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日本実業団陸上競技連合が主催し、毎年1月1日に日本の群馬県で開催される駅伝大会 ウィキペディアから
全日本実業団対抗駅伝競走大会(ぜんにほんじつぎょうだんたいこうえきでんきょうそうたいかい)は、日本実業団陸上競技連合が主催し、毎日新聞社・TBSテレビ・群馬県が共催する「実業団・駅伝日本一決定戦」という位置づけの駅伝大会である。1957年に第一回大会が行われ、1988年の第32回大会より1月1日の開催が定着し、ニューイヤー駅伝(ニューイヤーえきでん)の通称が用いられるようになった[1]。
テレビ番組・中継内での各種情報(終了した番組・中継を含みます)は、DVDやBlu-rayなどでの販売や公式なネット配信、または信頼できる紙媒体またはウェブ媒体が紹介するまで、出典として用いないで下さい。 |
開始年 | 1957 |
---|---|
主催 | 日本実業団陸上競技連合 |
チーム数 | 37チーム |
加盟国 | 日本 |
前回優勝 | トヨタ自動車(8年ぶり4回目) |
最多優勝 | 旭化成(25回) |
日本における男子駅伝実業団日本一を決定する競技大会である。ただし、クラブチームはこの大会に出場することができない(予選はこの限りではない)。箱根駅伝とともに正月の風物詩として親しまれている。歴代最多優勝は旭化成の25回、最多出場記録はカネボウ(現:Kao)と旭化成の61回である。
1957年(昭和32年)に第1回が三重県の伊勢神宮外宮(豊受大神宮)前をスタートし、賢島を折り返す7区間83.5 kmで開催された[2][3]。コースの設定にはベルリンオリンピックに出場し、後に毎日新聞社に入社した村社講平が提案、起伏がある五知峠を通るコースと10マイル(約16 km)の区間を設けたことが特徴であった[4]。当初は早春に開催されたが、第5回大会より12月の開催となった[5]。1970年の第15回大会より伊勢神宮内宮(皇大神宮)を循環するコースを加えた99 kmに延長、以降第30回(1985年)まで三重県で開催された[5]。第31回(1986年)は滋賀県で開催され、距離も84.4 kmとなり約15 km短縮された[6]。第32回(1988年)から実施日が1月1日になり、群馬県で開催されるようになった[1]。群馬県の主要都市を巡る7区間、全長100 kmのコースに変更されたのは第45回大会(2001年)からである[6]。
回数 | 開催日 | 場所 | 距離 | 参加 チーム数 | 1位 | 2位 | 3位 | 備考 |
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第1回 | 1957年3月3日 | 伊勢 | 83.5 km | 14 | 八幡製鐵 4時間27分58秒 | 旭化成 4時間32分11秒 | 国鉄 4時間37分11秒 | |
第2回 | 1958年3月2日 | 15 | リッカーミシン 4時間28分21秒 | 八幡製鐵 4時間33分02秒 | 全鐘紡 4時間38分25秒 | |||
第3回 | 1959年3月1日 | 14 | リッカーミシン 4時間27分56秒 | 八幡製鐵 4時間30分57秒 | 東洋ベアリング 4時間36分14秒 | |||
第4回 | 1960年2月21日 | 15 | 八幡製鐵 4時間30分11秒 | 東洋ベアリング 4時間31分43秒 | 明治製菓 4時間39分14秒 | |||
第5回 | 1960年12月18日 | 17 | リッカーミシン 4時間25分23秒 | 東京急行 4時間30分17秒 | 倉敷レーヨン 4時間32分17秒 | |||
第6回 | 1961年12月17日 | 83.6 km | 19 | 東急 4時間25分35秒 | リッカーミシン 4時間28分10秒 | 八幡製鐵 4時間28分11秒 | 距離延長 | |
