編入常磐線。
水郡線（2代）	1934年12月4日		改稱自水郡南線。
水郡南線	1929年5月10日	1934年12月4日	改稱自水郡線（1代），後改名為水郡線（2代）。
水郡線（1代）	1927年12月1日	1929年5月10日	因收購水戶鐵道而制定，改稱自大郡線。
大郡線	1922年12月10日	1927年12月1日	改名為水郡線。
平郡東線	1915年7月10日	1917年10月10日	編入磐越東線（磐越線之部）。
川越線	1940年7月22日
高崎線	1909年10月12日
八高北線	1931年7月1日	1934年10月6日	編入八高線（中央線之部）。
上越線	1931年9月1日		由上越北線（信越線之部）、上越南線合併而來。
上越南線	1921年7月1日	1931年9月6日	改名為上越線。
吾妻線	1971年3月7日		改稱自長野原線。
長野原線	1945年1月2日	1971年3月7日	改名為吾妻線。
只見線	1942年11月1日	1971年8月29日	編入只見線（磐越線之部）。
十日町線	1931年9月1日	1944年6月1日	編入飯山線（信越線之部）。
兩毛線	1909年10月12日
足尾線	1913年10月13日	1989年3月29日	因開始借用足尾鐵道的線路而制定，但直到1918年6月1日才收購，後被指定為第二次特定地方交通線，轉換至渡良瀨溪谷鐵道。
水戶線	1909年10月12日
真岡線	1922年9月2日	1988年4月11日	改稱自真岡輕便線，後被指定為第二次特定地方交通線，轉換至真岡鐵道。
真岡輕便線	1912年4月1日	1922年9月2日	因輕便鐵道法廢除而改名為真岡線。
日光線	1909年10月12日
烏山線	1923年4月15日
白棚線	1938年10月1日	1944年12月11日	因開始借用白棚鐵道的線路而制定，但直到1941年5月1日才收購，後被指定為不要不急線，事實上廢除。
水郡北線	1929年5月10日	1934年12月4日	編入水郡線（2代）。
岩越線	1909年10月12日	1914年11月1日	移動至岩越線之部。
平郡西線	1914年7月21日	1917年10月10日	編入磐越東線（磐越線之部）。
川俁線	1926年3月1日	1972年5月14日	被指定為赤字83線廢除。
丸森線	1968年4月1日	1986年7月1日	被指定為第一次特定地方交通線，轉換至阿武隈急行。
仙山線	1937年11月10日		改稱自仙山東線。
仙山東線	1929年9月29日	1937年11月10日	改名為仙山線。
仙石線	1944年6月1日		因收購宮城電氣鐵道而制定。
鹽釜線	1956年7月9日	1997年4月1日	改稱自鹽竈線，後於1997年4月1日廢除。
塩竈線	1909年10月12日	1956年7月9日	改名為鹽釜線。
石卷線	1977年12月11日		移動自陸羽線之部。
氣仙沼線（2代）	1977年12月11日		改稱自柳津線，移動自陸羽線之部。
氣仙沼線（1代）	1957年2月11日	1977年12月11日	編入氣仙沼線（2代）。
大船渡線	1925年7月26日
盛線	1970年3月1日	1984年4月1日	被指定為第一次特定地方交通線，轉換至三陸鐵道。
北上線	1966年10月10日		改稱自橫黑線。
橫黑線	1924年11月15日	1966年10月10日	改稱自東橫黑線。
東橫黑線	1922年9月2日	1924年11月15日	改稱自東橫黑輕便線，後改名為橫黑線。
東橫黑輕便線	1921年3月25日	1922年9月2日	因輕便鐵道法廢除而改名為東橫黑線。
釜石線（2代）	1950年10月10日		改稱自釜石西線。
釜石西線	1944年10月11日	1950年10月10日	改稱自釜石線。
釜石線	1936年8月1日	1944年10月11日	因收購岩手輕便鐵道而制定，後改名為釜石西線。
田澤湖線	1966年10月20日		改稱自橋場輕便線。
橋場線	1922年9月2日	1966年10月20日	改稱自橋場輕便線，後改名為田澤湖線。
橋場輕便線	1921年6月25日	1922年9月2日	因輕便鐵道法廢除而改名為橋場線。
角館線	1970年11月1日	1986年11月1日	被指定為第一次特定地方交通線，轉換至秋田內陸縱貫鐵道。
山田線	1923年10月10日
岩泉線	1972年2月6日	2014年4月1日	改稱自小本線。
小本線	1942年6月25日	1972年2月6日	改名為岩泉線。
宮古線	1972年2月27日	1984年4月1日	被指定為第一次特定地方交通線，轉換至三陸鐵道。
釜石東線	1944年10月11日	1950年10月10日	編入釜石線。
花輪線	1922年8月27日
八戶線	1924年11月10日		改稱自八之戶線。
八之戶線	1909年10月12日	1924年11月10日	改名為八戶線。
久慈線	1975年7月20日	1984年4月1日	被指定為第一次特定地方交通線，轉換至三陸鐵道。
大湊線	1922年9月2日		改稱自大湊輕便線。
大湊輕便線	1921年3月20日	1922年9月2日	因輕便鐵道法廢除而改名為大湊線。
大畑線	1939年12月6日	1985年7月1日	被指定為第一次特定地方交通線廢止。

