トワイライトエクスプレス
日本の寝台特別急行列車 / ウィキペディア フリーな encyclopedia
親愛なるWikiwand AI, これらの重要な質問に答えるだけで、簡潔にしましょう:
トップの事実と統計を挙げていただけますか トワイライトエクスプレス?
この記事を 10 歳向けに要約してください
すべての質問を表示
この項目では、大阪駅 - 札幌駅間で運行されていた寝台列車について説明しています。京阪神地区・山陰山陽エリアで運行される寝台列車については「TWILIGHT EXPRESS 瑞風」をご覧ください。 |
トワイライトエクスプレス(英語: Twilight Express)は、かつて大阪駅 - 札幌駅間で運行されていた臨時寝台特別急行列車である。2015年3月12日始発基準で一般販売を含めた臨時列車としての運行を終了し、その後はツアー専用列車として2016年3月22日の大阪駅着まで運転された[5][6][7]。
概要 トワイライトエクスプレス, 概要 ...
トワイライトエクスプレス | |
---|---|
「トワイライトエクスプレス」 (2013年1月6日) | |
概要 | |
国 | 日本 |
種類 | 寝台特別急行列車(臨時列車) |
現況 | 廃止 |
地域 | 大阪府・京都府・滋賀県・福井県・石川県・富山県・新潟県・山形県・秋田県・青森県・北海道 |
運行開始 |
1989年7月21日(団体専用列車)[1] 1989年12月2日(臨時列車)[2] |
運行終了 |
2015年3月12日(臨時列車)[3][4] 2016年3月21日(団体専用列車)[5] (発駅基準) |
後継 | TWILIGHT EXPRESS 瑞風(コンセプトとしての後継列車) |
運営者 |
西日本旅客鉄道(JR西日本) 東日本旅客鉄道(JR東日本) 北海道旅客鉄道(JR北海道) |
路線 | |
起点 | 大阪駅 |
終点 | 札幌駅 |
営業距離 |
1495.7 km(下り) 1508.5 km(上り) |
平均所要時間 |
約22時間(下り) 約22時間50分(上り) |
列車番号 | 8001・8002 |
使用路線 |
JR西日本:東海道本線(JR京都線・琵琶湖線)・湖西線・北陸本線 JR東日本:信越本線・羽越本線・奥羽本線・津軽線(津軽海峡線) JR北海道:海峡線・江差線(津軽海峡線)・函館本線・室蘭本線・千歳線 |
車内サービス | |
クラス | A寝台・B寝台 |
就寝 |
A寝台「スイート」(1・2号車) A寝台「ロイヤル」(1・2号車) B寝台「ツイン」(5 - 7号車) B寝台「シングルツイン」(5・6号車) B寝台「Bコンパート」(8・9号車) |
食事 | 食堂車「ダイナープレヤデス」(3号車) |
展望 | サロンカー「サロン・デュ・ノール」(4号車) |
技術 | |
車両 |
24系客車(JR西日本網干総合車両所宮原支所) EF81形電気機関車(JR西日本敦賀地域鉄道部) ED79形電気機関車(JR北海道函館運輸所青函派出所) DD51形ディーゼル機関車(JR北海道函館運輸所) |
軌間 | 1,067 mm |
電化 |
直流1,500 V(大阪 - 敦賀、梶屋敷 - 村上間) 交流20,000 V 50/60 Hz(南今庄 - 糸魚川、間島 - 五稜郭、東室蘭 - 札幌間)[注 1] 非電化(五稜郭 - 東室蘭間) |
最高速度 | 110 km/h |
線路所有者 |
西日本旅客鉄道(JR西日本):大阪駅 - 直江津駅間 東日本旅客鉄道(JR東日本):直江津駅 - 新中小国信号場間 北海道旅客鉄道(JR北海道):新中小国信号場 - 札幌駅間 |
テンプレートを表示 |
閉じる