Loading AI tools
来自维基百科,自由的百科全书
山阳本线(日语:山陽本線/さんようほんせん San'yō honsen */?)是一条连结兵库县神户市中央区的神户站[1][2]至福冈县北九州市门司区的门司站,沿濑户内海行走的铁路线(干线)。除本线外,也设有通称“和田岬线”的兵库站-和田岬站支线。神户站-下关站间与和田岬线由西日本旅客铁道(JR西日本)[1]、下关站-门司站间由九州旅客铁道(JR九州)[3]管辖。一般简称为山阳线。
山阳本线 | |
---|---|
日语原名 | 山陽本線 |
假名 | さんようほんせん |
罗马字 | San'yō honsen |
通称 | 山阳线(神户-门司) JR神户线(神户-姬路) 和田岬线(兵库-和田岬) |
概览 | |
运营范围 | 日本兵库县、冈山县、广岛县、山口县、福冈县 |
起点站 | 神户站 |
终点站 | 门司站 |
路线代号 | (神户-上郡) (上郡-冈山) 赤穗线(东冈山-冈山) (冈山-福山) 伯备线(冈山-仓敷) (福山-三原) (糸崎-广岛) 吴线(海田市-广岛) (广岛-岩国) 可部线(广岛-横川) (下关-门司) |
技术数据 | |
路线长度 | 534.4公里(神户-门司) 2.7公里(兵库-和田岬) |
最高速度 | 130公里/小时 |
正线数目 | 四线(神户-西明石、海田市-广岛) 复线(西明石-海田市、广岛-门司,其中下关-门司为单线并列) 单线(兵库-和田岬) |
车站数目 | 129个(包括货物站) |
轨距 | 1,067毫米 |
电气化方式 | 直流电1,500 V 交流电20,000V、60Hz (门司站构内) 均为高架电缆 |
闭塞方式 | 自动闭塞式(和田岬线以外) 特殊自动闭塞式(轨道回路检知式。和田岬线) |
信号系统 | ATS-P(拠点P方式)与ATS-SW(神户-上郡) ATS-DW及ATS-SW(白市-岩国) ATS-SW(上郡-白市、岩国-下关、兵库-和田岬) |
使用车型 | 参见使用车辆 |
运营信息 | |
开通运营 | 1888年(明治二十一年)11月1日 |
拥有者 | 西日本旅客铁道(JR西日本) (神户-下关、兵库-和田岬) 九州旅客铁道(JR九州) (下关-门司) |
运营者 | JR西日本、JR九州(第1种铁道事业者)与 日本货物铁道(JR货物) (神户-北九州货物总站 第2种铁道事业者) |
另外,广义上山阳新干线的新神户站至小仓站的路段也包括山阳本线,但此条目只记载在来线的山阳本线的概要与沿革等。新干线参见“山阳新干线”,而在来线的部分地域详细资料参见以下条目。
山阳本线为由神户站为终点的东海道本线向西延长,由神户经冈山、福山、广岛、山口、下关等濑户内海沿海各都市,直至北九州的门司的铁路线。与东海道本线间有普通、快速、新快速、特急、货物列车直通运行,因此亦统称为“东海道・山阳本线”。
原来有东京和京阪神与中国地方、九州连结的长距离旅客列车运行,但山阳新干线开业后,长距离旅客输送的角色交付给新干线,并行的山阳本线改以地域输送为中心,不设全线行走的定期旅客列车,而仓敷站 - 门司站间没有特急列车行走。另一方面,日本货物铁道(JR货物)的货物列车则全区间运行,大多更直通运行至东海道本线。
西半区间由于有“濑野八”之称的濑野站 - 八本松站间有高达22.6‰的陡坡和曲线半径300m的急弯存在,因此成为本线加速的重大障碍。
神户站-姬路站间与东海道本线的大阪站-神户站间设有JR神户线的䁥称。另外,神户站-相生站间与和田岬线根据旅客营业规则位于“大阪近郊区间”,神户站-西明石站间位于“电车特定区间”。电车特定区间成为四线铁路,新快速、特急、货物列车主要行走列车线,快速列车与普通电车行走电车线。
一部分路段位于JR西日本的IC乘车卡“ICOCA”的使用范围,以及JR九州的IC乘车卡“SUGOCA”的使用范围。当中ICOCA的使用范围,神户站-相生站间与和田岬线都位于ICOCA近畿圈地域[4],和气站-三原站间位于冈山、广岛地域的冈山、福山地区,三原站-南岩国站间位于冈山、广岛地域的广岛地区[5]。但是,近畿圈地域的西端相生站与冈山、广岛地域的东端有和气站、有年站、上郡站、三石站、吉永站不位于“ICOCA”的使用范围,与此同时该路段亦无法使用(即近畿圈地域与冈山、広岛地域互相使用)(2018年夏两地域将统合,有年站、上郡站、三石站、吉永站将可使用[6])。