磐越線之部（岩越線之部）

路線名稱	啟用時間	停用時間	備註
岩越線	1914年11月1日	1917年10月10日	移動自東北線之部，同時新創設岩越線之部，後改名為磐越西線。
磐越東線	1917年10月10日		改稱自平郡東線（東北線之部）。
磐越西線	1917年10月10日		改稱自岩越線，同時岩越線之部改名為磐越線之部。
只見線	1971年8月29日		由新設區間和會津線（東北線之部，一部分）合併而來。
會津線	1926年10月15日	1987年7月16日	被指定為第二次特定地方交通線，轉換至會津鐵道。
日中線	1938年8月18日	1984年4月1日	被指定為第一次特定地方交通線廢除。

奧羽線之部

路線名稱	啟用時間	停用時間	備註
奧羽本線	1909年10月12日
米坂線（2代）	1936年8月31日		改稱自米坂東線。
米坂東線	1931年8月10日	1936年8月31日	改稱自米坂線（1代），後改名為米坂線（2代）。
米坂線	1926年9月28日	1931年8月10日	改名為米坂東線。
長井線	1922年9月2日	1988年10月25日	改稱自長井輕便線，後被指定為第三次特定地方交通線廢除。
長井輕便線	1944年6月1日		因輕便鐵道法廢除而改名為長井線。
左澤線	1922年9月2日		改名自左澤輕便線。
左澤輕便線	1913年10月26日	1922年9月2日	因輕便鐵道法廢除而改名為左澤線。
仙山西線	1933年10月7日	1937年11月10日	編入仙山線。
酒田線	1913年12月7日	1917年11月1日	改名為陸羽西線（陸羽線之部）。
新莊線	1915年11月1日	1917年11月1日	編入陸羽東線（陸羽線之部）。
西橫黑線	1922年9月2日	1924年11月5日	改稱自西橫黑輕便線，後編入橫黑線（東北線之部）。
西橫黑輕便線	1920年10月10日	1922年9月2日	因輕便鐵道法廢除而改名為西橫黑線。
生保內線	1922年9月2日	1966年10月20日	改稱自生保內輕便線，後編入田澤湖線（東北線之部）。
生保內輕便線	1921年7月30日	1922年9月2日	因輕便鐵道法廢除而改名為生保內線。
羽越北線	1920年2月22日	1924年4月20日	編入羽越線（羽越線之部）。
男鹿線	1968年4月1日		改稱自船川線。
船川線	1922年9月2日	1968年4月1日	改稱自船川輕便線，後改名為男鹿線。
船川輕便線	1920年10月10日	1922年9月2日	因輕便鐵道法廢除而改名為船川線。
五能線	1936年7月30日		改稱自五所川原線。
能代線	1924年10月21日	1936年7月30日	改名為五能線。
阿仁合線	1934年12月10日	1986年11月1日	被指定為第二次特定地方交通線，轉換至秋田內陸縱貫鐵道。
五所川原線	1924年10月21日	1936年7月30日	編入五能線。
黑石線	1922年9月2日	1984年11月10日	改稱自黑石輕便線，後被指定為第一次特定地方交通線，轉換至弘南鐵道。
黑石輕便線	1912年8月15日	1922年9月2日	因輕便鐵道法廢除而改名為黑石線。
津輕線	1951年12月5日

羽越線之部

路線名稱	啟用時間	停用時間	備註
羽越本線	1925年11月20日		改稱自羽越線（2代）。
羽越線（2代）	1924年7月31日	1925年11月20日	改稱自村上線（信越線之部），後改名為羽越本線。
羽越線（1代）	1924年4月20日	1924年7月31日	改稱自羽越北線（奧羽線之部），由羽越北線（奧羽線之部）、陸羽東線（陸羽線之部）合併而來，後編入村上線（信越線之部）。
赤谷線	1925年11月20日	1984年4月1日	被指定為第一次特定地方交通線廢除。
白新線	1952年12月13日
米坂西線	1931年8月10日	1936年8月31日	編入米坂線（奧羽線之部）。
矢島線	1937年9月1日	1985年10月1日	因收購橫莊鐵道西線而制定，後被指定為第一次特定地方交通線，轉換至由利高原鐵道。

