系統 |
信息 |
運營中 |
建設中 |
地圖 |
參考
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北京地鐵
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城市
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北京、河北廊坊[a]
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█ 1號線福壽嶺站啓用改造工程
█ 1號線支線
█ 6號線二期南延段
█ 13號線A線
█ 13號線B線
█ 17號線一期中段
█ 平谷線
█ 28號線
█ 大興機場線北延
█ M101號線
|
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開通年份
|
1971[c]
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運營線路數
|
29
|
車站數
|
522
|
線網長度
|
879千米
|
客運量
|
日均619.7萬人次(2022年) 單日最高1375.38萬人次(2019年7月12日)[16] 全年34.516億人次(2023年)[17][18]
|
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天津地鐵
|
城市
|
天津
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█ 4號線中段
█ 7號線一期
█ 8號線北段
█ 11號線西延
█ Z2線
█ Z4線
█ B1線
|
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|
開通年份
|
1976(2001年停運,2003年重開)[e]
|
運營線路數
|
11
|
車站數
|
239
|
線網長度
|
355千米
|
客運量
|
日均87.53萬人次(2022年) 單日最高213.16萬人次(2023年9月28日) 全年5.7144億人次(2023年)[18]
|
|
港鐵
|
城市
|
香港
|
|
█ 東鐵綫古洞站
█ 東涌綫延綫及小蠔灣站
█ 屯馬綫南延綫及洪水橋站
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開通年份
|
1979(1910 九廣鐵路)
|
運營線路數
|
10[f]
|
車站數
|
99[f]
|
線網長度
|
204.4千米[f][19]
|
客運量
|
日均509萬人次 全年15.84億人次(2019年)[20]
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上海地鐵
|
城市
|
上海、江蘇蘇州(崑山)[g]
|
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█ 2號線西西西延伸段
█ 12號線西延伸段
█ 13號線西延伸段及東延伸段
█ 15號線南延伸段
█ 18號線二期
█ 19號線
█ 20號線一期
█ 21號線一期
█ 22號線
█ 23號線一期
|
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|
開通年份
|
1993
|
運營線路數
|
20
|
車站數
|
510
|
線網長度
|
837千米
|
客運量
|
日均624.45萬人次(2022年) 單日最高1339.7萬人次(不含磁浮線)(2024年3月8日)[21] 上海:36.6108億人次、崑山:3678萬人次(2023年)[18]
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|
 廣州地鐵
|
城市
|
廣州、佛山
|
|
8號線北延段
10號線後通段(3號線支線拆解區段)
12號線中段
13號線二期
14號線二期
18號線首期後通段、北延段
22號線首期後通段、北延段
24號線
|
|
|
開通年份
|
1997
|
運營線路數
|
19
|
車站數
|
306
|
線網長度
|
751.1千米
|
客運量
|
日均635.27萬人次(2022年)[i] 單日最高1156.94萬人次(2019年12月31日)[i][22] 全年30.7297億人次(2023年)[i][18]
|
|
長春軌道交通
|
城市
|
長春
|
█ 1號線
█ 2號線
█ 3號線
█ 4號線
█ 6號線
█ 8號線(北湖線)
|
█ 2號線東延線
█ 5號線一期
█ 7號線一期
█ 9號線一期(空港線)
|
|
|
開通年份
|
2002
|
運營線路數
|
6
|
車站數
|
123
|
線網長度
|
140.8千米
|