另外,下关站-门司站间位于SUGOCA的福冈、佐贺、熊本、大分地域内。但是,ICOCA地域与SUGOCA地域不能使用IC乘车卡互相通行。
线路色方面,JR神户线区间设定为“蓝”,姫路站以西则没有特别设定。冈山支社为“绿”、广岛支社为“蓝”、有各支社独自设定的线路色。
支社与铁道部的管辖划分如下。
※详细路线图请参考:山阳本线 (姬路-白市)RDT、山阳本线 (岩国-门司)RDT
上述的距离以途经柳井站为准。通过岩国站-栉滨站间的车费、料金以途经最短路段岩德线计算(经路特定区间)。岩德线的岩国站-栉滨站间的营业距离43.7公里,换算距离48.1公里,神户站-门司站间的车费、料金计算的营业距离是512.7公里,车费计算距离是517.1公里。
以姬路站为界线,在界线前后的运输系统截然不同。姬路站以东的JR神户线路段因为要与私铁(山阳电气铁道.神户高速铁道)竞争,所以设有新快速列车以作都市间的高速运输。该等新快速列车在停靠姬路站之后会转为各站停车,所有从JR神户线而来的列车均以上郡站作终点站,但其实很多列车会在上郡站之前的相生站转到赤穗线行走至播州赤穗站作终点站。
特急列车参照“#优等列车”。
他线之直通车辆参照该当路线记事。以下使用车辆全部皆为电联车。网干车为网干总合车辆所所属车、冈山车为冈山电车区所属车、广岛车为下关总合车辆所广岛支所所属车、下关车为下关总合车辆所运用检修中心所属车。
另外,广岛地区已逐步导入新型车辆227系[9]。
神户站至下关站是由私铁山阳铁道开通。1888年兵库站~明石站间开业、翌年神户站、龙野站开通。以后路线顺次往西延伸,1901年开通至马关站(现在的下关站)。山阳铁道于1906年基于铁道国有法而国有化,成为官营铁道山阳本线。
现在的岩德线于1934年全通。距离比较短的岩德线编入山阳本线,旧有经柳井的线路改为柳井线。但由于现岩德线有不适合当时蒸气机关车牵引运行的长大隧道(钦明路隧道,3149m)存在,1944年含柳井线的神户~下关间全线复线化完成后,柳井线再被编入山阳本线,岩国~周防高森~栉滨间再成为岩德线。
下关站至九州间于山阳铁道时代用铁道连络船来连接,1942年世界最初的海底隧道关门隧道开通,山阳本线延长至门司站。
和田岬线以外的全线电气化于1964年完成,把同年开通的东海道新干线连接往西日本各地的特急列车、急行列车运行频繁。其后,山阳新干线于1972年至冈山站、1975年至博多站开业,山阳本线行走的部分特急被废止。此后,除了卧铺特快和货物列车以外,以地域内输送为主。
2018年7月5日,西日本豪雨后,山阳本线海田市车站至三原车站及柳井车站至德山车站等路段因土石流入轨道、变电所淹水及路基冲刷流失等灾害受损而暂停行驶列车,据JR西日本预估需至少一个月以上才能修复通车[10]。由于山阳本线是关西地区往来九州地区之间唯一的货物列车行驶路线,因此造成JR货物此路段铁路货物运输全面停摆,影响每日三万吨的运量,JR货物从7月12日起暂改以海运及公路运输[11]。8月28日起,暂以经由伯备线、山阴本线及山口线绕道的方式行驶一部分货物列车。经两个多月的维修后,于9月30日起全线恢复通车[12]。
(货):货物专用站,◆、◇、■:货物处理站(货物专用站除外。◇没有定期货物列车发着,■是线外货运站)
此处只记述站名。接续路线、快速停车站等详细资料参见JR神户线#车站列表与和田岬线#车站列表。
中文站名 | 日文站名 | 英文站名 | 站间营业距离 | 累计 营业距离 |
接续路线 | 所在地 | |||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
神户 起计 |
东京 起计 | ||||||||
直通运行路段 | 山阳本线(JR神户线)神户、大阪方向 | ||||||||
姬路 | 姫路 | Himeji | - | 54.8 | 644.3 | 西日本旅客铁道: 山阳新干线、 山阳本线(JR神户线)、 播但线、 姬新线 山阳电气铁道:本线 (山阳姬路) |