陸羽線之部

路線名稱	啟用時間	停用時間	備註
陸羽東線	1917年11月1日		改稱自陸羽線。
陸羽線	1913年4月20日	1917年11月1日	新創設岩越線之部，後改名為陸羽線。
陸羽西線	1917年11月1日		改稱自酒田線（東北線之部）。
石卷線	1922年9月2日	1977年12月11日	改稱自石卷輕便線，後移動至東北線之部。
石卷輕便線	1921年1月1日	1922年9月2日	改稱自仙北輕便線，後因輕便鐵道法廢除而改名為石卷線。
仙北輕便線	1919年9月1日	1921年1月1日	因收購仙北輕便鐵道而制定，後改名為石卷輕便線。
柳津線	1968年10月24日	1977年12月1日	改名為氣仙沼線（2代），移動至東北線之部。

信越線之部

路線名稱	啟用時間	停用時間	備註
信越本線	1914年6月1日		改稱自信越線。
信越線	1909年10月12日	1914年6月1日	新創設信越線之部。
北陸新幹線	1909年10月12日		JR西日本管內區間屬於北陸線之部。
小海北線	1933年7月27日	1935年11月29日	改稱自小海線（1代），後編入小海線（2代）。
小海線（1代）	1932年12月27日	1933年7月27日	後改名為小海北線。
飯山線	1944年6月1日		因收購飯山鐵道而制定。
上越北線	1920年11月1日	1931年9月1日	編入上越線（東北線之部）。
十日町線	1927年6月15日	1931年9月1日	移動至東北線之部。
村上線	1914年6月1日	1924年7月31日	分離自信越線，後改名為羽越線並創設羽越線之部。
魚沼線	1922年9月2日	1984年4月1日	改稱自魚沼輕便線，後被指定為第一次特定地方交通線廢除。
魚沼輕便線	1922年6月15日	1922年9月2日	因收購魚沼鐵道而制定，後因輕便鐵道法廢除而改名為魚沼線。
越後線	1927年10月1日		因收購越後鐵道而制定。
彌彥線	1927年10月1日		因收購越後鐵道而制定。

總武線之部

路線名稱	啟用時間	停用時間	備註
総武本線	1909年10月12日
京葉線	1986年3月3日
外房線	1972年7月15日		改稱自房總東線。
房總東線	1933年4月1日	1972年7月15日	分離自房總線，後改名為外房線。
房總線	1909年10月12日	1933年4月1日	分離為房總東線、房總西線。
內房線	1972年7月15日		改稱自房總西線。
房總西線	1933年4月1日	1972年7月15日	分離自房總線，後改名為內房線。
北條線	1919年5月24日	1933年4月1日	改稱自木更津線，後編入房總線。
木更津線	1912年3月28日	1919年5月24日	改名為北條線。
木原線	1930年4月1日	1988年3月24日	被指定為第一次特定地方交通線，轉換至夷隅鐵道。
成田線	1920年9月1日		因收購成田鐵道（初代）而制定。
鹿島線	1970年8月20日
久留里線	1923年9月1日		因接受千葉縣營鐵道轉讓線路而制定。
東金線	1909年10月12日

予贊線之部（讚岐線之部、贊予線之部）

路線名稱	啟用時間	停用時間	備註
予讚線（2代）	1988年6月1日		改稱自予贊本線。
予贊本線	1933年8月1日	1988年6月1日	改稱自予贊線（1代）。
予贊線（1代）	1930年4月1日	1933年9月1日	改稱自贊予線，同時贊予線之部改名為予贊線之部。
贊予線	1923年10月1日	1930年4月1日	改稱自讚岐線，同時讚岐線線之部改名為贊予線之部。
讚岐線	1909年10月12日	1923年10月1日	改名為贊予線。
愛媛線	1933年10月1日	1935年10月6日	因收購愛媛鐵道而制定，後分離為予贊本線（一部分）、內子線。
本四備讚線	1988年4月10日
內子線	1935年10月6日		分離自愛媛線。
予土線	1974年3月1日		改稱自宇和島線。
宇和島線	1933年8月1日	1974年3月1日	因收購宇和島鐵道而制定，後改名為予土線。

高德線之部

路線名稱	啟用時間	停用時間	備註
高德線（2代）	1988年6月1日		改稱自高德本線。
高德本線	1935年3月20日	1988年6月1日	改稱自高德線（1代）。
高德線（1代）	1925年8月1日	1988年6月1日	新創設高德線之部。
鍛冶屋原線	1935年3月20日	1972年1月16日	移動自德島線之部，後被指定為赤字83線廢除。
鳴門線	1952年3月1日		改稱自撫養線。
撫養線	1935年3月20日	1952年3月1日	分離自阿波線（德島線之部），後改名為鳴門線。