第7回 | 1962年12月16日 | 16 | 八幡製鐵 4時間16分04秒 | 東急 4時間19分27秒 | 倉敷レーヨン 4時間22分53秒 | |||
第8回 | 1963年12月15日 | 19 | 東急 4時間16分13秒 | 旭化成 4時間18分37秒 | 東洋工業 4時間19分11秒 | |||
第9回 | 1964年12月20日 | 18 | 旭化成 4時間13分28秒 | 八幡製鐵 4時間14分34秒 | 東急 4時間14分37秒 | |||
第10回 | 1965年12月19日 | 21 | 旭化成 4時間14分21秒 | 東急 4時間15分13秒 | 八幡製鐵 4時間15分25秒 | |||
第11回 | 1966年12月18日 | 83.0 km | 23 | 旭化成 4時間15分44秒 | 倉敷レーヨン 4時間16分40秒 | リッカー 4時間17分04秒 | 距離縮小 | |
第12回 | 1967年12月17日 | 26 | 電電中国 4時間14分57秒 | 倉敷レーヨン 4時間15分21秒 | 九州電工 4時間15分51秒 | |||
第13回 | 1968年12月22日 | 24 | 旭化成 4時間11分45秒 | 八幡製鐵 4時間13分15秒 | 東洋ベアリング 4時間13分30秒 | |||
第14回 | 1969年12月21日 | 23 | 東洋工業 4時間08分11秒 | 旭化成 4時間08分23秒 | 電電中国 4時間08分55秒 | |||
第15回 | 1970年12月20日 | 99.4 km | 電電中国 5時間00分59秒 | 旭化成 5時間02分30秒 | リッカー 5時間02分40秒 | 距離延長 | ||
第16回 | 1971年12月19日 | 25 | 東洋工業 5時間02分08秒 | 全鐘紡 5時間03分57秒 | クラレ 5時間04分21秒 | |||
第17回 | 1972年12月17日 | 26 | クラレ 4時間58分10秒 | 東洋工業 4時間58分54秒 | 旭化成 4時間59分03秒 | |||
第18回 | 1973年12月16日 | 99.0 km | 旭化成 5時間06分47秒 | 新日鉄 5時間06分53秒 | 東洋工業 5時間06分54秒 | 距離縮小 | ||
第19回 | 1974年12月15日 | 25 | 鐘紡 5時間01分42秒 | 旭化成 5時間05分47秒 | 神戸製鋼 5時間05分47秒 | |||
第20回 | 1975年12月21日 | 25 | 旭化成 4時間58分48秒 | 鐘紡 4時間59分05秒 | リッカー 4時間59分24秒 | |||
第21回 | 1976年12月19日 | 27 | 鐘紡 4時間58分42秒 | 旭化成 5時間02分05秒 | 神戸製鋼 5時間03分35秒 | |||
第22回 | 1977年12月18日 | 鐘紡 5時間00分10秒 | 九州電工 5時間02分40秒 | 旭化成 5時間03分07秒 | ||||
第23回 | 1978年12月17日 | 旭化成 5時間00分09秒 | 鐘紡 5時間03分35秒 | 新日鉄 5時間05分55秒 | ||||
第24回 | 1979年12月16日 | 28 | 旭化成 4時間57分15秒 | 九州電工 5時間03分12秒 | リッカー 5時間04分16秒 | |||
第25回 | 1980年12月21日 | 26 | 旭化成 4時間56分00秒 | 神戸製鋼 5時間00分56秒 | リッカー 5時間03分56秒 | |||
第26回 | 1981年12月20日 | 28 | 旭化成 4時間59分18秒 | 鐘紡 5時間01分38秒 | リッカー 5時間02分06秒 | |||
第27回 | 1982年12月19日 | 旭化成 4時間56分42秒 | 鐘紡 4時間57分07秒 | 神戸製鋼 5時間00分48秒 | ||||
第28回 | 1983年12月18日 | 旭化成 4時間57分11秒 | 神戸製鋼 4時間59分08秒 | 鐘紡 5時間00分48秒 | ||||
