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北陸鉄道金沢営業所
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北陸鉄道金沢営業所（ほくりくてつどうかなざわえいぎょうしょ）は、石川県金沢市割出町にある[1]北陸鉄道（北鉄バス）の営業所。
2006年（平成18年）4月29日までは西部営業所だった。車体の営業所記号は「西」である。管轄下に南部支所を置く。かつては東部支所を管轄下に置いていた。
最寄り停留所は「西割出」である。
沿革
現行路線
要約
視点
金沢周遊線
→詳細は「城下まち金沢周遊」を参照
愛称は「城下まち金沢周遊」であり、案内には専らこの愛称が使用される。2022年10月17日以降[3]はmanacaが利用可能になった（交通系ICカード全国相互利用サービス対応）[2]。
金沢ライトアップバス
- 金沢駅東口→橋場町→兼六園下・金沢城→広坂・21世紀美術館→広小路→香林坊→武蔵ヶ辻・近江町市場→金沢駅東口
金沢ライトアップバス実行委員会が主催して北陸鉄道が受託運行している[4]。土曜日の19時以降のほか、多客期の日曜日や祝日などにも運行される[4]。北陸鉄道が運営する路線ではないため、並行するバス路線とは異なり運賃は300円で、ICaや定期券、北鉄バス1日フリー乗車券は使用できない[4]。2022年10月17日以降[3]はmanacaが利用可能になった（交通系ICカード全国相互利用サービス対応）[2]。
- 金沢ライトアップバス専用フリー乗車券
- 販売価格は大人500円、子ども250円。金沢ライトアップバスのみが1日乗り放題になる。金沢ライトアップバス実行委員会が発行するものであり、ほかの路線バスでは使用できない。
平和町線
野田線
大桑線
四十万金石線
→詳細は「北陸鉄道南部支所#四十万金石線」を参照
三馬大野線
→詳細は「北陸鉄道南部支所#三馬大野線」を参照
金石線
橋場線
- 金沢駅 - 武蔵ヶ辻・近江町市場 - 香林坊 - 広坂・21世紀美術館 - 兼六園下・金沢城 - 橋場町
2015年の北陸新幹線金沢延伸直後に運行された金沢大学線の臨時便を起源とする路線である。当初、往路は兼六園下・金沢城止まりで復路は橋場町始発だった[6]が、同年10月には往路も橋場町まで延伸された[7]。この系統は2016年4月のダイヤ改正で金沢大学線の定期便となった[8]。その後2021年4月版の路線図では金沢周遊線に変更され、各バス停に時刻が掲出されていたがウェブの時刻検索では表示しないようにされていた。2023年7月ごろからはウェブの時刻検索で橋場線として表示されるようになった。
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県内特急バス路線
予約不要の定員制（自由席）。なお、能登方面特急バスは北鉄奥能登バスと北鉄金沢バスが運行を行っている。
小松空港線
一般には小松空港リムジンバスとして案内されている[9]。
- 概要
- 1973年（昭和48年）11月12日に小松空港のジェット化に合わせ路線を開設した[10][11]。以前は北鉄金沢中央バス、ほくてつバス（現在はともに北鉄金沢バス、いずれも同社の子会社）も加わっていた。
- 2015年（平成27年）10月1日より、小松空港リムジンバスの名称を使用し、市内経由便を廃止。2016年（平成28年）10月1日より、香林坊を出発して武蔵ヶ辻から金沢駅西口（金沢港口）を経由し空港に至る便[12]と、金沢駅西口を発着する便との2種類となる。
- 支払い
- 特別企画乗車券「羽田京急きっぷ」（発売終了）
- 小松空港特急バスの往復乗車券と京急線羽田空港国内線ターミナル駅（羽田空港国際線ターミナル駅） - 品川駅（泉岳寺駅）または横浜駅間の往復乗車券がセットになった特別企画乗車券。往復乗車券ではあるが、2名片道での利用も可能だった。利用開始日から10日間有効。2019年9月30日をもって発売・取扱を終了した[13]。
県外高速バス路線
要約
視点
全路線予約制。
名古屋線
→詳細は「名古屋 - 福井・金沢線」を参照
名鉄バス・西日本ジェイアールバス・ジェイアール東海バスと共同運行。
新潟線
→「新潟交通のバス路線一覧 § 北陸道・関越道方面」も参照
石川県金沢市と新潟県新潟市を結ぶ高速バス路線である。1日2往復、新潟交通と共同運行。
1991年当時、JR線の金沢駅 - 新潟駅間には北陸本線・信越本線を経由する「白鳥」「雷鳥」「北越」などの特急列車が運行されていた。これらJRの特急列車に対抗するため、当高速バス路線の開設にあたっては低価格の運賃設定を強みにしている。