德島線之部

路線名稱	啟用時間	停用時間	備註
德島線（2代）	1988年6月1日		改稱自德島本線。
德島本線	1913年4月20日	1988年6月1日	改稱自德島線（1代）。
高德線（1代）	1909年10月12日	1913年4月20日	新創設德島線之部。
阿波線	1909年10月12日	1913年4月20日	因收購阿波鐵道而制定，後分離為高德本線、鍛冶屋原線、撫養線（高德線之部）。
牟岐線	1936年3月27日
小松島線	1922年9月2日	1985年3月14日	改稱自小松島輕便線，後被指定為第一次特定地方交通線廢除。
小松島輕便線	1913年4月20日	1922年9月2日	因開始借用阿波國共同汽船線路而制定，但直到1917年9月1日才收購。後因輕便鐵道法廢除而改名為小松島線。

土贊線之部（高知線之部）

路線名稱	啟用時間	停用時間	備註
土讚線（2代）	1988年6月1日		改稱自土贊本線。
土贊本線	1963年12月18日	1988年6月1日	改稱自土贊線（1代）。
土贊線（1代）	1935年11月28日	1963年12月18日	由予贊本線（一部分）、德島本線（一部分）、高知線合併而來，同時新創設土贊線之部。
高知線	1924年3月30日	1935年11月28日	編入土贊線。
中村線	1963年12月18日	1988年6月1日	被指定為第三次特定地方交通線廢除，轉換至土佐黑潮鐵道。

鹿兒島線之部（人吉線之部）

路線名稱	啟用時間	停用時間	備註
鹿兒島本線	1909年11月21日		改稱自人吉本線，同時人吉線之部改名為鹿兒島線之部。
人吉本線	1909年10月12日	1909年11月21日	創設人吉線之部，後改名為鹿兒島線之部。
小倉里線	1909年10月12日	1916年6月21日	於1916年6月21日廢除。平日休止。
大藏線	1909年10月12日	1912年2月5日	於1912年2月5日廢除。平日休止。
日田線	1956年3月15日	1956年11月19日	改稱自添田線（1代），後移動至日豐線之部。
添田線（1代）	1943年5月1日	1956年3月15日	因收購小倉鐵道而制定，後改名為日田線。
室木線	1909年10月12日	1985年4月1日	被指定為第一次特定地方交通線廢除。
名寄線（1代）	1909年10月20日	1921年3月25日	改名為名寄西線。
蘆屋線	1950年5月10日	1961年6月1日	於1961年6月1日廢除。
香椎線	1944年5月1日		因收購西日本鐵道糟屋線而制定。
篠栗線	1909年10月12日
勝田線	1944年5月1日	1985年4月1日	因收購西日本鐵道宇美線而制定，後被指定為第一次特定地方交通線廢除。
筑肥線	1937年10月1日	1983年3月22日	因收購西九州鐵道而制定，後移動至長崎線之部。
博多南線	1990年4月1日
甘木線	1939年4月28日	1986年4月1日	被指定為第一次特定地方交通線，轉換至甘木鐵道。
久大線	1928年12月24日	1935年5月25日	移動至久大線之部。
矢部線	1945年12月26日	1985年4月1日	被指定為第一次特定地方交通線廢除。
佐賀線	1931年9月24日	1935年5月25日	移動至長崎線之部。
宮地線	1922年9月2日	1928年12月2日	改稱自宮地輕便線，後分離為豐肥本線（豐肥線之部）、高森線（豐肥線之部）。
宮地輕便線	1914年6月21日	1922年9月2日	因輕便鐵道法廢除而改名為宮地線。
三角線	1909年10月12日
肥薩線（2代）	1927年10月17日		分離自鹿兒島本線。
肥薩線（1代）	1923年7月15日	1927年10月17日	分離自鹿兒島本線。
山野線（2代）	1937年12月12日	1988年2月1日	改稱自山野西線，後被指定為第二次特定地方交通線廢除。
山野西線	1934年4月22日	1937年12月12日	改名為山野線（2代）。
宮之城線	1927年10月17日	1987年1月10日	移動自川內線之部，後被指定為第二次特定地方交通線廢除。
指宿枕崎線	1963年10月31日		改稱自指宿線。
指宿線	1930年12月7日	1963年10月31日	改名為指宿枕崎線。
湯前線	1924年3月30日	1989年10月1日	被指定為第三次特定地方交通線，轉換至球磨川鐵道。
山野東線	1934年4月22日	1937年12月12日	改稱自山野線（1代），後編入山野線（2代）。
山野線（初代）	1922年9月2日	1934年4月22日	改稱自山野輕便線，後改名為山野東線。
山野輕便線	1921年9月1日	1922年9月2日	因輕便鐵道法廢除而改名為山野線。
國都西線	1929年11月24日	1932年12月6日	編入日豐本線（日豐線之部）。
九州新幹線	2004年3月13日		僅新八代站 - 川內站。