客運量
|
日均31.31萬人次(2022年) 單日最高93.8萬人次(2019年12月20日)[23] 全年:2.1907億人次(2023年)[18]
|
|
大連地鐵
|
城市
|
大連
|
█ 1號線
█ 2號線
█ 3號線
█ 5號線
█ 12號線
█ 13號線
|
█ 4號線一期
|
|
|
開通年份
|
2003
|
運營線路數
|
6
|
車站數
|
107
|
線網長度
|
237.1千米
|
客運量
|
日均37.4萬人次(2022年) 單日最高125.82萬人次(2023年4月30日)[24] 全年2.4216億人次(2023年)[18]
|
|
武漢地鐵
|
城市
|
武漢、鄂州[j]
|
|
3號線二期
6號線三期
新港線一期、西延線[l]
11號線四期
12號線武昌段、江北段
陽邏線西延線[k]
|
|
|
開通年份
|
2004
|
運營線路數
|
12
|
車站數
|
312
|
線網長度
|
518千米
|
客運量
|
日均371萬人次(2023年) 單日最高597.54萬人次(2024年9月14日)[26] 全年14.68億人次(2024年)[27]
|
|
深圳地鐵
|
城市
|
深圳
|
|
█5號線西延段
█6號線支線二期
█8號線三期
█11號線二期剩餘段
█13號線一期北段
█15號線
█16號線二期
█17號線一期
█19號線一期
█20號線二期
█22號線一期
█25號線一期
█27號線一期
█29號線一期
█32號線一期
|
|
|
開通年份
|
2004
|
運營線路數
|
16
|
車站數
|
417
|
線網長度
|
583.35千米
|
客運量
|
日均480.61萬人次(2022年) 單日最高931.82萬人次(2023年7月7日) 全年27.1102億人次(2023年)[18]
|
|
重慶軌道交通[n]
|
城市
|
重慶
|
|
4號線西延伸段
7號線一期
15號線
17號線一期
18號線渝中區延伸段
24號線一期
27號線一期
江跳線過江段
永川線
|
|
|
開通年份
|
2004
|
運營線路數
|
11
|
車站數
|
318
|
線網長度
|
564.7千米
|
客運量
|
日均249.54萬人次(2022年) 單日最高494.2萬人次(2023年9月28日) 全年9.1083億人次(2022年)[17]
|
|
 南京地鐵
|
城市
|
南京、鎮江、安徽省滁州市[o]
|
|
|
|
|
開通年份
|
2005
|
運營線路數
|
14
|
車站數
|
253
|
線網長度
|
559.7千米
|
客運量
|
日均209.63萬人次(2022年) 單日最高421.9萬人次(2020年12月31日) 全年7.6515億人次(2022年)[17]
|
|
瀋陽地鐵
|
城市
|
瀋陽
|
█ 1號線
█ 2號線
█ 3號線
█ 4號線
█ 9號線
█ 10號線
|
█ 3號線一期東段
█ 6號線一期
█ 9號線東段
█ 10號線南段
|
|
|
開通年份
|
2010
|
運營線路數
|
6
|
車站數
|
134
|
線網長度
|
202.7千米
|
客運量
|
日均80.08萬人次(2022年) 單日最高192.3萬人次(2023年10月20日) 全年2.9231億人次(2022年)[17]
|
|

成都地鐵
|
城市
|
成都、資陽[p]
|
|
|
|
|
開通年份
|
2010
|
運營線路數
|
15
|
車站數
|
383
|
線網長度
|
632千米
|
客運量
|
日均430.61萬人次(2022年) 單日最高802.19萬人次(2024年4月30日) 全年15.7175億人次(2022年)[17]
|
|
佛山地鐵
|
城市
|
佛山、廣州[q]
|
廣佛線[h]
2號線
3號線[r]
|
3號線未開通段
4號線
|
|
|
開通年份
|
2010
|
運營線路數
|
3
|
車站數
|
77
|
線網長度
|
134.4千米[h]
|
客運量
|
日均9.03萬人次(2021年12月)[17] 全年5274.2萬人次(2021年)[h][28]
|
|
西安地鐵
|
城市
|
西安、咸陽[s]
|
1號線
2號線
3號線
4號線
5號線
6號線
8號線
9號線
10號線
14號線
16號線
|
5號線東延段
15號線一期
|
|
|
開通年份
|
2011
|
運營線路數
|
11
|
車站數
|
271
|
線網長度
|
403.31千米
|
客運量
|
日均210.63萬人次(2022年) 單日最高462.92萬人次(2023年4月15日) 全年7.6881億人次(2022年)[17]
|
|
蘇州軌道交通
|
城市
|
蘇州
|
█ 1號線
█ 2號線
█ 3號線[t]
█ 4號線
█ 5號線
█ 6號線
█ 7號線
█ 8號線
█ 11號線[t]
|
█ 2號線北延
█ 4號線北延
█ 6號線剩餘段
█ 7號線北延伸
█ 10號線
|
|
|
開通年份
|
2012
