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未成线
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未成线是指仍在构想阶段和计划中的铁道路线，或在建设阶段已经中止而无法实现的铁道路线。
 | 此条目论述以日本为主，未必有普世通用的观点。 |
 | 此条目可参照日语维基百科相应条目来扩充。 |
未成线的例子
- 新干线（基本计划线）
- 东海道物流新干线构想（东京－大阪）
- 北海道、东北
- 石狩单轨电车（札幌市－石狩市）
- 札幌市营地下铁南北线（真驹内－藤野）
- 关东
- 京成千原线（千原台－海士有木）
- 千叶都市单轨电车1号线（县厅前－中央博物馆·市立医院前）
- 千叶都市单轨电车往稻毛站、稻毛海岸站延伸构想（穴川－稻毛海岸）
- 埼群轨道新线（太田－熊谷－东松山）
- 埼玉高速铁道线延伸（浦和美园－莲田）
- 埼玉新都市交通久喜线（丸山－久喜）
- 日暮里-舍人线（见沼代亲水公园－鸠谷）
- 池袋·竹之冢新线（池袋－王子－竹之冢）
- 东京地下铁有乐町支线（丰洲－住吉－押上－野田市。住吉－押上间作为半藏门线开业）
- 总武线·京叶线接续新线（新浦安－船桥－津田沼）
- 都营地下铁浅草线（东银座－东京－日本桥）
- 都心直结线（泉岳寺－东京－押上）
- 都营地下铁大江户线（光丘－练马区大泉学园町）
- Metro Seven（赤羽－葛西临海公园）
- 8 Liner（羽田机场－赤羽）
- 蒲蒲线（蒲田－京急蒲田－大鸟居）
- 羽田·成田磁浮新线构想（羽田－成田）
- 多摩都市单轨电车线（上北台－箱根崎、多摩中心－町田）
- 小田急多摩线（唐木田站－横滨线 相模原站－相模线 上沟站）
- 川崎纵贯高速铁道（新百合丘－宫前平－武藏小杉－川崎）
- 川崎Approach线（川崎－滨川崎）
- 横滨市营地下铁绿线（4号线）（中山－元町、中华街、日吉－鹤见）
- 相铁泉野线（湘南台－平冢）
- 碓冰峠观光铁道复活构想（峠之汤－轻井泽）
- 常陆那珂海滨铁道（阿字浦－国立海滨公园）
- 土饭线（茨城县土浦市 - 埼玉县饭能市）
- 中部
- 富士山铁道构想（富士山麓 - 五合目）
- 市交东部线（名古屋市 笹岛－岩崎）
- 市交金山线（名古屋市 户田－楠町）
- 南部线（名古屋市内 樱本町－稻永）
- 金泽市内地下铁 （金泽站 - 武藏ヶ辻 - 香林坊 - 片町 - 野町站）
- 近畿
- 中国、四国、九州
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- 广域
- 日本电气铁道（东京－大阪）
- 第二东海道新干线（东京－大阪）
- 琵琶湖若狭湾快速铁道 （近江今津－上中）
- 若江线（近江今津－上中）
- 名古屋急行电铁（马场－新八日市－永源寺－员弁－热田）
- 本四淡路线（须磨－洲本－福良－鸣门）洲本－福良以淡路铁道一旦开业。另外，计划事实上吸纳为四国新干线。
- 山阳电气铁道冈山延伸线（网干－赤穗－冈山）
- 北海道
- 东北
- 八户水力电气会社轨道（荒町停留场－凑桥停留场）
- 仙台市营单轨电车西南线（西公园－爱子）
- 青叶轨道（长町－青叶下）
- 关东
- 东京外郭环状线（土饭线）（土浦－水海道－境－久喜－鸿巢－坂户－饭能·水海道－佐贯·境－古河－佐野）
- 渡良濑溪谷线（间藤－足尾本山）
- 上信电铁（下仁田－羽黑下）