川內線之部

路線名稱	啟用時間	停用時間	備註
川內本線	1924年10月20日	1927年10月17日	改稱自川內線，同時新創設川內線之部。後編入鹿兒島本線，該部亦隨之廢除。
川內線	1913年10月11日	1924年10月20日	改名為川內本線。
宮之城線	1924年10月20日	1927年10月17日	移動至鹿兒島線之部。

長崎線之部

路線名稱	啟用時間	停用時間	備註
長崎本線	1909年10月12日
佐賀線	1935年5月25日	1987年3月28日	移動自鹿兒島線之部，後被指定為第二次特定地方交通線廢除。
唐津線	1909年10月12日
筑肥線	1983年3月22日		移動自鹿兒島線之部。
有明東線	1934年3月24日	1934年12月1日	改稱自有明線，後編入長崎本線。
有明線	1930年3月9日	1934年3月24日	移動自鹿兒島線之部。
佐世保線	1909年10月12日
松浦線（2代）	1945年3月1日	1988年4月1日	改稱自伊萬里線，後被指定為第二次特定地方交通線，轉換至松浦鐵道。
伊萬里線	1909年10月12日	1945年3月1日	改名為松浦線（2代）。
松浦線（1代）	1936年10月1日	1945年3月1日	因收購佐世保鐵道而制定，後編入松浦線（2代）。
世知原線	1945年3月1日	1971年12月26日	分離自松浦線（初代），後被指定為赤字83線廢除。
臼之浦線	1945年3月1日	1971年12月26日	分離自松浦線（初代），後被指定為赤字83線廢除。
柚木線	1945年3月1日	1967年9月1日	分離自松浦線（初代），後於1967年9月1日全線廢除。
大村線	1934年12月1日		分離自長崎本線。
有明西線	1934年3月24日	1934年12月1日	編入長崎本線。

久大線之部

路線名稱	啟用時間	停用時間	備註
久大本線	1937年6月27日		改稱自久大線。
久大線	1934年11月15日	1937年6月27日	移動自鹿兒島線之部，後改名為久大本線，同時新創設久大線之部。
彥山線	1937年8月22日	1956年3月15日	編入日田線（鹿兒島線之部）。
宮原線	1937年6月27日	1984年12月1日	被指定為第一次特定地方交通線廢除。

豐肥線之部

路線名稱	啟用時間	停用時間	備註
豐肥本線	1928年12月2日		由宮地線（一部分，鹿兒島線之部）、犬飼線（日豐線之部）統合而來，同時新創立豐肥線之部。
高森線	1928年12月2日	1986年4月1日	分離自宮地線，後被指定為第一次特定地方交通線，轉換至南阿蘇鐵道。

日豐線之部（豐州線之部）

路線名稱	啟用時間	停用時間	備註
日豐本線	1921年8月5日		改稱自豐州本線。
豐州本線	1909年10月12日	1923年12月15日	創設豐州線之部，後改名為日豐本線，同時豐州線之部改名為日豐線之部。
日田彥山線	1960年4月1日		改稱自日田線。
日田線	1956年11月9日	1960年4月1日	移動自鹿兒島線之部，後改名為日田彥山線。
添田線（2代）	1960年4月1日	1985年4月1日	分離自日田線，後被指定為第一次特定地方交通線廢除。
田川線	1909年10月12日	1989年10月1日	被指定為第一次特定地方交通線，轉換至平成築豐鐵道。
宮床線	1909年10月12日	1943年7月1日	編入糸田線（築豐線之部）。
大湯線	1922年12月1日	1934年11月15日	因收購大湯鐵道而制定，後編入久大線（久大線之部）。
犬飼線	1922年9月2日	1928年12月2日	改稱自犬飼輕便線，後編入豐肥本線。
犬飼輕便線	1914年4月1日	1922年9月2日	因輕便鐵道法廢除而改名為犬飼線。
高千穗線	1972年7月22日	1989年4月28日	改稱自日之影線，後被指定為第二次特定地方交通線，轉換至高千穗鐵道。
日之影線	1935年2月20日	1972年7月22日	改名為高千穗線。
細島線	1923年12月15日	1972年2月1日	移動至自宮崎線之部，後編入日豐本線。
妻線	1923年12月15日	1984年12月1日	移動至自宮崎線之部，後被指定為第一次特定地方交通線廢除。
日南線	1963年8月8日
宮崎機場線	1996年7月18日
吉都線	1932年12月6日		分離自日豐本線
志布志線	1923年12月15日	1987年3月28日	移動自宮崎線之部，後被指定為第二次特定地方交通線廢除。
國都東線	1929年4月28日	1932年12月6日	編入日豐本線。
大隅線	1972年9月9日	1987年3月14日	改稱自古江線（2代），後被指定為第二次特定地方交通線廢除。
古江線（2代）	1938年10月10日	1972年9月9日	改稱自古江東線，後改名為大隅線。
古江東線	1935年10月28日	1938年10月10日	改名為古江線。
古江西線	1935年10月28日	1938年10月10日	改稱自古江線（1代），後編入古江東線。
古江線（1代）	1935年6月1日	1935年10月28日	改名為古江西線。
油津線	1935年7月1日	1941年10月28日	因收購宮崎縣營鐵道而制定，後於1941年10月28日廢除。

