小倉北区

こくらきたく ; 小倉北区
	小倉城天守閣
国	日本
地方	九州地方
都道府県	福岡県
市	北九州市
市町村コード	40106-4
面積	39.23km2;
総人口	179,543人 [編集]; （推計人口、2024年8月1日）
人口密度	4,577人/km2
隣接自治体; 隣接行政区	北九州市（戸畑区、八幡東区、小倉南区、門司区）; 山口県下関市（海上で隣接）
小倉北区役所
所在地	〒803-8510; 福岡県北九州市小倉北区大手町1番1号; 北緯33度52分49.8秒東経130度52分25.5秒;
外部リンク	北九州市小倉北区
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小倉北区（こくらきたく）は、北九州市を構成する7区の行政区の一つである。北九州市の中心地区であり、小倉駅や北九州市役所が所在する。

概要こくらきたく小倉北区, 国 ...

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北九州市の中心区であり、小倉駅から西小倉駅周までの一帯は北九州市の都心を形成しており、繁華街としての「小倉」はこの付近を指す。小倉南区とともに、かつての小倉市に相当する。北九州市の行政区としては、八幡西区、小倉南区に次いで3番目に人口が多い。江戸時代には小倉藩の城下町として栄えた。戦前には小倉城に、日本陸軍の第12師団や兵器工場の小倉陸軍造兵廠などの軍事基地が置かれた軍都であった（「小倉市」の歴史も参照）。小倉駅や小倉城、北九州市役所などが位置しており、北九州市の政治・経済・交通の中心を担う区である。中心部には一級河川の紫川が流れている。

小倉駅は山陽新幹線、鹿児島本線、日豊本線が乗り入れる九州でも随一のターミナル駅であり、新幹線・在来線は全ての営業列車が停車する。また、小倉駅小倉城口（南口）から平和通りの上空には北九州モノレールが通っており、区内から小倉南区（徳力・企救丘方面）への交通網を担っている。同区内にある三萩野交差点は、国道3号と国道10号の分岐点であり、同区は市内のみならず九州でも有数の交通の要衝となっている。近くには北九州モノレールの香春口三萩野駅があり、その付近で都市高速の北九州高速4号線がその付近で立体交差する。

市街地は小倉駅南口を中心として、南北方向（平和通り・浅香通り・ちゅうぎん通り・みかげ通り）と、東西方向（勝山通り・小文字通り）に広がっている。商業施設・商店街の多くは平和通りより西側に立地しており、主なものとして魚町銀天街、京町銀天街、北九州の台所と呼ばれる旦過市場、市内唯一の百貨店である井筒屋、セントシティ北九州、リバーウォーク北九州などがある。魚町銀天街はアーケード商店街発祥の地である^[1]^[2]。平和通りより東側には西鉄北九州線砂津車庫跡地にチャチャタウン小倉がある。また、小倉駅ビルの「アミュプラザ小倉」はJR九州が九州の主要都市で展開するファッションビルのアミュプラザシリーズの第1号である。堺町・紺屋町などに歓楽街も形成されており、紫川河口の船頭町は風俗店などの施設が集積している風俗街となっている。また響灘に面する臨海部は工場が立地しており、北九州工業地域の一角を成している。

また、区の中心部には小倉城があり、北九州市の主な観光地の一つとなっている。碁盤目状の区割り、職人・職業の名称がついた町名（魚町、鍛冶町、馬借）など、城下町の名残があるが、小倉城周辺以外は商業地としての開発が進んだため、城下町としての景観はあまり残っていない。近年はリバーウォークや小倉駅ビルを始めとする大型商業施設、タワーマンションなどの建築が進み、リバーウォークの向かいにはタワーマンションの小倉D.C.タワーが建設された（145.7mの高さで、建設当時は福岡県内で最も高い建物だった）。

他に北側の響灘にある藍島および馬島も区域に含まれる。

1602年に細川忠興が小倉城を築城した後、城下町小倉が形成されていった。1632年には大名の配置換えにより譜代大名である小笠原忠真が小倉藩 - 豊前国15万石の藩主となる。その後小倉城は、1866年には長州戦争の際に小倉藩自らの手により火をつけられ焼失する。明治時代には廃藩置県により小倉県が誕生し小倉はその県庁所在地となる。福岡県に併合された後も豊前地方の経済の中心地として栄え、工業の分野でも小倉製鉄所などのような重工業が盛んであった。現在では、北九州市の中心区としてふさわしい商業地区・施設や街路・河川・橋梁などの整備が進んでいる。

以下、現在の小倉北区について記す。北九州市、小倉市の項目も参照。

1889年（明治22年）4月1日 - 町村制が施行され、小倉町・長松浦村・平松浦村が合併し、企救郡小倉町（きくぐん・こくらまち）となる。また、企救郡内には、足立村（あだちむら）、西紫村（にしむらさきむら）、板櫃村（いたびつむら）が発足。
1900年（明治33年）4月1日 - 小倉町が市制施行、小倉市になる。
1908年（明治41年）4月1日 - 西紫村を分割廃止。小熊野・篠崎地区が板櫃村に、蒲生（現在は小倉南区）、今村（現在の今町）地区が企救町（きくまち）に、それぞれ編入される。
1922年（大正11年）10月1日 - 板櫃村が町制施行、板櫃町（いたびつまち）となる。
1925年（大正14年）4月28日 - 板櫃町を分割廃止。大部分は小倉市に編入されるが、槻田地区と小熊野地区の各一部は八幡市に編入された。
1927年（昭和2年）4月1日 - 足立村を小倉市に編入。これによりおおよそ現在の小倉北区の範囲が小倉市となった。
1937年（昭和12年）9月1日 - 企救町を小倉市に編入。
1963年（昭和38年）2月10日 - 5市合併により北九州市発足、旧小倉市部分は概ね小倉区となった。但し、政令指定都市への移行は4月1日であったため、それまで小倉区は町名・大字の一部（接頭句）扱いであった。
1974年（昭和49年）4月1日 - 小倉区を小倉北区と小倉南区に分区。その際、旧企救町のエリアでは今町地区が小倉北区となった。

1975年　 223,869
1980年　 217,204
1985年　 214,149
1990年　 202,051
1995年　 194,194
2000年　 187,684
2005年　 183,286
2010年　 181,936
2015年　 181,878
2020年　 182,898

北九州市の中心として位置付けられているため、区内には各交通機関の起点となる施設が存在する。

鉄道

九州旅客鉄道（JR九州）

鹿児島本線
- 小倉駅 - 西小倉駅
日豊本線
- 小倉駅 - 西小倉駅 - 南小倉駅

小倉駅 - 西小倉駅は現在路線重複区間となっている。これは、西小倉駅への鹿児島線ホーム設置が国鉄民営化後であったため。但し、現在運用上は日豊本線は事実上西小倉駅起点扱いに近く、非優等列車どうしの乗り換えは西小倉駅で対応するほか、区間内で現在進められている紫川の橋梁嵩上げ工事に伴い区間運休する場合は、両駅間は鹿児島本線系統のみの運行となる（近年は2009年元日夜が該当）。

西日本旅客鉄道（JR西日本）