兵库县 | 姬路市 | |
英贺保 | 英賀保 | Agaho | 4.6 | 59.4 | 648.9 | ||||
播磨胜原 | はりま勝原 | Harima-Katsuhara | 2.8 | 62.2 | 651.7 | ||||
网干 | 網干 | Aboshi | 2.9 | 65.1 | 654.6 | ||||
龙野 | 竜野 | Tatsuno | 5.9 | 71.0 | 660.5 | 龙野市 | |||
相生 | 相生 | Aioi | 4.5 | 75.5 | 665.0 | 西日本旅客铁道: 山阳新干线、 赤穗线[注 2] | 相生市 | ||
有年 | 有年 | Une | 7.6 | 83.1 | 672.6 | 赤穗市 | |||
上郡 | 上郡 | Kamigōri | 6.5 | 89.6 | 679.1 | 西日本旅客铁道: 山阳本线(冈山方向) 智头急行:智头线 |
赤穗郡上郡町 | ||
直通运行路段 | 山阳本线冈山方向 |
车站编号 | 中文站名 | 日文站名 | 英文站名 | 站间营业距离 | 累计 营业距离 |
接续路线 | 所在地 | |||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
神户 起计 |
东京 起计 | |||||||||
直通运行路段 | 山阳本线直通往姬路方向 | |||||||||
上郡 | 上郡 | Kamigōri | - | 89.6 | 679.1 | 西日本旅客铁道: 山阳本线(姬路方向) 智头急行:智头线 |
兵库县 | 赤穗郡上郡町 | ||
JR-S11 | 三石 | 三石 | Mitsuishi | 12.8 | 102.4 | 691.9 | 冈山县 | 备前市 | ||
JR-S10 | 吉永 | 吉永 | Yoshinaga | 7.1 | 109.5 | 699.0 | ||||
JR-S09 | 和气 | 和気 | Wake | 5.3 | 114.8 | 704.3 | 和气郡和气町 | |||
JR-S08 | 熊山 | 熊山 | Kumayama | 4.6 | 119.4 | 708.9 | 赤磐市 | |||
JR-S07 | 万富 | 万富 | Mantomi | 4.1 | 123.5 | 713.0 | 冈山市 | 东区 | ||
JR-S06 | 濑户 | 瀬戸 | Seto | 4.5 | 128.0 | 717.5 | ||||
JR-S05 | 上道 | 上道 | Jōtō | 4.7 | 132.7 | 722.2 | ||||
JR-S04 | 东冈山 | 東岡山 | Higashi-Okayama | 3.4 | 136.1 | 725.6 | 西日本旅客铁道: 赤穗线[注 3] | 中区 | ||
JR-S03 | 高岛 | 高島 | Takashima | 2.8 | 138.9 | 728.4 | ||||
JR-S02 | 西川原 (西川原·就实站) |
西川原 (西川原・就実駅) |
Nishigawara | 1.9 | 140.8 | 730.3 | ||||
JR-S01 | 冈山 | 岡山 | Okayama | 2.6 | 143.4 | 732.9 | 西日本旅客铁道: 山阳新干线、 山阳本线(福山方向)、 伯备线[注 4]、 津山线、宇野线( 宇野港线、 濑户大桥线)、 吉备线(桃太郎线) 冈山电气轨道:东山本线 …冈山站前 |
北区 | ||
直通运行路段 | 山阳本线(福山方向) |
车站编号 | 中文站名 | 日文站名 | 英文站名 | 站间营业距离 | 累计 营业距离 |
接续路线 | 所在地 | |||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
神户 起计 |
东京 起计 | |||||||||
直通运行路段 | 山阳本线(濑户方向) | |||||||||
JR-W01 | 冈山 | 岡山 | Okayama | - | 143.4 | 732.9 | 西日本旅客铁道: 山阳新干线、 山阳本线(濑户方向)、 津山线、宇野线( 宇野港线、 濑户大桥线)、 吉备线(桃太郎线) 冈山电气轨道:东山本线 …冈山站前 |