築豐線之部

路線名稱	啟用時間	停用時間	備註
築豐本線	1909年10月12日
香月線	1911年10月1日	1985年4月1日	分離自築豐本線，後被指定為第一次特定地方交通線廢除。
伊田線	1909年10月12日	1989年4月1日	被指定為第三次特定地方交通線廢除，轉換至平成築豐鐵道。
糸田線	1943年7月1日	1989年4月1日	因收購產業水泥鐵道並合併宮床線而制定，後被指定為第三次特定地方交通線廢除，轉換至平成築豐鐵道。
宮田線	1937年8月10日	1989年12月13日	改稱自桐野線，後被指定為第三次特定地方交通線廢除。
桐野線	1912年7月21日		分離自築豐本線，後改名為宮田線。
幸袋線	1909年10月12日	1969年12月8日	被指定為赤字83線廢除。
後藤寺線	1943年7月1日		因收購產業水泥鐵道並合併漆生線（一部分）而制定，後被指定為第三次特定地方交通線廢除，轉換至平成築豐鐵道。
漆生線	1943年7月1日	1986年4月1日	分離自築豐本線，後被指定為第二次特定地方交通線廢除。
長尾線	1909年10月12日	1929年12月7日	編入築豐本線。
上山田線	1929年12月17日	1988年9月1日	分離自築豐本線，後被指定為第二次特定地方交通線廢除。

鹿兒島線之部（初代）

路線名稱	啟用時間	停用時間	備註
鹿兒島線	1909年10月12日	1909年11月21日	編入鹿兒島本線（改稱自人吉本線），該部亦隨之廢除。

宮崎線之部

路線名稱	啟用時間	停用時間	備註
宮崎本線	1917年9月21日	1923年12月15日	改稱自宮崎線，後編入日豐本線，宮崎線之部亦同時廢除。
宮崎線	1912年10月1日	1917年9月21日	新創設宮崎線之部，後改名為宮崎本線。
志布志線	1923年1月14日	1923年12月15日	移動至日豐線之部。
妻線	1922年9月2日	1923年12月15日	改稱自妻輕便線，後移動至日豐線之部。
妻輕便線	1917年9月21日	1922年9月2日	因收購宮崎縣營鐵道而制定，後因輕便鐵道法廢除而改名為妻線。
細島線	1922年9月2日	1923年12月15日	改稱自細島輕便線，後移動至日豐線之部。
細島輕便線	1921年10月11日	1922年9月2日	因輕便鐵道法廢除而改名為細島線。

函館線之部

路線名稱	啟用時間	停用時間	備註
函館本線	1909年10月12日
江差線	1936年11月10日	2016年3月26日	改稱自上磯線，後被指定為並行在來線而轉換至道南漁火鐵道。
上磯線	1922年9月2日	1936年11月10日	改稱自上磯輕便線，後改名為江差線。
上磯輕便線	1913年9月15日	1922年9月2日	因輕便鐵道法廢除而改名為上磯線。
松前線	1953年11月8日	1988年2月1日	改稱自福山線，後被指定為第二次特定地方交通線廢除。
福山線	1937年10月12日	1953年11月8日	改名為松前線。
海峽線	1988年3月13日
瀨棚線	1929年12月13日	1987年3月16日	被指定為第二次特定地方交通線廢除。
長輪線（2代）	1928年9月10日	1931年4月1日	改稱自長輪西線，後編入室蘭本線。
長輪西線	1928年9月10日	1931年4月1日	改稱自長輪西線。
長輪線	1923年12月10日	1925年8月10日	改名為長輪西線。
京極線	1922年9月2日	1944年7月1日	改稱自京極輕便線，後編入膽振線（室蘭線之部）。
京極輕便線	1919年11月15日	1922年9月2日	因輕便鐵道法廢除而改名為京極線。
札沼線	1935年10月3日		改稱自札沼南線。
札沼南線	1934年11月20日	1935年10月3日	改名為札沼線。
千歲線	1943年8月1日		因收購北海道鐵道而制定。
石勝線	1981年10月1日		改稱自夕張線（室蘭線之部）。
幌內線	1909年10月12日	1987年7月13日	被指定為第一次特定地方交通線廢除。
歌志內線	1909年10月12日	1988年4月25日	被指定為第一次特定地方交通線廢除。
手宮線	1909年10月12日	1985年11月5日	於1985年11月5日廢除。
幌內線	1909年10月12日	1987年7月13日	被指定為第一次特定地方交通線廢除。
岩內線	1922年9月2日	1985年7月1日	改稱自岩內輕便線，後被指定為第一次特定地方交通線廢除。
岩內輕便線	1912年11月1日	1922年9月2日	因輕便鐵道法廢除而改名為岩內線。
深名線	1941年10月10日	1995年9月4日	改稱自幌加內線，後於1995年9月4日廢除。
幌加內線	1931年10月10日	1941年10月10日	改稱自雨龍線，後改名為深名線。
雨龍線	1924年10月25日	1931年10月10日	改名為深名線。

