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1977年のF1世界選手権

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1977年のF1世界選手権
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1977年のF1世界選手権(1977ねんのエフワンせかいせんしゅけん)は、FIAフォーミュラ1世界選手権の第28回大会である。1977年1月9日アルゼンチンで開幕し、10月23日日本で開催される最終戦まで、全17戦で争われた。

1977年のFIAフォーミュラ1
世界選手権
前年: 1976 翌年: 1978
一覧: 開催国 | 開催レース
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1977年のF1世界選手権において2度目のドライバーズタイトルを獲得したニキ・ラウダ

概要

1976年ドイツGPでの事故が元でタイトルを逃したニキ・ラウダが完全復活。優勝は3回ながら、コンスタントに得点を積み重ね、自身二度目のタイトルを獲得した。フェラーリもコンストラクターズチャンピオンシップを3連覇。しかし、ラウダはチームと衝突し、シーズン終盤を欠場した。

ロータスは革新的なグラウンド・エフェクト・カーロータス・78を開発し、5勝を挙げ低迷から脱した。

ウィリアムズフランク・ウィリアムズ・レーシングカーズ)を買収して発足したウルフが開幕デビュー戦で優勝。シーズン中に3勝を挙げ、ジョディー・シェクターがチャンピオン争いに食い込んだ。一方、フランクは新たにパトリック・ヘッドをパートナーとしたウィリアムズ・グランプリ・エンジニアリング(WGPE)を設立。1977年はマーチのシャーシを購入して参戦しつつ、翌年のコンストラクターとしての参戦に備えて準備を進めた。

シーズン中盤のイギリスGPでターボエンジンを引っさげてフランスのルノーが参戦を開始。タイヤはミシュラン製、ドライバーはフランス人のジャン=ピエール・ジャブイーユと、オールフランス体制だった。

この年デビューした有力選手はジル・ヴィルヌーヴリカルド・パトレーゼパトリック・タンベイブルーノ・ジャコメリ。新規参戦チームが増える一方で、マーチとBRMがF1から撤退した。マーチは1981年に復活する。

南アフリカGPではトム・プライスがマーシャルを跳ねた事故で死亡。ラウダの代役としてフェラーリ入りしたヴィルヌーヴは日本GPでコース外に飛び出し、観客が死傷する惨事となった。

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開催地及び勝者

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エントリーリスト

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エントラント名変更

  • サーティーズのNo.18は、第7-14戦は「チーム・サーティース」。

ドライバー変更

  • ブラバムのNo.8は、第14戦以降スタックがドライブ。
  • サーティースのNo.18は、第7-9戦はパーキンスが、第10-13戦はシュパンが、第14戦はレオーニがドライブ。
  • エンサインのNo.22は、第6戦のみイクスがドライブ。
  • ヘスケスのNo.25は、第5-9戦はアーテルが、第11-13戦はレバークが、第14戦以降はアシュレーがドライブ。
  • ヘスケスのNo.39は、第7-9戦はレバークが、第12,13戦はアシュレーがドライブ。

エンジン変更

  • なし

タイヤ変更

  • なし

スポット参戦

  • エンサインのNo.23は、第10-17戦のみ出走。
  • ペンスキーのNo.35は、第11戦のみ出走。
  • ボロのNo.38は、第13,14戦のみ出走。
  • ヘスケスのNo.39は、第7-9戦のみ参戦。
  • マクラーレンのNo.40は、第10戦のみ出走。
  • ウィリアムズのNo.41は、第14戦のみ出走。
  • ティレルのNo.50は、第17戦のみ出走。
  • コジマのNo.51,52は、第17戦のみ出走。
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1977年のドライバーズランキング

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1977年のコンストラクターズランキング

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  • 太字はカウントされたポイント
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ノンタイトル戦結果

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