- 久喜筑波铁道（久喜－向境）一部转为县道幸手久喜线。旧常武电气铁道。
- 幸手铁道（久喜－丰冈）1911年铁路核准[1]、1914年撤销[2]
- 埼玉铁道（久喜－鸿巢）1913年核准[3]、1915年撤销[4]
- 北埼玉铁道 （栗桥－熊谷间）
- 埼玉马车铁道（新乡－忍－熊谷站、忍－吹上）
- 岩槻电气轨道（大宫－春日部）一度预定开设路面轨道。
- 东京大宫电气铁道（大宫冰川公园－巢鸭）
- 武州铁道（昭和30年代、泷嶋总一郎计划 三鹰－秩父）
- 西武秩父线（西武秩父－小鹿野－轻井泽）
- 东京成芝电气铁道（东平井－中山－镰谷－成田－芝山－松尾）
- 千叶县营铁道北千叶线（本八幡－新镰谷－印旛松虫）
- 久留里线（上总龟山－上总中野）
- 小凑铁道（上总中野－安房小凑）
- 新京成电铁柴又延长线（松户－柴又）
- 成田观光开发（京成成田－成田山新胜寺·单轨电车计划）
- 大东京铁道（日暮里－尾久－町屋－荒川放水路－大师前－伊兴－舍人－南新乡－安行－出羽村－越谷）
- 东京山手急行电铁（大井町－中野－田端－千住－洲崎）
- 东京单轨铁道（深川区相川町－押上－钟渊－北千住）
- 筑波高速度电气铁道（上野－梅岛－筑波山、梅岛－龟有－国分－松户、国分－船桥）
- 高架单轨道（上野公园－浅草六区）
- 上野悬垂电车（上野－动物园）
- 东京日光电气铁道（巢鸭町－日光町）
- 东武西板线（大师前－上板桥）
- 东上本线支线（高岛平－和光市）但是高岛平－西高岛平让渡予东京都交通局作为都营地下铁三田线开业。
- 吉祥寺线（保谷－保谷市役所－东伏见－吉祥寺）
- 村山线（箱根崎－村山贮水池前（现：西武园）、田无－吉祥寺）
- 西武多摩川线（上石神井－武藏境、是政－多摩新城－桥本）
- 武藏野铁道（小手指村（现：西所泽）－青梅町）
- 京王帝都电铁立川线（新宿－富士见丘－西国立）、三鹰线（富士见丘－三鹰）、两国线（新宿－饭田桥－东京－两国）
- 关西
- 阪急新大阪连络线（新大阪 - 十三）
- 京王动物园线（多摩动物公园 - 多摩中央（京王多摩センター） - 桥本）但是，京王多摩中心 - 桥本作为京王相模原线、多摩动物公园 - 多磨中心作为多摩都市单轨开通。
- 京王相模原线（桥本 - 相模中野）
- 小田急多摩线（小田急多摩センター - 桥本 - 城山中央）実际は南侧の唐木田に延伸した。
- 日本飞行铁道（淀桥 - 寒川 - 平冢）“日本のモノレール#戦前”を参照
- 东京横浜电铁新宿延伸计画（渋谷 - 新宿）
- 都営地下铁三田线（泉岳寺 - 三田）この区间は现在都営地下铁浅草线のみ开通。
- 东急泉岳寺线（大崎广小路、户越银座 - 泉岳寺）该区间后作为都営地下铁浅草线开通。
- 鹤见临港铁道（滨川崎 - 大森）
- 川崎縦贯高速铁道（神奈川県 新百合ヶ丘 - 宫前平 - 元住吉）2006年4月
- 川崎市都市单轨计划（多摩连环线）（沟之口 - 新百合丘）
- Dream开发Dreamland线（大船 - Dreamland）曾于1966年作为Dream交通单轨大船线于1966年开业，但因亏损而停止营业。之后，该线的营业会社、路线名皆变化，亦有以HSST磁悬浮列车重启的计划，但最终并未实现。
- 江ノ岛悬垂电车（片瀬东浜 - 江ノ岛）“日本のモノレール#戦前”を参照
- 江之岛电气铁道（片濑 - 江之岛）单轨路线。
- 藤泽单轨（辻堂 - 矢向（和南武线的矢向并非同一处）
- 京急久里滨线（神奈川県 油壶 - 三崎）
- 热海单轨（单轨热海（热海站前） - 热海港）