|
運營線路數
|
9
|
車站數
|
277
|
線網長度
|
350千米
|
客運量
|
日均91.35萬人次(2022年) 單日最高236.4萬人次(2023年5月1日) 全年3.3344億人次(2022年)[17]
|
|
昆明地鐵
|
城市
|
昆明
|
█ 1號線
█ 2號線
█ 3號線
█ 4號線
█ 5號線
█ 6號線
|
█ 1號線西北延長工程
█ 2號線二期
|
|
|
開通年份
|
2012
|
運營線路數
|
6
|
車站數
|
114
|
線網長度
|
184.1千米
|
客運量
|
日均50.76萬人次(2022年) 單日最高122.4萬人次(2023年4月29日) 全年1.8527億人次(2022年)[17]
|
|
杭州地鐵[u]
|
城市
|
杭州
|
|
█ 3號線二期
█ 4號線三期
█ 9號線二期
█ 10號線二、三期
█ 12號線
█ 15號線
█ 18號線
|
|
|
開通年份
|
2012
|
運營線路數
|
12
|
車站數
|
256
|
線網長度
|
516千米
|
客運量
|
日均264.01萬人次(2022年) 單日最高503.2萬人次(2023年9月28日) 全年9.6364億人次(2022年)[17]
|
|
哈爾濱地鐵
|
城市
|
哈爾濱
|
█ 1號線 █ 2號線 █ 3號線
|
|
|
|
開通年份
|
2013
|
運營線路數
|
3
|
車站數
|
78
|
線網長度
|
91.57千米
|
客運量
|
日均36.6萬人次(2022年) 單日最高111.96萬人次(2023年9月28日) 全年1.3359億人次(2022年)[17]
|
|
鄭州地鐵
|
城市
|
鄭州、許昌[v]
|
|
|
|
|
開通年份
|
2013
|
運營線路數
|
13
|
車站數
|
286
|
線網長度
|
449.38千米
|
客運量
|
日均80.2萬人次(2022年) 單日最高259.17萬人次(2023年9月28日) 全年2.9275億人次(2022年)[17]
|
|
長沙地鐵
|
城市
|
長沙、湘潭[x]
|
1號線
2號線
3號線
4號線
5號線
6號線
S2線
|
2號線西延二期
4號線北延
6號線東段
7號線一期
S2線東延
|
|
|
開通年份
|
2014
|
運營線路數
|
7
|
車站數
|
158
|
線網長度
|
227.63千米
|
客運量
|
日均158.30萬人次(2022年) 單日最高374.16萬人次(2023年4月30日) 全年5.7782億人次(2022年)[17]
|
|
寧波軌道交通
|
城市
|
寧波
|
■ 1號線
■ 2號線
■ 3號線
■ 4號線
■ 5號線
■ 7號線
■ 8號線
|
■ 6號線
■ 8號線一期未開通段
■ 10號線[y]
■ 12號線[y]
|
|
|
開通年份
|
2014
|
運營線路數
|
6
|
車站數
|
170
|
線網長度
|
218.74千米
|
客運量
|
日均70.29萬人次(2022年) 單日最高187.9萬人次(2023年5月1日) 全年2.5658億人次(2022年)[17]
|
|
無錫地鐵
|
城市
|
無錫
|
|
|
|
|
開通年份
|
2014
|
運營線路數
|
5
|
車站數
|
96
|
線網長度
|
144.35千米
|
客運量
|
日均32.75萬人次(2022年) 單日最高102.06萬人次(2023年5月2日) 全年1.1954億人次(2022年)[17]
|
|
青島地鐵
|
城市
|
青島
|
1號線[z]
2號線
3號線
4號線
6號線
8號線
藍谷快線
西海岸快線
|
2號線二期東段
5號線
6號線二期
7號線二期
8號線南段、支線
9號線
15號線
|
|
|
開通年份
|
2015
|
運營線路數
|
8
|
車站數
|
172
|
線網長度
|
352千米
|
客運量
|
日均77.58萬人次(2022年) 單日最高224.43萬人次(2023年5月1日) 全年2.83億人次(2022年)[17]
|
|
南昌地鐵
|
城市
|
南昌
|
█ 1號線
█ 2號線
█ 3號線
█ 4號線
|
|
|
|
開通年份
|
2015
|
運營線路數
|
4
|
車站數
|
125
|
線網長度
|
164.582千米
|
客運量
|
日均65.5萬人次(2022年) 單日最高206.83萬人次(2023年10月1日) 全年2.3908億人次(2022年)[17]
|
|
福州地鐵
|
城市
|
福州
|
█ 1號線
█ 2號線
█ 4號線
█ 5號線
█ 6號線
|
█ 2號線東延段
█ 4號線一期後通段
█ 6號線二期東調段
█ F1號線
|
|
|
開通年份
|
2016
|
運營線路數
|
5
|
車站數
|
102
|
線網長度
|
139.0千米
|
客運量
|
日均31.03萬人次(2022年) 單日最高115.95萬人次(2023年10月14日) 全年1.1327億人次(2022年)[17]