第29回 | 1984年12月16日 | 30 | エスビー食品 4時間48分32秒 | 旭化成 4時間54分46秒 | 日産自動車 4時間56分45秒 | |||
第30回 | 1985年12月15日 | 29 | エスビー食品 4時間54分30秒 | 日産自動車 4時間56分46秒 | 九州電工 5時間03分33秒 | |||
第31回 | 1986年12月21日 | 彦根 | 84.4 km | 30 | エスビー食品 4時間04分01秒 | 旭化成 4時間07分39秒 | 日産自動車 4時間08分55秒 | 距離縮小 |
第32回 | 1988年1月1日 | 群馬 | 84.9 km | 27 | エスビー食品 4時間05分45秒 | 日産自動車 4時間07分40秒 | 旭化成 4時間09分32秒 | 距離延長 |
第33回 | 1989年1月1日 | 86.3 km | 25 | 日産自動車 4時間14分52秒 | 旭化成 4時間16分53秒 | 日本電気HE 4時間19分26秒 | 距離延長 | |
第34回 | 1990年1月1日 | 24 | 旭化成 4時間13分52秒 | 九州電工 4時間14分51秒 | 日産自動車 4時間16分16秒 | |||
第35回 | 1991年1月1日 | 25 | 旭化成 4時間10分04秒 | 日産自動車 4時間13分20秒 | 本田技研埼玉 4時間13分55秒 | |||
第36回 | 1992年1月1日 | 26 | 旭化成 4時間08分24秒 | 九電工 4時間12分24秒 | 安川電機 4時間13分30秒 | |||
第37回 | 1993年1月1日 | 32 | 旭化成 4時間10分50秒 | 九電工 4時間14分22秒 | 本田技研工業 4時間15分33秒 | |||
第38回 | 1994年1月1日 | 旭化成 4時間14分21秒 | 本田技研工業 4時間18分22秒 | 鐘紡 4時間18分38秒 | ||||
第39回 | 1995年1月1日 | 37 | 旭化成 4時間15分02秒 | 鐘紡 4時間17分00秒 | エスビー食品 4時間17分05秒 | |||
第40回 | 1996年1月1日 | 鐘紡 4時間14分33秒 | 旭化成 4時間14分34秒 | エスビー食品 4時間19分29秒 | ||||
第41回 | 1997年1月1日 | 旭化成 4時間07分54秒 | エスビー食品 4時間07分57秒 | ダイエー 4時間12分00秒 | ||||
第42回 | 1998年1月1日 | 旭化成 4時間06分28秒 | エスビー食品 4時間06分43秒 | ダイエー 4時間10分07秒 | ||||
第43回 | 1999年1月1日 | 86.4 km | 旭化成 4時間11分34秒 | エスビー食品 4時間12分24秒 | 中国電力 4時間14分54秒 | 距離延長 | ||
第44回 | 2000年1月1日 | 富士通 4時間12分07秒 | 旭化成 4時間12分45秒 | NEC 4時間15分37秒 | ||||
第45回 | 2001年1月1日 | 100.0 km | コニカ 4時間49分44秒 | 富士通 4時間50分59秒 | 中国電力 4時間53分25秒 | 距離延長 | ||
第46回 | 2002年1月1日 | コニカ 4時間45分32秒 | 中国電力 4時間46分21秒 | 日清食品 4時間49分38秒 | ||||
第47回 | 2003年1月1日 | コニカ 4時間44分48秒 | 日清食品 4時間47分02秒 | 中国電力 4時間47分11秒 | ||||
第48回 | 2004年1月1日 | 中国電力 4時間47分03秒 | コニカミノルタ 4時間49分05秒 | 日清食品 4時間50分35秒 | ||||
第49回 | 2005年1月1日 | コニカミノルタ 4時間48分57秒 | 中国電力 4時間49分44秒 | 日清食品 4時間50分41秒 | ||||