その一方、JR線の特急列車は、元々北陸地方3県と上越新幹線の乗継需要に特化したダイヤを編成しているという背景の下、1997年（平成9年）の北越急行ほくほく線開業を機に特急列車の運行系統を整理、大阪駅から直通していた「白鳥」「雷鳥」は金沢駅および富山駅で運行系統が分割された。金沢駅 - 長岡駅間を結んでいた特急「かがやき」は北越急行ほくほく線経由の特急「はくたか」に移行して、長岡を通らなくなり、併せて全区間を通して乗車する利用客は元々あまり多くない金沢駅 - 新潟駅間の「北越」も大幅に本数が減少した。
当路線は北陸新幹線開業に至るまで、ともに金沢と長岡・新潟を結ぶ都市間輸送を役目として「北越」と競合関係を保ち、2011年8月には上越市内の木田バス停を停車地に追加した。一時期、新潟発最終の「北越10号」は17時台の発車だったが、東日本旅客鉄道（JR東日本）新潟支社は当路線の運行時間帯を見越して発車時刻を18時台に繰り下げるなど、高速バスに対抗し、かつ利便性の確保を図ってきた。
北陸新幹線開業後、金沢駅 - 新潟駅間を直通していた「北越」は全廃され、当路線は金沢と新潟県中越・下越地方を直通する唯一の交通手段となっている。
- 沿革
- 1991年（平成 3年）8月7日 - 運行開始。
- 2001年（平成13年）9月 - 金沢駅バスターミナルの改修工事に伴い東口暫定バスターミナル発着に変更
- 2007年（平成19年）7月 - 新潟県中越沖地震の影響で北陸自動車道が通行止めのため一時期一般道を迂回運行。
- 2009年（平成21年）5月11日 - ダイヤ改正。兼六園下-金沢駅間廃止。駅西合庁経由になる。
- 2010年（平成22年）8月1日 - 長岡北、栄の2箇所を停留所に新規追加。
- 2011年（平成23年）8月1日 - 木田を停留所に新規追加。
- 2015年（平成27年）7月16日 - 新潟市内の4停留所（県庁東、市役所前、古町、万代シテイバスセンター前（新潟行きのみ））を廃止[15]。
- 2020年（令和2年）
- 2023年（令和5年）7月1日 - 金沢駅前（東口）発着から金沢駅西口発着に変更[18]。
- 車両
- 化粧室つき38人乗り4列シート車で運行される。
高山線
→「濃飛乗合自動車 § 白川郷発着路線」も参照
- 金沢駅西口 ⇔ 五箇山菅沼（白川郷系統のみ停車） - 白川郷 - 高山濃飛バスセンター（五箇山菅沼バス停は片クローズ扱いで、金沢駅西口 - 五箇山菅沼間に限り乗降可）
名古屋B線
- 金沢駅西口 - 白川郷バスターミナル - 名鉄バスセンター
金沢市と愛知県名古屋市を結ぶ路線で、北陸鉄道側での案内上の名称は白川郷・名古屋線である。名鉄バスと共同運行。金沢駅 - 名鉄バスセンター間は名古屋線、金沢駅 - 白川郷間は高山線も運行されているが、別路線となるため共通乗車制度は採用されていない｡その一方で、白川郷 - 名鉄バスセンター間では岐阜乗合自動車（岐阜バス）が運行する高速名古屋白川郷線との間で共通乗車制度が採用されている。
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廃止路線
要約
視点
兼六園シャトル
金沢駅東口から武蔵ヶ辻・近江町市場や香林坊、広坂・21世紀美術館を経由し、県立美術館・成巽閣、兼六園下・金沢城の順で兼六園を反時計回りに一周して広坂・21世紀美術館から金沢駅まで同じ経路で戻る路線であった。基本的に専用の塗装の車両で運行されていた。運賃は平日200円（武蔵ヶ辻・近江町市場 - 香林坊間も同額）となっていたが、土日祝日はまちバスに合わせて100円であった。
新型コロナウイルス感染症 (COVID-19) 拡大に伴い、2020年（令和2年）4月18日より運休となり[26]、その後運行を再開することなく2021年（令和3年）4月1日付で路線廃止[27]。2020年（令和2年）4月17日が事実上の最終運行日となった[26][27]。
仙台線
- 金沢駅東口 - 高岡高速バスターミナル - 富山駅前 - 富山市役所前 - 総曲輪 - 富山市民病院前 - 西上袋 - 滑川 - 魚津 - 黒部 ⇔ 山交ビルバスターミナル - 山形県庁前 - 仙台駅前 - 仙台駅東口
石川県金沢市と山形県山形市および宮城県仙台市を結んでいた夜行高速バスである。原則として化粧室つき29人乗り3列シート車で運行されていた。富山地方鉄道と共同運行。
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車両
関連項目
参考文献
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