2026年のF1世界選手権

2026年のF1世界選手権は、国際自動車連盟（FIA）フォーミュラ1世界選手権の第77回大会として開催予定の大会。

2026年のFIAフォーミュラ1 世界選手権
前年:	2025	翌年:	2027
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概要

レギュレーションの変更

技術規定

大規模な規定変更が行われ、『軽く、小さく、より機敏』というコンセプトのもと^[1]、バトルのしやすさを向上させることが主な目的となっている^[2][3]。

パワーユニット

• ICE（内燃エンジン）から得られるパワーを550～560kwから400kwに引き下げ^[4]。MGU-K（運動エネルギー回生システム）の電気出力は120kwから350kwへと大幅に引き上げ^[4][2]。一方、MGU-H（熱エネルギー回生システム）が廃止された^[2]。
  • これにより、ブレーキング時に回生できるエネルギー量も倍増し、1周あたり8.5MJのエネルギーが回生可能となった。また、パワーユニットが簡素化される^[5]。
• 前方の車両から1秒以内に接近すると、ドライバー自らの操作で電動パワーを一時的にブーストすることが可能となる『マニュアルオーバーライドモード』が追加された^[6][7][8]。
• 燃料はすべて「持続可能な燃料（e-fuel）」となる^[3][9]。
• PUの設計は2026年2月時点でホモロゲーションされ、以後原則として、基本仕様の変更のような大掛かりな設計変更は認められない^[10]。ただ、各PUの性能はFIAによって逐次モニターされ、性能面で劣ると見られるPUマニュファクチャラーに対しては、6戦ごとに「ADUO（Additional Development and Upgrade Opportunities）」と呼ばれる支援制度が発動する予定。ADUOの対象メーカーは、特例的な仕様変更やコストキャップの緩和などが認められる^[11]。

空力

• 新たに『アクティブ・エアロダイナミクス』が導入される。
  • フロント、リア両ウィングのフラップの角度を、ストレート部とコーナー部でそれぞれ適したものに変えることがいつでも可能となる^[2][12]。
  • 前方の車両から1秒以内に接近するとリアウィングの角度を変化させて抗力を低減できるドラッグリダクションシステム（DRS）が廃止された。
• 3要素からなるアクティブリアウィングが採用される。下部のビームウィングは廃止、エンドプレートは簡素化される^[13]。
• フロントウィングが100mm狭くなり、2要素からなるアクティブフラップが採用される^[13]。
• ウェイク（後流）を制御するため、サイドポッドの前面にボードが付けられるなどされる^[12]。一方、フロント・ホイールアーチが廃止される^[12]。
• 部分的にフロアがフラット化され、ディフューザーの性能が低減される。そのため、グランドエフェクト効果を減らし、足回りを著しく固めて車高を限界まで下げるようなセットアップに依存する必要がなくなる^[12][14]。
• FIAが新規定をシミュレーションした結果、空力ダウンフォースは30%、抗力は55%削減されたとしている^[5][14]。

シャーシ

• フロントタイヤの幅は25mm、リアタイヤの幅は30mm短縮される^[4]。
• シャーシのサイズについて、ホイールベースは最大3600mmから3400mmに、全幅は2000mmから1900mmに縮小。最大フロア幅は150mm縮小される。
• シャーシサイズの変更などに伴う軽量化により、最低重量は2022年規定より30kg軽い768kg（うちタイヤ46kg）となる^[4]。

安全面

• 前面衝撃構造（FIS）に2段階構造が導入される^[12]。また、側方衝撃構造についても基準が厳しくなる^[12]。
• ロールフープの荷重は16Gから20Gに増加。テスト荷重は141kNから167kNに増加する^[12]。
• 「リアウィングエンドプレートライト」の取り付けが義務付けられ、2025年のライトよりも視認性が大幅に向上^[5]。また、ERSステータスを識別するためのライト「サイドセーフティライト」の取り付けが義務付けられる^[5]。
• GPSアンテナが、将来的なアクティブ・セーフティの導入を視野に感度の改善が図られる^[12]。