|
|
東莞軌道交通
|
城市
|
東莞
|
█ 2號線
|
█ 1號線
█ 2號線三期
|
|
|
開通年份
|
2016
|
運營線路數
|
1
|
車站數
|
15
|
線網長度
|
37.8千米
|
客運量
|
日均8.87萬人次(2022年) 單日最高30.03萬人次(2019年10月1日) 全年3239.7萬人次(2022年)[17]
|
|
南寧軌道交通
|
城市
|
南寧
|
█ 1號線
█ 2號線
█ 3號線
█ 4號線
█ 5號線
|
█ 4號線一期工程後通段
█ 6號線一期
|
|
|
開通年份
|
2016
|
運營線路數
|
5
|
車站數
|
104
|
線網長度
|
127.9千米
|
客運量
|
日均74.89萬人次(2022年) 單日最高162.65萬人次(2023年4月30日) 全年2.7335億人次(2022年)[17]
|
|
合肥軌道交通
|
城市
|
合肥
|
█ 1號線
█ 2號線
█ 3號線
█ 4號線
█ 5號線
█ 8號線
|
█ 6號線一期
█ 7號線一期
█ S1線先行段
|
|
|
開通年份
|
2016
|
運營線路數
|
6
|
車站數
|
173
|
線網長度
|
238.92千米
|
客運量
|
日均72.76萬人次(2022年) 單日最高157.76萬人次(2023年9月28日) 全年2.6557億人次(2022年)[17]
|
|
 石家莊地鐵
|
城市
|
石家莊
|
█ 1號線
█ 2號線
█ 3號線
|
█ 1號線二期北段
█ 4號線
█ 5號線
█ 6號線
|
|
|
開通年份
|
2017
|
運營線路數
|
3
|
車站數
|
63
|
線網長度
|
76.5千米
|
客運量
|
日均23.8萬人次(2022年) 單日最高64.39萬人次(2023年9月28日) 全年8687.7萬人次(2022年)[17]
|
|
貴陽地鐵
|
城市
|
貴陽
|
█ 1號線
█ 2號線
█ 3號線
█ S1線
|
█ T2號線
|
|
|
開通年份
|
2017
|
運營線路數
|
4
|
車站數
|
99
|
線網長度
|
149.06千米
|
客運量
|
日均25.48萬人次(2022年) 單日最高47.14萬人次(2023年4月28日) 全年9303.4萬人次(2021年)[17]
|
|
 廈門軌道交通
|
城市
|
廈門
|
█ 1號線
█ 2號線
█ 3號線
|
█ 3號線二期、南延
█ 4號線
█ 6號線
█ 9號線
|
|
|
開通年份
|
2017
|
運營線路數
|
3
|
車站數
|
70
|
線網長度
|
98.4千米
|
客運量
|
日均72.94萬人次(2024年) 單日最高107.48萬人次(2025年8月6日) 全年2.66949億人次(2024年)[17]
|
|
烏魯木齊地鐵
|
城市
|
烏魯木齊
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█ 1號線
█ 機場捷運
|
█ 2號線
|
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開通年份
|
2018
|
運營線路數
|
2
|
車站數
|
22
|
線網長度
|
31.51千米
|
客運量
|
日均4.79萬人次(2022年) 單日最高16.2萬人次(2023年4月30日) 全年1750.6萬人次(2022年)[17]
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溫州軌道交通[aa]
|
城市
|
溫州
|
█ S1線
█ S2線
|
█ S3線
|
|
|
開通年份
|
2019
|
運營線路數
|
2
|
車站數
|
36
|
線網長度
|
116.4千米
|
客運量
|
日均2.27萬人次(2022年) 單日最高43.83萬人次(2023年9月3日) 全年830.4萬人次(2022年)[17]
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|
 濟南地鐵
|
城市
|
濟南
|
█ 1號線
█ 2號線
█ 3號線
|
█ 4號線
█ 6號線
█ 7號線
█ 8號線
█ 9號線
|
|
|
開通年份
|
2019
|
運營線路數
|
3
|
車站數
|
48
|
線網長度
|
96.335千米
|
客運量
|
日均14.96萬人次(2022年) 單日最高45.46萬人次(2023年9月28日) 全年5455.4萬人次(2021年)[17]
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|
蘭州軌道交通
|
城市
|
蘭州
|
█ 1號線
█ 2號線
|
|
|
|
開通年份
|
2019
|
運營線路數
|
2
|
車站數
|
29
|
線網長度
|
35千米
|
客運量
|