室蘭線之部

路線名稱	啟用時間	停用時間	備註
室蘭本線（2代）	1931年4月1日		改稱自長輪線（2代，函館線之部）。
室蘭本線（1代）	1909年10月12日	1931年4月1日	編入長輪線（2代，函館線之部）。
膽振線	1944年7月1日	1986年11月1日	因收購膽振鐵道而制定，後被指定為第二次特定地方交通線廢除。
富內線	1943年8月1日	1943年11月1日	移動至日高線之部。
萬字線	1922年9月2日	1985年4月1日	改稱自萬字輕便線。
萬字輕便線	1914年11月11日	1922年9月2日	因輕便鐵道法廢除而改名為萬字線。
涌別輕便線（2代）	1914年10月5日	1916年11月7日	編入留辺蘂輕便線。
夕張線	1909年10月12日	1981年10月1日	改名為石勝線（函館線之部）。
長輪東線	1925年8月20日	1928年9月10日	編入長輪線（函館線之部）。

日高線之部

路線名稱	啟用時間	停用時間	備註
日高本線	1943年11月1日		改稱自日高線，同時新創設日高線之部。
日高線	1927年8月1日	1943年11月1日	因收購苫小牧輕便鐵道、日高拓殖鐵道而制定，後改稱日高本線。
富內線	1943年11月1日	1986年11月1日	移動自室蘭線之部，後被指定為第二次特定地方交通線廢除。

留萌線之部（留萠線之部）

路線名稱	啟用時間	停用時間	備註
留萌本線	1997年4月1日		改稱自留萠本線，同時留萠線之部改名為留萌線之部。
留萠本線	1931年10月18日	1997年4月1日	改稱自留萠線，後改名為留萌本線。
留萠線	1931年10月18日	1910年11月23日	新創設留萠線之部，後改名為留萠本線。
札沼北線	1931年10月10日	1935年10月3日	編入札沼線（函館線之部）。
羽幌線	1931年10月10日	1987年3月30日	分離自留萠線，由天鹽線（4代，宗谷線之部）、新設區間、羽幌線合併而來，後被指定為第二次特定地方交通線廢除。

根室線之部（釧路線之部）

路線名稱	啟用時間	停用時間	備註
根室本線	1921年8月5日		改稱自釧路本線。
釧路本線	1913年11月10日	1921年8月5日	改稱自釧路線，後改名為根室本線，同時釧路線之部改名為根室線之部。
釧路線	1909年10月12日	1913年11月10日	新創設釧路線之部，後改名為釧路本線。
富良野線	1913年11月10日		分離自釧路線。
士幌線	1925年12月10日	1987年3月23日	被指定為第二次特定地方交通線廢除。
廣尾線	1929年11月2日	1987年2月2日	被指定為第二次特定地方交通線廢除。
池北線	1961年4月1日	1987年2月2日	分離自網走本線（網走線之部），後被指定為第二次特定地方交通線，轉換至北海道池北高原鐵道。
白糠線	1964年10月7日	1983年10月30日	被指定為第二次特定地方交通線廢除。
釧網線	1927年9月15日	1931年9月20日	移動至釧網線之部。
標津線	1933年12月1日	1937年10月30日	編入標津線（釧網線之部）。

宗谷線之部（天鹽線之部）

路線名稱	啟用時間	停用時間	備註
宗谷本線（2代）	1922年11月4日		改稱自宗谷線。
宗谷線	1921年10月5日	1922年11月4日	改稱自宗谷本線（1代），後改名為宗谷線。
宗谷本線	1912年9月21日	1921年10月5日	改稱自天鹽線（1代），同時天鹽線之部改名為宗谷線之部。
天鹽線（1代）	1909年10月12日	1912年10月5日	創設天鹽線之部。
石北西線	1927年10月10日	1932年10月1日	改稱自石北線，後改名為石北線（石北線之部）。
石北線	1922年11月4日	1927年10月10日	改名為石北西線。
名寄西線	1921年3月25日	1921年10月5日	改稱自名寄線，後改名為名寄線（2代，名寄線之部）。
名寄線（1代）	1909年10月20日	1921年3月25日	改名為名寄西線。
名雨線	1937年11月10日	1941年10月10日	編入深名線（函館線之部）。
美幸線	1964年10月5日	1985年9月17日	被指定為第一次特定地方交通線廢除。
天鹽線（3代）	1926年9月25日	1930年4月1日	改稱自天鹽南線，後編入宗谷本線。
天鹽南線	1924年6月25日	1926年9月25日	改稱自天鹽線（2代），後改名為天鹽線（3代）。
天鹽線（2代）	1922年11月8日	1924年6月25日	改名為天鹽南線。
天北線	1961年4月1日	1989年5月1日	改稱自北見線，後被指定為第二次特定地方交通線廢除。
北見線	1930年4月1日	1961年4月1日	分離自宗谷本線，後改名為天北線。
興濱北線	1936年7月10日	1985年7月1日	被指定為第一次特定地方交通線廢除。
天鹽線（4代）	1935年6月30日	1958年10月18日	編入羽幌線（留萌線之部）。
天鹽北線	1924年6月25日	1926年9月25日	編入天鹽線（3代）。

