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八戸自動車道
岩手県から青森県に至る高速道路 ウィキペディアから
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八戸自動車道(はちのへじどうしゃどう、英語: HACHINOHE EXPWY[1])は、岩手県八幡平市の安代ジャンクション (JCT) から青森県八戸市へ至る、高速道路(高速自動車国道)である。略称は八戸道(はちのへどう)。
高速道路ナンバリングによる路線番号は、百石道路、第二みちのく有料道路、上北自動車道、みちのく有料道路、青森自動車道とともに「E4A」が割り振られている[2]。
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概要
国土開発幹線自動車道としての予定路線名および、高速自動車国道法に基づく路線名(正式名)は東京・青森間を結ぶ「東北縦貫自動車道八戸線」である。八戸自動車道は、この高速自動車国道「東北縦貫自動車道八戸線」のうち、起点・東京都から埼玉県川口市を経由して岩手県八幡平市までの区間[注釈 2]を除いた、安代JCT以北より八戸インターチェンジ (IC) ・八戸北IC以南までの開通区間の道路名となっている。
2014年(平成26年)3月29日に八戸JCTで三陸沿岸道路と接続されている[注釈 3]。
将来的には、八戸北IC以北の百石道路・第二みちのく有料道路・上北自動車道・みちのく有料道路を経由し、青森市の青森自動車道と接続する予定である。また起点の安代JCTは東北自動車道と直結し、キロポストは川口JCTからの通算で表示されており、安代JCTからの0 km表示ではない。
インターチェンジなど
要約
視点
- IC番号欄の背景色が■である区間は既開通区間に存在する。施設欄の背景色が■である区間は未開通区間または未供用施設に該当する。
- スマートインターチェンジ (SIC) は背景色■で示す。
- 路線名の特記がないものは市町道。
- BS(バス停留所)のうち、○は運用中、◆は休止中の施設。無印はBSなし。
- 英略字は以下の項目を示す。
本線(安代JCT - 八戸IC)
※八戸ICからは安代JCT方面しか利用できないため、八戸JCTと八戸ICの間に八戸第2JCT(八戸東JCT)(仮称)の建設が要望されている[3][4]。
青森(百石道路)方面 (八戸JCT - 八戸北IC)
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歴史

- 1986年(昭和61年)11月27日 : 一戸IC - 八戸IC開通。
- 1989年(平成元年)9月7日 : 安代JCT - 一戸IC開通。
- 1995年(平成7年)3月28日 : 一般国道45号百石道路(八戸北IC - 下田百石IC)開通。
- 2002年(平成14年)7月18日 : 八戸JCT - 八戸北IC開通により全線開通。
- 2005年(平成17年)10月1日 : 日本道路公団民営化により、東日本高速道路の管理路線になる。
- 2010年(平成22年)
- 2011年(平成23年)
- 2012年(平成24年)3月31日 : 東日本大震災の被災者支援、復興・復旧支援のための無料措置の実施終了。
- 2014年(平成26年)3月29日 : 八戸JCTにて三陸沿岸道路が接続[6]。
- 2019年(平成31年)3月23日 : 八戸西スマートIC供用開始[7]。
路線状況
要約
視点
車線・最高速度
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道路施設
サービスエリア・パーキングエリア
八戸自動車道にはサービスエリア (SA) が1箇所とパーキングエリア (PA) が2箇所の合計3箇所の休憩施設が存在する。売店は折爪SAにのみ設置されている(24時間営業)。パーキングエリアはすべてトイレのみ。ガソリンスタンド、レストランが設置されているエリアはない。また、東北道についても岩手山SA以北にガソリンスタンドがあるサービスエリア・パーキングエリアは花輪SA上り線以外には無い。
主なトンネルと橋
- 一戸トンネル(二戸PA - 一戸IC): 下り530 m、上り548 m
- 馬淵川橋(二戸PA - 一戸IC)
- 折爪トンネル(一戸IC - 九戸IC) : 下り2,272 m、上り2,321 m(八戸道最長トンネル)
トンネルの数
道路管理者
交通量
本線
24時間交通量(台) 道路交通センサス
(出典:「平成17年度岩手県道路交通量調査等報告書」(岩手県ホームページ)・「平成17年度道路交通センサス 一般交通量調査 箇所別基本表」(青森県ホームページ)・平成22年度道路交通センサス」・「平成27年度全国道路・街路交通情勢調査」・「令和3年度全国道路・街路交通情勢調査」(国土交通省ホームページ)より一部データを抜粋して作成)
- 平成22年度の調査期間中において全線では、高速道路無料化社会実験が行われていた。
青森(百石道路)方面
24時間交通量(台) 道路交通センサス
(出典:「平成17年度岩手県道路交通量調査等報告書」(岩手県ホームページ)・「平成17年度道路交通センサス 一般交通量調査 箇所別基本表」(青森県ホームページ)・「平成22年度道路交通センサス」・「平成27年度全国道路・街路交通情勢調査」・「令和3年度全国道路・街路交通情勢調査」(国土交通省ホームページ)より一部データを抜粋して作成)
- 平成22年度の調査期間中において全線では、高速道路無料化社会実験が行われていた。
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地理
通過する自治体
接続する高速道路
脚注
関連項目
外部リンク
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