参戦チーム・ドライバー

エントリーリスト

エントラント	コンストラクター	シャシー	パワーユニット	タイヤ	カーナンバー／ドライバー		出走記録	R  : リザーブドライバー  T  : テストドライバー  D  : 開発ドライバー
マクラーレン・マスターカード・フォーミュラ1チーム[15]	マクラーレン-メルセデス	マクラーレン	メルセデス	P	81	オスカー・ピアストリ[16]	-
					4	ランド・ノリス[17]	-
メルセデスAMG・ペトロナス・フォーミュラワン・チーム	メルセデス	メルセデス	メルセデス	P	63	ジョージ・ラッセル[18]	-
					12	アンドレア・キミ・アントネッリ[18]	-
スクーデリア・フェラーリ・HP	フェラーリ	フェラーリ	フェラーリ	P	16	シャルル・ルクレール[19]	-
					44	ルイス・ハミルトン[20]	-
オラクル・レッドブル・レーシング	レッドブル-フォード・RBPT	レッドブル	フォード・RBPT[21]	P	33	マックス・フェルスタッペン[22]	-
					TBC	TBA	-
アトラシアン・ウィリアムズ・レーシング	ウィリアムズ-メルセデス	ウィリアムズ	メルセデス	P	23	アレクサンダー・アルボン[23]	-
					55	カルロス・サインツ[24]	-
ビザ・キャッシュアップ・レーシングブルズ・フォーミュラワン・チーム	レーシングブルズ-フォード・RBPT	レーシングブルズ	フォード・RBPT[21]	P	TBC	TBA	-
					TBC	TBA	-
アストンマーティン・アラムコ・ホンダ[25][26]	アストンマーティン・アラムコ-ホンダ	アストンマーティン	ホンダ[27]	P	18	ランス・ストロール[28]	-
					14	フェルナンド・アロンソ[29]	-
レボリュート・アウディF1チーム[30][31]	アウディ	アウディ	アウディ[32]	P	27	ニコ・ヒュルケンベルグ[33]	-
					5	ガブリエル・ボルトレト[34]	-
マネーグラム・ハースF1チーム	ハース-フェラーリ	ハース	フェラーリ	P	31	エステバン・オコン[35]	-
					87	オリバー・ベアマン[36]	-
BWT・アルピーヌ・フォーミュラワン・チーム	アルピーヌ-メルセデス	アルピーヌ	メルセデス[37]	P	10	ピエール・ガスリー[38]	-
					TBC	TBA	-
キャデラック・フォーミュラワン・チーム[39]	キャデラック-フェラーリ	キャデラック	フェラーリ[40]	P	11	セルジオ・ペレス[41]	-	T  コルトン・ハータ[42]
					77	バルテリ・ボッタス[41]	-
ソース：

チーム・ドライバーの変更

チームの変更

開幕前

• マクラーレン：タイトルスポンサーにマスターカードが就任したことに伴い、チーム名を『マクラーレン・マスターカード・フォーミュラ1チーム』へ変更する^[15]。
• レッドブル：レッドブル・パワートレインズとフォードが提携を結んだパワーユニットを使用する^[21]。
• レーシングブルズ：レッドブル・パワートレインズとフォードが提携を結んだパワーユニットを使用する^[21]。
• アストンマーティン：ホンダとのパワーユニット契約を結んだほか^[27]、技術協力協定を結んだことに伴い、チーム名を『アストンマーティン・アラムコ・ホンダ』へ変更する^[25][26]。
• アウディ：当初はパワーユニットサプライヤーとしての活動を計画していたが^[32]、ザウバーの株式を買収し参戦する^[30]。また、タイトルスポンサーにレボリュートが就任したことに伴い、チーム名を『レボリュート・アウディF1チーム』へ変更する^[31]。
• アルピーヌ：ルノー製のパワーユニットが昨年で製造停止となったため^[43]、メルセデスのパワーユニットを使用する^[37]。
• キャデラック：フェラーリ製のパワーユニットを使用し^[40]、11番目の新チームとして参戦する^[39]。完全な新チームの参戦は、2016年のハース以来となる。

ドライバーの変更

開幕前

• キャデラック：ドライバーには、メルセデスのリザーブドライバーを務めていたバルテリ・ボッタスと、2024年までレッドブルに在籍していたセルジオ・ペレスを起用する^[41]。また、テストドライバーには、昨年のインディカー・シリーズに参戦し、今年のFIA F2に参戦するコルトン・ハータを起用する^[42][44]。

フリープラクティスドライバー

2022年シーズン以降F1チームには、レース出場が2回以下のドライバーを金曜日のFP1あるいはFP2で走行させる義務が年間4回課せられている。フリープラクティスドライバーには過去に出走2回以下の新規レギュラードライバーも含まれる。

開催予定地

3月8日のオーストラリアGPで開幕し、12月6日のアブダビGPで閉幕する予定。また、シーズン前に行われるプレシーズンテストは3回に分けて行われ、1回目はカタロニア・サーキットで1月26日から30日の5日間、2回目と3回目はバーレーン・インターナショナル・サーキットで2月11日から13日と、18日から20日のそれぞれの3日間で行われる予定^[45]。

開催予定のグランプリ^[46]