第50回 | 2006年1月1日 | 43 | コニカミノルタ 4時間44分54秒 | 中国電力 4時間45分53秒 | 富士通 4時間46分52秒 | 記念大会 (6チーム増)[注 1] | ||
第51回 | 2007年1月1日 | 37 | 中国電力 4時間47分02秒 | 旭化成 4時間47分53秒 | 日清食品 4時間48分16秒 | |||
第52回 | 2008年1月1日 | コニカミノルタ 4時間46分28秒 | 中国電力 4時間49分45秒 | Honda 4時間49分56秒 | ||||
第53回 | 2009年1月1日 | 富士通 4時間51分55秒 | 日清食品グループ 4時間51分56秒 | 旭化成 4時間51分56秒 | 区間変更 | |||
第54回 | 2010年1月1日 | 日清食品グループ 4時間50分07秒 | コニカミノルタ 4時間50分36秒 | 富士通 4時間51分37秒 | ||||
第55回 | 2011年1月1日 | トヨタ自動車 4時間51分56秒 | 富士通 4時間51分57秒 | 日清食品グループ 4時間52分05秒 | 区間変更 [注 2] | |||
第56回 | 2012年1月1日 | 日清食品グループ 4時間49分32秒 | コニカミノルタ 4時間50分52秒 | 旭化成 4時間51分16秒 | ||||
第57回 | 2013年1月1日 | コニカミノルタ 4時間51分32秒 | トヨタ自動車九州 4時間55分24秒 | カネボウ 4時間55分25秒 | ||||
第58回 | 2014年1月1日 | コニカミノルタ 4時間53分35秒 | トヨタ自動車九州 4時間54分59秒 | 日清食品グループ 4時間56分48秒 | ||||
第59回 | 2015年1月1日 | トヨタ自動車 4時間51分41秒 | コニカミノルタ 4時間53分20秒 | 日清食品グループ 4時間55分00秒 | ||||
第60回 | 2016年1月1日 | 43 | トヨタ自動車 4時間52分15秒 | コニカミノルタ 4時間52分36秒 | トヨタ自動車九州 4時間53分32秒 | 記念大会 (6チーム増) | ||
第61回 | 2017年1月1日 | 37 | 旭化成 4時間49分55秒 | トヨタ自動車 4時間51分02秒 | トヨタ自動車九州 4時間52分18秒 | |||
第62回 | 2018年1月1日 | 旭化成 4時間52分18秒 | Honda 4時間54分30秒 | トヨタ自動車 4時間54分39秒 | 区間変更 | |||
第63回 | 2019年1月1日 | 旭化成 4時間51分27秒 | MHPS 4時間51分31秒 | トヨタ自動車 4時間52分34秒 | ||||
第64回 | 2020年1月1日 | 旭化成 4時間46分07秒 | トヨタ自動車 4時間48分36秒 | Honda 4時間49分30秒 | ||||
第65回 | 2021年1月1日 | 富士通 4時間48分52秒 | トヨタ自動車 4時間49分55秒 | 旭化成 4時間50分32秒 | [注 3] | |||
第66回 | 2022年1月1日 | Honda 4時間51分04秒 | SUBARU 4時間52分09秒 | 旭化成 4時間52分47秒 | ||||
第67回 | 2023年1月1日 | Honda 4時間48分06秒 | 富士通 4時間48分52秒 | トヨタ自動車 4時間50分10秒 | [注 4] | |||
第68回 | 2024年1月1日 | 41 | トヨタ自動車 4時間49分02秒 | Honda 4時間51分11秒 | 旭化成 4時間51分27秒 | 区間変更・ 4チーム特例措置出場[注 5] |
※太字は大会記録。歴代の優勝チームはスタート地点の群馬県庁前にある御影石製の顕彰板にその名前が刻される。
実業団名 | 優勝回数 | 優勝年 |
---|---|---|