- 中部
- 佐渡铁道（夷 - 相川）
- 长冈市営无轨条电车（千手横町 - 大手通一丁目二丁目 - 蔵王町、长冈駅 - 大手通一丁目二丁目）无轨电车线
- 北越南线（松代 - 津南 - 越后汤沢）
- 信富线（神冈 - 松本）
- 富山地方铁道笹津线（地铁笹津 - 津沢）
- 富山地方铁道海岸线（岩瀬 - 滑川）[5]
- 富山地方铁道速星线[6]
- 能登线（蛸岛 - 钵崎）
- 梦香山钢索铁道（天神桥 - 公园）
- 富士急行（富士吉田 - 御殿场）
- 甲信铁道（御殿场 - 甲府 - 松本）
- Alpico交通上高地线（岛々 - 上高地）
- 高远电気轨道（伊那 - 高远）
- 上田丸子电铁丸子线（丸子町 - 松本。旧丸子铁道）
- 上田丸子电铁西丸子线（西丸子 - 下诹访。旧上田温泉电轨）
- 上田交通真田傍阳线（真田 - 大日向、傍阳 - 松代），尚未获得上田温泉电气铁道路线的批准。
- 上田松本电铁（上田 - 松本）路线已获批准，但尚未开始施工。上田温泉电轨青木线将被恢复并扩展到松本。
- 信越西线（长野 - 白马）
- 善光寺白马电铁（鬼无里 - 信浓四ツ谷（现・白马）。裾花口 - 鬼无里施工期间取消）
- 长野电铁河东线（木岛线）延伸计画（木岛 - 関沢）
- 长野电铁山の内线（现长野线）延伸计画（汤田中 - 渋安代）
- 金华山登山铁道（梶川 - 金华山顶上）
- 金华登山铁道（金华山麓 - 金华山山顶）
- 美浓电気轨道芥见线・各务线（岐阜 - 那加村 - 芥见村・各务村）
- 中浓电気铁道（岐阜 - 金山、太田 - 吉田、木田 - 山添）
- 北浓铁道（高富町 - 北武芸村）
- 伊豆急行线（伊豆急下田 - 石廊崎）
- 大井川铁道井川线延长计画（堂平 - 桃之木岛）
- 骏远铁道（焼津 - 中泉）
- 中远铁道（袋井 - 福田）
- 光明电気铁道（二俣町 - 佐久间）
- 远三铁道（豊桥・豊川 - 石巻 - 本坂峠 - 毛贺）
- 名铁鸟居松线（味鋺 - 新胜川 - 鹰来 - 新小牧）
- 名铁市内乘入线（天白信号所 - 星崎町 - 热田）
- 名铁养老长良线（长良桥 - 岐阜 - 宇佐 - 大垣 - 养老滝、宇佐 - 羽岛）
- 名古屋地下铁道（名古屋 - 栄町 - 热田）
- 中部国际空港方面新线（乙川 - 中部国际空港）
- 三岐铁道三岐线（西藤原 - 関ヶ原）
- 三岐铁道富洲原新线（富田 - 富洲原）
- 南伊势线（津 - 伊势市）
- 南岛线（伊势市 - 纪伊长岛）
- 近畿
- 近江铁道宇治山田延伸构想（贵生川 - 広小路）
- 新京阪洛西线（东长冈 - 海印寺）
- 新京阪山科线（西向日 - 深草 - 山科）
- 新京阪城北线（上新庄 - 赤川）
- 新京阪天神桥延长线（天神桥 - 叶村町）
- 京阪梅田线（赤川 - 桜ノ宫 - 梅田）
- 京阪城北线（森小路 - 赤川 - 长柄）
- 柳谷登山铁道（金原寺 - 浄土谷）
- 奈良电気铁道大阪延伸线（小仓 - 新玉造）
- 松屋町筋线（岸辺 - 天王寺）
- 东大阪电気铁道（森町 - 逢坂 - 奈良、逢坂 - 宝山寺）
- 日本悬垂电気铁道（梅田 - 住吉公园）“日本のモノレール#戦前”を参照
- 南海平野线（天王寺駅前 - 阿倍野 - 平野）
- 大阪市营无轨电车5号线（难波 - 住之江，其中仅难波 - 粉滨取得了特别许可）
- 东西铁轨道（堺浜 - 堺駅 - 堺东駅）
- 大阪高速铁道彩都线（彩都西 - 东センター）