日均9.74萬人次(2022年) 單日最高56.71萬人次(2023年9月28日)[29] 全年3557.6萬人次(2022年)[17]
|
|
常州地鐵
|
城市
|
常州
|
█ 1號線
█ 2號線
|
█ 5號線
█ 6號線
|
|
|
開通年份
|
2019
|
運營線路數
|
2
|
車站數
|
44
|
線網長度
|
54.03千米
|
客運量
|
日均12.3萬人次(2022年) 單日最高33.59萬人次(2023年10月21日) 全年4489.8萬人次(2021年)[17]
|
|
徐州地鐵
|
城市
|
徐州
|
█ 1號線
█ 2號線
█ 3號線
|
█ 4號線一期
█ 6號線一期
|
|
|
開通年份
|
2019
|
運營線路數
|
3
|
車站數
|
60
|
線網長度
|
72.54千米
|
客運量
|
日均25.76萬人次(2023年) 單日最高61.79萬人次(2023年12月31日)[30] 全年9402.1萬人次(2023年)[31]
|
|
 澳門輕軌[ab]
|
城市
|
澳門
|
█ 氹仔線
█ 石排灣線
█ 橫琴線
|
█ 東線
|
|
|
開通年份
|
2019
|
運營線路數
|
1
|
車站數
|
15
|
線網長度
|
16.3千米
|
客運量
|
日均16,700人次(2024年2月)[32] 全年247萬人次(2023年)[33]
|
|
呼和浩特地鐵
|
城市
|
呼和浩特
|
█ 1號線
█ 2號線
|
|
|
|
開通年份
|
2019
|
運營線路數
|
2
|
車站數
|
44
|
線網長度
|
49千米
|
客運量
|
日均9.06萬人次(2022年) 單日最高32.1萬人次(2021年12月31日) 全年3307.8萬人次(2022年)[17]
|
|
太原軌道交通
|
城市
|
太原
|
█ 1號線
█ 2號線
|
|
|
|
開通年份
|
2020
|
運營線路數
|
2
|
車站數
|
47
|
線網長度
|
52.384千米
|
客運量
|
日均13.2萬人次(2024年) 單日最高42.71萬人次(2025年2月22日) 全年4820.3萬人次(2024年)[3]
|
|
洛陽軌道交通
|
城市
|
洛陽
|
█ 1號線
█ 2號線
|
|
|
|
開通年份
|
2021
|
運營線路數
|
2
|
車站數
|
34
|
線網長度
|
43.56千米
|
客運量
|
日均7.98萬人次(2022年) 單日最高42.56萬人次(2023年4月30日) 全年2914.5萬人次(2022年)[17]
|
|
紹興軌道交通[u]
|
城市
|
紹興、杭州[ac]
|
█ 1號線
█ 1號線支線
█ 2號線
|
█ 2號線二期
█ 4號線
|
|
|
開通年份
|
2021
|
運營線路數
|
2
|
車站數
|
42
|
線網長度
|
65.2千米
|
客運量
|
日均6.5萬人次(2022年) 單日最高25.65萬人次(2023年10月1日) 全年2374.7萬人次(2022年)[17]
|
|
杭海城際鐵路[u]
|
城市
|
嘉興(海寧)、杭州[ac]
|
█ 杭海城際[aa]
|
|
|
|
開通年份
|
2021
|
運營線路數
|
1
|
車站數
|
13
|
線網長度
|
45.67千米
|
客運量
|
日均0.29萬人次(2022年) 單日最高8.44萬人次(2023年9月30日) 全年107.8萬人次(2022年)[17]
|
|
蕪湖軌道交通[n]
|
城市
|
蕪湖
|
█ 1號線
█ 2號線
|
|
|
|
開通年份
|
2021
|
運營線路數
|
2
|
車站數
|
36
|
線網長度
|
46.2千米
|
客運量
|
日均6.24萬人次(2022年) 單日最高19.36萬人次(2022年2月5日) 全年2278.3萬人次(2022年)[17]
|
|
金華軌道交通[aa]
|
城市
|
金華
|
█ 金義東線
|
|
|
|
開通年份
|
2022
|
運營線路數
|
2
|
車站數
|
30
|
線網長度
|
106.45千米
|
客運量
|
單日最高23.12萬人次(2023年5月1日)
|
|
南通軌道交通
|
城市
|
南通
|
1號線
2號線
|
|
|
|
開通年份
|
2022
|
運營線路數
|
2
|
車站數
|
45
|
線網長度
|
60.032千米
|
客運量
|
日均0.41萬人次(2022年) 單日最高13.45萬人次(2023年4月28日) 全年151.2萬人次(2022年)[17]
|
|
台州市域鐵路[aa]
|
城市
|
台州
|
S1線
|
S2線
|
|
|
開通年份
|
2022
|
運營線路數
|
1
|
車站數
|
15
|
線網長度
|
52.568千米
|
客運量
|
單日最高10.01萬人次(2023年1月22日)
|
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