名寄線之部

路線名稱	啟用時間	停用時間	備註
名寄本線	1923年11月5日	1989年5月1日	改稱自名寄線，後被指定為第2次特定地方交通線廢除，該部亦隨之廢除。
名寄線（2代）	1921年10月5日	1923年11月5日	改稱自名寄西線，同時新創設名寄線之部。後改名為名寄本線。
興濱南線	1935年9月15日	1985年7月15日	被指定為第1次特定地方交通線廢除。
渚滑線	1923年11月5日	1985年4月1日	被指定為第1次特定地方交通線廢除。
湧網線	1953年10月22日	1987年3月20日	由涌網西線、涌網東線（網走線之部）合併而來。後被指定為第1次特定地方交通線廢除。
湧網西線	1935年10月20日	1953年10月22日	改名為涌網線。

石北線之部

路線名稱	啟用時間	停用時間	備註
石北本線	1961年4月1日		由網走本線（一部分）、石北線合併而來。
石北線	1932年10月1日	1961年4月1日	由石北西線（宗谷線之部）、石北東線（網走線之部）、涌別線（一部分）合併而來，同時新創設石北線之部。後改稱石北本線。
相生線	1961年4月1日	1982年4月1日	移動自網走線之部，後被指為第一次特定地方交通線廢除。

網走線之部

路線名稱	啟用時間	停用時間	備註
網走本線	1912年11月18日	1961年4月15日	改稱自網走線，後分離為池北線（根室線之部）、石北本線（石北線之部，一部分），網走線之部亦同時廢除。
網走線	1910年9月22日	1912年11月18日	新創設網走線之部，後改名為網走本線。
石北東線	1927年10月10日	1932年10月1日	編入石北線（石北線之部）。
涌別線	1922年9月2日	1932年10月1日	改稱自涌別輕便線（3代），後分離為石北線（石北線之部）、名寄本線（名寄線之部）。
涌別輕便線（3代）	1916年11月7日	1922年9月2日	改稱自留辺蘂輕便線，後因輕便鐵道法廢除而改名為涌別線。
涌別輕便線（2代）	1914年10月5日	1916年11月7日	編入留辺蘂輕便線。
留辺蘂輕便線	1914年10月5日	1916年11月7日	改稱自涌別輕便線（1代），後改名為涌別輕便線（2代）。
涌別輕便線（1代）	1912年11月18日	1914年10月5日	改名為留辺蘂輕便線。
名寄東線	1921年3月25日	1921年10月5日	編入名寄本線（名寄線之部）。
相生線	1924年11月7日	1961年4月1日	移動至石北線之部。
涌網東線	1935年10月10日	1953年10月22日	編入涌網線。

釧網線之部

路線名稱	啟用時間	停用時間	備註
釧網本線	1936年10月29日		改稱自釧網線。
釧網線	1931年9月20日	1936年10月29日	移動自根室線之部，由網走本線（一部分）、釧網線（根室線之部）合併而來，同時新創設釧網線之部。後改稱釧網本線。
標津線	1937年10月30日	1989年4月29日	移動自根室線之部，由標津線（根室線之部）、計根別線合併而來。
計根別線	1936年10月29日	1937年10月30日	編入標津線。
根北線	1957年11月10日	1970年12月1日	被指定為赤字83線廢除。

樺太線之部

路線名稱	啟用時間	停用時間	備註
樺太東線	1943 年4月 1日	1946 年2月 1日	因樺太廳鐵道編入鐵道省 而制定，同時新創設樺太 線之部。後該部線路編入 蘇聯國鐵，該部亦隨之廢 除。
樺太西線
豐真線
川上線

注釋

1. 儘管奧羽本線和津輕線在新青森站 - 奧津輕今別站區間並行，但在制度上並未被認定為同一線路。此外，由於海峽線運行於奧津輕今別站 - 木古內站的定期旅客列車已於北海道新幹線開通時停運，因此並未在市售時刻表上刊登線路和運費。