冈山县 | 冈山市北区 | |
(货)冈山货物总站 | 岡山貨物ターミナル | / | 2.5 | 145.9 | 735.4 | |||||
JR-W02 | 北长濑 | 北長瀬 | Kita-Nagase | 0.9 | 146.8 | 736.3 | ||||
JR-W03 | 庭濑 | 庭瀬 | Niwase | 3.1 | 149.9 | 739.4 | ||||
JR-W04 | 中庄 | 中庄 | Nakashō | 4.7 | 154.6 | 744.1 | 仓敷市 | |||
JR-W05 | 仓敷 | 倉敷 | Kurashiki | 4.7 | 159.3 | 748.8 | 西日本旅客铁道: 伯备线[注 4] 水岛临海铁道:水岛本线 …仓敷市 | |||
JR-W06 | 西阿知 | 西阿知 | Nishi-Achi | 4.0 | 163.3 | 752.8 | ||||
JR-W07 | 新仓敷 | 新倉敷 | Shin-Kurashiki | 5.3 | 168.6 | 758.1 | 西日本旅客铁道: 山阳新干线 | |||
JR-W08 | 金光 | 金光 | Konkō | 6.3 | 174.9 | 764.4 | 浅口市 | |||
JR-W09 | 鸭方 | 鴨方 | Kamogata | 3.5 | 178.4 | 767.9 | ||||
JR-W10 | 里庄 | 里庄 | Satoshō | 4.0 | 182.4 | 771.9 | 浅口郡里庄町 | |||
JR-W11 | 笠冈 | 笠岡 | Kasaoka | 4.7 | 187.1 | 776.6 | 笠冈市 | |||
JR-W12 | 大门 | 大門 | Daimon | 7.1 | 194.2 | 783.7 | 广岛县 | 福山市 | ||
JR-W13 | 东福山◆ | 東福山 | Higashi-Fukuyama | 3.3 | 197.5 | 787.0 | ||||
JR-W14 | 福山◇ | 福山 | Fukuyama | 4.2 | 201.7 | 791.2 | 西日本旅客铁道: 山阳新干线、 山阳本线(三原方向)、 福盐线 | |||
直通运行路段 | 山阳本线(三原方向) |
车站编号 | 中文站名 | 日文站名 | 英文站名 | 站间营业距离 | 累计 营业距离 |
接续路线 | 所在地 | |||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
神户 起计 |
东京 起计 | |||||||||
直通运行路段 | 山阳本线(冈山方向) | |||||||||
JR-X14 | 福山◇ | 福山 | Fukuyama | - | 201.7 | 791.2 | 西日本旅客铁道: 山阳新干线、 山阳本线(冈山方向)、 福盐线 | 广岛县 | 福山市 | |
JR-X15 | 备后赤坂 | 備後赤坂 | Bingo-Akasaka | 5.8 | 207.5 | 797.0 | ||||
JR-X16 | 松永 | 松永 | Matsunaga | 4.9 | 212.4 | 801.9 | ||||
JR-X17 | 东尾道 | 東尾道 | Higashi-Onomichi | 2.9 | 215.3 | 804.8 | 尾道市 | |||
JR-X18 | 尾道 | 尾道 | Onomichi | 6.5 | 221.8 | 811.3 | ||||
JR-X19 | 糸崎■ | 糸崎 | Itozaki | 9.1 | 230.9 | 820.4 | 三原市 | |||
JR-X20 | 三原 | 三原 | Mihara | 2.4 | 233.3 | 822.8 | 西日本旅客铁道: 山阳新干线、 山阳本线(三原方向)、 吴线 | |||
直通运行路段 | 山阳本线(广岛方向) |
车站编号 | 中文站名 | 日文站名 | 英文站名 | 站间营业距离 | 累计 营业距离 |