旭化成 | 25 | 1964,1965,1966,1968,1973,1975,1978,1979,1980,1981,1982,1983,1990,1991,1992, 1993,1994,1995,1997,1998,1999,2017,2018,2019,2020 |
コニカミノルタ | 8 | 2001,2002,2003,2005,2006,2008,2013,2014 |
Kao | 4 | 1974,1976,1977,1996 |
エスビー食品 | 1984,1985,1986,1987 | |
トヨタ自動車 | 2011,2015,2016,2024 | |
新日本製鐵 | 3 | 1957,1960/2,1962 |
リッカーミシン | 1958,1959,1960/12 | |
富士通 | 2000,2009,2021 | |
東急 | 2 | 1961,1963 |
NTT西日本 | 1967,1970 | |
マツダ | 1969,1971 | |
中国電力 | 2004,2007 | |
日清食品グループ | 2010,2012 | |
Honda | 2022,2023 | |
クラレ | 1 | 1972 |
日産自動車 | 1989 |
前年秋に東日本実業団対抗駅伝競走大会、中部・北陸実業団対抗駅伝競走大会、関西実業団対抗駅伝競走大会、中国実業団対抗駅伝競走大会、九州実業団対抗毎日駅伝大会の5つの予選が行われ、6地区の出場チームが決定する。
第52回(2008年(平成20年))までは、本大会上位15位までに入ることができれば次回は予選の順位に関係なく出場することができたが(シード権、競技要項より)、第53回(2009年(平成21年))からはシード制が廃止され、各予選での上位入賞チームが出場権を獲得する方式となった。同じ主催・メディアスキームで行われる女子が予選を全国で一本化しシード権を維持しているのとは対照的である。
第53回以降は、原則として37の本大会出場枠を、前回の本大会成績等によって各地区に割り振る。具体的には、まず6地区すべてに1枠ずつを割り当て、その上で前回の本大会で30位以内に入ったチームの属する地区にはそのチーム数だけ枠を割り当てる。さらに30位以内のチームの各地区ごとの順位の平均が最も上位の地区にはさらに1枠が与えられる。第65回は新型コロナウイルス感染症 (COVID-19) の影響によりカネボウが出場を辞退したため枠変動は行わず、第66回の出場枠は据え置きとなる[7]。第67回も同様の理由により安川電機が出場を辞退したため、第68回の出場枠は据え置きとなる。
エントリー番号は、前回の本大会に出場したチームは前回大会の成績順、その後に前回の本大会に出場しなかったチームが予選の成績順に並ぶ。なお、予選通過チームが企業の不祥事等によりエントリーしなかった場合は原則として予選順位が上のチームから繰り上げエントリーとなる(#主な出場辞退の事例を参照)。ただし、出場辞退が大会直前の場合は繰り上げエントリーせずに、出場チームが1つ減少した形で開催されることもある。このためエントリー番号は全てのエントリーチームが確定してから割り当てられる。
各地区予選の直前にマラソングランドチャンピオンシップ(MGC)が組まれていたことに伴って、日本陸連では予選に特例措置を適用。MGCへの出場資格を有していた選手の所属チームには、当該選手の出場の有無にかかわらず予選を完走していれば、最終順位が各地区の予選突破順位外でも別枠で本大会の出場権を与えることになった。これに伴い、東日本予選でコニカミノルタ、JR東日本、GMOインターネットグループ、関西予選で大阪ガスの計4チームが特例措置により本戦出場を決めた。これにより各地区予選を突破した37チームと特例措置の4チームを合わせた41チームが出場する。なお特例措置の4チームのエントリー番号は、前年の成績にかかわらず38番以降が与えられた。
※は特例措置出場チーム
第46回 - 第52回 (2001 - 2008年) | 第53回 - 第54回 (2009 - 2010年) | 第55回 - 第61回 (2011年 - 2017年) | 第62回 - 第66回 (2018年 - 2022年) | 第67回 (2023年) | 第68回 - (2024年 - 現在) | |||||||