ラウンド	レース名称	グランプリ	サーキット	周回数	都市	開催日	決勝開始時刻[47]
							現地時間	日本標準時
1	Qatar Airways Australian Grand Prix	オーストラリアGP	アルバート・パーク・サーキット	58	メルボルン	3月8日	15:00	13:00
2	Chinese Grand Prix	中国GP	上海インターナショナル・サーキット	56	上海	3月15日S	15:00	16:00
3	Aramco Japanese Grand Prix	日本GP	鈴鹿サーキット	53	鈴鹿	3月29日	14:00
4	Bahrain Grand Prix	バーレーンGP	バーレーン・インターナショナル・サーキット	57	サヒール	4月12日	18:00	24:00
5	Stc Saudi Arabian Grand Prix	サウジアラビアGP	ジェッダ・コーニッシュ・サーキット	50	ジッダ	4月19日	20:00	26:00
6	Crypto.com Miami Grand Prix	マイアミGP	マイアミ・インターナショナル・オートドローム	57	マイアミガーデンズ	5月3日S	16:00	29:00
7	Grand Prix du Canada	カナダGP	ジル・ヴィルヌーヴ・サーキット	70	モントリオール	5月24日S	16:00	29:00
8	Grand Prix de Monaco	モナコGP	モンテカルロ市街地コース	78	モンテカルロ	6月7日	15:00	22:00
9	Msc Cruises Gran Premio de Barcelona-Cataluña	バルセロナ・カタルーニャGP	カタロニア・サーキット	66	ムンマロー（英語版）	6月14日	15:00	22:00
10	Lenovo Austrian Grand Prix	オーストリアGP	レッドブル・リンク	71	シュピールベルク	6月28日	15:00	22:00
11	Pirelli British Grand Prix	イギリスGP	シルバーストン・サーキット	52	シルバーストン	7月5日S	15:00	23:00
12	Belgian Grand Prix	ベルギーGP	スパ・フランコルシャン	44	スタヴロ（英語版）	7月19日	15:00	22:00
13	Hungarian Grand Prix	ハンガリーGP	ハンガロリンク	70	モジョロード（英語版）	7月26日	15:00	22:00
14	Heineken Dutch Grand Prix	オランダGP	ザントフォールト・サーキット	72	ザントフォールト	8月23日S	15:00	22:00
15	Gran Premio d'Italia	イタリアGP	モンツァ・サーキット	53	モンツァ	9月6日	15:00	22:00
16	Gran Premio de España	スペインGP	マドリンク（英語版）	TBA	マドリード	9月13日	15:00	22:00
17	Azerbaijan Grand Prix	アゼルバイジャンGP	バクー市街地コース	51	バクー	9月26日[注 1]	15:00	20:00
18	Singapore Airlines Singapore Grand Prix	シンガポールGP	シンガポール市街地コース	62	シンガポール	10月11日S	20:00	21:00
19	United States Grand Prix	アメリカGP	サーキット・オブ・ジ・アメリカズ	56	オースティン	10月25日	15:00	29:00
20	Gran Premio de La Ciudad de México	メキシコシティGP	エルマノス・ロドリゲス・サーキット	71	メキシコシティ	11月1日	14:00	29:00
21	Grande Prêmio de São Paulo	サンパウロGP	インテルラゴス・サーキット	71	サンパウロ	11月8日	14:00	26:00
22	Las Vegas Grand Prix	ラスベガスGP	ラスベガス・ストリップ・サーキット	50	パラダイス	11月21日[注 2]	20:00	13:00
23	Qatar Grand Prix	カタールGP	ルサイル・インターナショナル・サーキット	57	ルサイル	11月29日	19:00	25:00
24	Abu Dhabi Grand Prix	アブダビGP	ヤス・マリーナ・サーキット	58	アブダビ	12月6日	17:00	22:00

• ^Sスプリント_{(決勝前日実施)} - 第2戦中国GP(未定)、第6戦マイアミGP(未定)、第7戦カナダGP(未定)、第11戦イギリスGP(未定)、第14戦オランダGP(未定)、第18戦シンガポールGP(未定)

シーズン結果

レース

Rd.	グランプリ	ポールポジション	ファステストラップ	優勝者	コンストラクター	ドライバー・オブ・ザ・デイ	詳細
1	オーストラリアGP						詳細
2 Sprint	中国GP					(-)	詳細
2 Race
3	日本GP						詳細
4	バーレーンGP						詳細
5	サウジアラビアGP						詳細
6 Sprint	マイアミGP					(-)	詳細
6 Race
7 Sprint	カナダGP					(-)	詳細
7 Race
8	モナコGP						詳細
9	バルセロナ・カタルーニャGP						詳細
10	オーストリアGP						詳細
11 Sprint	イギリスGP					(-)	詳細
11 Race
12	ベルギーGP						詳細
13	ハンガリーGP						詳細
14 Sprint	オランダGP					(-)	詳細
14 Race
15	イタリアGP						詳細
16	スペインGP						詳細
17	アゼルバイジャンGP						詳細
18 Sprint	シンガポールGP					(-)	詳細
18 Race
19	アメリカGP						詳細
20	メキシコシティGP						詳細
21	サンパウロGP						詳細
22	ラスベガスGP						詳細
23	カタールGP						詳細
24	アブダビGP						詳細

• Sprint : スプリント
• Race : 決勝

ドライバーズ・ワールド・チャンピオンシップ（選手部門）

コンストラクターズ・ワールド・チャンピオンシップ（製造者部門）

ペナルティポイント

戒告処分

カーナンバー

これまでに使用されたカーナンバーのうち、2026年から使用可能となるのは以下の通り。番号以下は以前の使用者。

• 21：ニック・デ・フリース

テレビ放送・インターネット配信