接续路线 | 所在地 | |||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
神户 起计 |
东京 起计 | |||||||||
直通运行路段 | 山阳本线(福山方向) | |||||||||
JR-G17 | 糸崎■ | 糸崎 | Itozaki | - | 230.9 | 820.4 | 西日本旅客铁道: 山阳本线(福山方向) | 广岛县 | 三原市 | |
JR-G16 | 三原 | 三原 | Mihara | 2.4 | 233.3 | 822.8 | 西日本旅客铁道: 山阳新干线、 吴线 | |||
JR-G15 | 本乡 | 本郷 | Hongō | 9.5 | 242.8 | 832.3 | ||||
JR-G14 | 河内 | 河内 | Kōchi | 12.3 | 255.1 | 844.6 | 东广岛市 | |||
JR-G13 | 入野 | 入野 | Nyūno | 4.4 | 259.5 | 849.0 | ||||
JR-G12 | 白市 | 白市 | Shiraichi | 4.4 | 263.9 | 853.4 | 西日本旅客铁道: 山阳本线(广岛方向) | |||
直通运行路段 | 山阳本线(广岛方向) |
此处只记述站名。接续路线、快速停车站等的详细资料参见山阳本线 (广岛地区)#车站列表。
中文站名 | 日文站名 | 英文站名 | 站间营业距离 | 累计 营业距离 |
接续路线 | 所在地 | |
---|---|---|---|---|---|---|---|
神户 起计 |
东京 起计 | ||||||
直通运行路段 | 山阳本线(广岛方向) | ||||||
岩国◆ | 岩国 | Iwakuni | - | 346.1 | 935.6 | 西日本旅客铁道: 山阳本线(广岛方向)、岩德线 锦川铁道:锦川清流线[注 5] |
岩国市 |
南岩国 | 南岩国 | Minami-Iwakuni | 4.6 | 350.7 | 940.2 | ||
藤生 | 藤生 | Fujū | 2.7 | 353.4 | 942.9 | ||
通津 | 通津 | Tsuzu | 5.2 | 358.6 | 948.1 | ||
由宇 | 由宇 | Yū | 3.0 | 361.6 | 951.1 | ||
神代 | 神代 | Kōjiro | 5.2 | 366.8 | 956.3 | ||
大畠 | 大畠 | Ōbatake | 5.1 | 371.9 | 961.4 | 柳井市 | |
柳井港 | 柳井港 | Yanai-Minato | 4.5 | 376.4 | 965.9 | ||
柳井 | 柳井 | Yanai | 2.8 | 379.2 | 968.7 | ||
田布施 | 田布施 | Tabuse | 6.2 | 385.4 | 974.9 | 熊毛郡田布施町 | |
岩田 | 岩田 | Iwata | 5.5 | 390.9 | 980.4 | 光市 | |
岛田 | 島田 | Shimata | 5.0 | 395.9 | 985.4 | ||
光 | 光 | Hikari | 4.8 | 400.7 | 990.2 | ||
下松◇ | 下松 | Kudamatsu | 6.2 | 406.9 | 996.4 | 下松市 | |
栉滨 | 櫛ケ浜 | Kushigahama | 4.6 | 411.5 | 1001.0 | 西日本旅客铁道:岩德线[注 6] | 周南市 |
德山 | 徳山 | Tokuyama | 3.4 | 414.9 | 1004.4 | 西日本旅客铁道: 山阳新干线 | |
新南阳◆ | 新南陽 | Shin-Nan'yō | 4.1 | 419.0 | 1008.5 | ||
福川 | 福川 | Fukugawa | 2.9 | 421.9 | 1011.4 | ||
户田 | 戸田 | Heta | 3.8 | 425.7 | 1015.2 | ||
富海 | 富海 | Tonomi | 8.5 | 434.2 | 1023.7 | 防府市 | |
防府 | 防府 | Hōfu | 7.2 | 441.4 | 1030.9 | ||