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全長距離 | 100.0 km | |||||||||||
1区 | 12.3 km | 県庁前⇒高崎 | 12.3 km | 県庁前⇒高崎 | 12.3 km | 県庁前⇒高崎 | 12.3 km | 県庁前⇒高崎 | 12.3 km | 県庁前⇒高崎 | 12.3 km | 県庁前⇒高崎 |
2区 | 22.0 km | 高崎⇒伊勢崎 | km | 8.3高崎⇒公田 | km | 8.3高崎⇒公田 | km | 8.3高崎⇒公田 | km | 8.3高崎⇒公田 | 21.9 km | 高崎⇒伊勢崎 |
3区 | 11.8 km | 伊勢崎⇒尾島 | 13.7 km | 公田⇒伊勢崎 | 13.6 km | 公田⇒伊勢崎 | 13.6 km | 公田⇒伊勢崎 | 13.6 km | 公田⇒伊勢崎 | 15.4 km | 伊勢崎⇒尾島 |
4区 | 10.5 km | 尾島⇒太田 | 22.3 km | 伊勢崎⇒太田 | 22.0 km | 伊勢崎⇒太田 | 22.4 km | 伊勢崎⇒太田 | 22.4 km | 伊勢崎⇒太田 | km | 7.8尾島⇒太田 |
5区 | 15.9 km | 太田⇒桐生 | 15.9 km | 太田⇒桐生 | 15.8 km | 太田⇒桐生 | 15.8 km | 太田⇒桐生 | 15.8 km | 太田⇒桐生 | 15.8 km | 太田⇒桐生 |
6区 | 11.8 km | 桐生⇒赤堀 | 11.8 km | 桐生⇒西久保 | 12.5 km | 桐生⇒西久保 | 12.1 km | 桐生⇒西久保 | 11.9 km | 桐生⇒西久保 | 11.2 km | 桐生⇒西久保 |
7区 | 15.7 km | 赤堀⇒県庁前 | 15.7 km | 西久保⇒県庁前 | 15.5 km | 西久保⇒県庁前 | 15.5 km | 西久保⇒県庁前 | 15.7 km | 西久保⇒県庁前 | 15.6 km | 西久保⇒県庁前 |
現行区間(2001年第45回大会以降)記録10傑 | |||||
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位 | タイム | 氏名 | 所属 | 地区 | 年次・順位 |
1 | 34分16秒 | マーティン・イルング・マサシ | スズキ | 中部 | 2007年・区間賞 |
2 | 34分21秒 | ジェームス・ムワンギ | NTN | 中部 | 2007年・区間2位 |
- | 34分23秒 | マーティン・イルング・マサシ | スズキ | 中部 | 2004年・区間賞 |
3 | 34分24秒 | ダニエル・ムチュヌ・ムワンギ | JAL AGS | 東日本 | 2005年・区間賞 2006年・区間賞 |
4 | 34分25秒 | ジュリアス・ギタヒ | 日清食品 | 東日本 | 2002年・区間賞 |
太田崇 | コニカミノルタ | 東日本 | 2006年・区間2位 | ||
ウィリー・キルイ・キプトゥー | 愛三工業 | 中部 | 2006年・区間3位 | ||
- | 34分31秒 | ジェームス・ムワンギ | NTN | 中部 | 2006年・区間4位 |
- | 34分32秒 | ウィリー・キルイ・キプトゥー | ホンダ浜松 | 中部 | 2005年・区間2位 |
7 | 34分33秒 | サムエル・カビル | ホンダ | 東日本 | 2003年・区間賞 |
ジュリアス・マイナ | アラコ | 中部 | 2003年・区間2位 | ||
フィリップ・モシマ | 日立電線 | 東日本 | 2006年・区間5位 | ||
10 | 34分35秒 | ギルマ・アセファ | 富士重工業 | 東日本 | 2005年・区間3位 |