- 阪急伊丹线（尼崎 - 冢口・伊丹 - 宝冢）
- 摄丹铁道（摂津地域 - 丹波地域）
- 摂津电気自动车（香栌园 - 苦楽园）
- 神鹤电気铁道（神户 - 舞鹤）
- 土鹤铁道（土山 - 舞鹤）
- 平城电気轨道（王寺駅 - 若草山中腹）
- 阪和电気铁道粉河支线（纪伊 - 粉河）
- 中国・四国
- 九州
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- 広域
- 弹丸列车（东京 - 下关）其建筑物和用地大多在战后被东海道新干线继承。
- 小鹤线
- 北海道
- 东北
- 関东
- 长仓线（茂木 - 长仓）
- 加波山铁道（高滨 - 柿冈）
- 筑波研究学园线（土浦站东口 - 筑波中央）
- 那须电気铁道（黒田原 - 那须汤元）
- 上州电気铁道（北高崎 - 里见・里见 - 岩岛・板鼻 - 安中・高崎 - 富冈）
- 上毛电気铁道本庄线（大胡 - 本庄）因资金不足放弃。此外原本因预定行驶本庄线，故以公铁两用桥形式建设的坂东大桥后转为汽车专用桥，后因南侧建设新桥而于2006年拆除。
- 东武熊谷线（妻沼 - 西小泉）
- 高崎线（埼京线の延伸、大宫 - 宫原）
- 船桥铁道（船桥駅 - 柏駅）
- 成田新干线（东京 - 成田空港）
- 南津电気铁道（一之宫（圣迹樱丘） - 相模川尻）
- 鹤见临港铁道（鹤见 - 矢向）
- 京急武山线（衣笠 - 林）
- 相武电気铁道（鹤川 - 渊野辺 - 上沟 - 田名・爱川）
- 中部
- 加越隧道（北陆新干线高冈 - 金沢）
- 加越能铁道 加越能高速铁道计画（富山 - 太阁山 - 金沢、高冈 - 七尾）
- 吉崎铁道（吉崎 - 芦原）
- 善光寺白马电铁（裾花口 - 鬼无里）
- 佐久诹访电気铁道
- 佐久间线（中部天竜 - 远江二俣）
- 中津川线（中津川 - 饭田）
- 下吕线（中津川 - 下吕）
- 越美南线・越美北线（越美线）
- 近铁岐阜・羽岛延伸线（大垣 - 岐阜・羽岛）
- 国铁渥美线（黒川原 - 三河福江 - 堀切）
- 东海道电気铁道（古沢・东八事 - 平针 - 冈崎 - 下地）
- 信参铁道（大滨 - 樱井 - 拳母 - 稲桥 - 饭田）
- 名铁三河线（足助延长线）（西中金 - 足助）
- 名铁鹰来线（新小牧 - 鹰来）
- 冈多线（瀬戸市 - 多治见） - 爱知环状铁道的未成区间中，新豊田 - 瀬户市后来在开业后完工。
- 瀬户线（高蔵寺 - 胜川、小田井 - 稲沢） - 未成区间中，瀬户市 - 高藏寺在爱知环状铁道开业后完成。胜川 - 小田井 - 枇杷岛作为东海交通事业城北线开业。
- 南方货物线（大府 - 笠寺 - 八田货物）
- 爱知中央铁道（品野 - 瀬户 - 长久手 - 天白 - 名古屋港七号地、高针 - 覚王山）
- 近畿
- 大阪电気轨道四条畷线（天満桥筋四丁目 - 额田）
- 京阪六地藏线（六地蔵 - 山科 - 马场）
- 水间铁道粉河延长线（清児 - 犬鸣 - 粉河）
- 第二阪神线（梅田站 - 三宫站）
- 宝冢尼崎电気铁道（尼崎 - 宝冢）
- 五新线（阪本线）
- 野上电気铁道神野市场延长线（登山口 - 神野市场 - 高野山）
- 中国・四国
- 九州
- 油须原线（油须原 - 豊前川崎）该线路是自身已经完工，在等待开业的情况下决定废除一部分区间的特例。
参考资料
参见
Wikiwand - on
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