大道 | 大道 | Daidō | 7.8 | 449.2 | 1038.7 | ||
四辻 | 四辻 | Yotsutsuji | 4.8 | 454.0 | 1043.5 | 山口市 | |
新山口 | 新山口 | Shin-Yamaguchi | 5.2 | 459.2 | 1048.7 | 西日本旅客铁道: 山阳新干线、山口线、宇部线 | |
嘉川 | 嘉川 | Kagawa | 4.0 | 463.2 | 1052.7 | ||
本由良 | 本由良 | Hon-Yura | 4.5 | 467.7 | 1057.2 | ||
厚东 | 厚東 | Kotō | 10.3 | 478.0 | 1067.5 | 宇部市 | |
宇部◆ | 宇部 | Ube | 6.5 | 484.5 | 1074.0 | 西日本旅客铁道:宇部线 | |
小野田 | 小野田 | Onoda | 3.5 | 488.0 | 1077.5 | 西日本旅客铁道:小野田线 | 山阳小野田市 |
厚狭◇ | 厚狭 | Asa | 6.3 | 494.3 | 1083.8 | 西日本旅客铁道: 山阳新干线、美祢线 | |
埴生 | 埴生 | Habu | 8.3 | 502.6 | 1092.1 | ||
小月 | 小月 | Ozuki | 6.2 | 508.8 | 1098.3 | 下关市 | |
长府 | 長府 | Chōfu | 6.2 | 515.0 | 1104.5 | ||
新下关◇ | 新下関 | Shin-Shimonoseki | 5.9 | 520.9 | 1110.4 | 西日本旅客铁道: 山阳新干线 | |
幡生 | 幡生 | Hatabu | 3.7 | 524.6 | 1114.1 | 西日本旅客铁道:山阴本线[注 7] | |
幡生操车场 | 幡生操車場 | / | 0.8 | 525.4 | 1114.9 | ||
下关◆ | 下関 | Shimonoseki | 2.7 | 528.1 | 1117.6 | 九州旅客铁道:山阳本线(门司方向) |
电气化方式 | 路线名称 | 车站编号 | 中文站名 | 日文站名 | 英文站名 | 站间营业距离 | 累计营业距离 | 接续路线 | 所在地 | ||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
下关 起计 |
神户 起计 |
东京 起计 | |||||||||||
直流电 | 山阳本线 | JA53 | 下关◆ | 下関 | Shimonoseki | - | 0.0 | 528.1 | 1117.6 | 西日本旅客铁道:山阳本线(德山方向)、山阴本线[注 8] | 山口县下关市 | ||
(此段通过关门隧道横断关门海峡) | |||||||||||||
交流电 | JA52 | 门司 | 門司 | Moji | 6.3 | 6.3 | 534.4 | 1123.9 | 九州旅客铁道: 鹿儿岛本线(门司港方向)(JA29) | 福冈县 | 北九州市 | 门司区 | |
鹿儿岛本线 | (货)北九州货物总站 | 北九州貨物ターミナル | / | 1.4 | 7.7 | 535.8 | 1125.3 | 小仓北区 | |||||
(货)东小仓 | 東小倉 | / | 2.5 | 10.2 | 538.3 | 1127.8 | |||||||
JA51 | 小仓 | 小倉 | Kokura | 1.6 | 11.8 | 539.9 | 1129.4 | 九州旅客铁道: 鹿儿岛本线(博多方向)(JA28)、 日丰本线(JF01)、 日田彦山线(JI01)[注 9] 西日本旅客铁道: 山阳新干线 北九州高速铁道:小仓线(01)(单轨电车) | |||||
直通运行路段 | 小仓站:途经鹿儿岛本线博多方向、日丰本线行桥方向 |
()内是起点起计的营业距离。
()内是神户站起计的营业距离。废除路段与和田岬线除外。
神户站-姬路站间参见JR神户线#过去的接续路线
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.