日本人選手 現行区間(2001年第45回大会以降)記録10傑 | |||||
位 | タイム | 氏名 | 所属 | 地区 | 年次・順位 |
1 | 34分25秒 | 太田崇 | コニカミノルタ | 東日本 | 2006年・区間2位 |
2 | 34分37秒 | 大隅裕介 | JR東日本 | 東日本 | 2020年・区間賞 |
3 | 34分39秒 | 茂木圭次郎 | 旭化成 | 九州 | 2020年・区間2位 |
- | 34分40秒 | 太田崇 | コニカミノルタ | 東日本 | 2008年・区間3位 |
4 | 34分41秒 | 舟津彰馬 | 九電工 | 九州 | 2022年・区間賞 |
5 | 34分42秒 | 小山直城 | Honda | 東日本 | 2020年・区間3位 |
太田直希 | ヤクルト | 東日本 | 2024年・区間賞 | ||
7 | 34分44秒 | 大野龍二 | 旭化成 | 九州 | 2008年・区間4位 |
森山真伍 | YKK | 北陸 | 2022年・区間2位 | ||
松枝博輝 | 富士通 | 東日本 | 2022年・区間3位 | ||
服部弾馬 | NTT西日本 | 関西 | 2024年・区間2位 |
現行区間(2024年第68回大会以降)記録10傑 | |||||
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位 | タイム | 氏名 | 所属 | 地区 | 年次・順位 |
1 | 1時間01分40秒 | 太田智樹 | トヨタ自動車 | 中部 | 2024年・区間賞 |
2 | 1時間02分06秒 | 池田耀平 | Kao | 東日本 | 2024年・区間2位 |
3 | 1時間02分22秒 | 中山顕 | Honda | 東日本 | 2024年・区間3位 |
菊地駿弥 | 中国電力 | 中国 | 2024年・区間3位 | ||
5 | 1時間02分23秒 | 近藤幸太郎 | SGホールディングス | 関西 | 2024年・区間5位 |
6 | 1時間02分39秒 | 大六野秀畝 | 旭化成 | 九州 | 2024年・区間6位 |
7 | 1時間02分42秒 | 今江勇人 | GMOインターネットグループ | 東日本 | 2024年・区間7位 |
8 | 1時間02分44秒 | 細谷恭平 | 黒崎播磨 | 九州 | 2024年・区間8位 |
9 | 1時間02分49秒 | 古賀淳紫 | 安川電機 | 九州 | 2024年・区間9位 |
10 | 1時間03分05秒 | 難波天 | トーエネック | 中部 | 2024年・区間10位 |
現行区間(2024年第68回大会以降)記録10傑 | |||||
---|---|---|---|---|---|
位 | タイム | 氏名 | 所属 | 地区 | 年次・順位 |
1 | 42分29秒 | 小林歩 | NTT西日本 | 関西 | 2024年・区間賞 |
2 | 42分58秒 | 田村和希 | 住友電工 | 関西 | 2024年・区間2位 |
3 | 43分04秒 | 相澤晃 | 旭化成 | 九州 | 2024年・区間3位 |
4 | 43分06秒 | 田村友佑 | 黒崎播磨 | 九州 | 2024年・区間4位 |
5 | 43分12秒 | 中山雄太 | JR東日本 | 東日本 | 2024年・区間5位 |
6 | 43分13秒 | 田澤廉 | トヨタ自動車 | 中部 | 2024年・区間6位 |
7 | 43分18秒 | 山野力 | 九電工 | 九州 | 2024年・区間7位 |
荻久保寛也 | ひらまつ病院 | 九州 | 2024年・区間7位 | ||
9 | 43分29秒 | 伊藤達彦 | Honda | 東日本 | 2024年・区間9位 |
10 | 43分31秒 | 林田洋翔 | 三菱重工 | 九州 | 2024年・区間10位 |
現行区間(2024年第68回大会以降)記録10傑 | |||||
---|---|---|---|---|---|
位 | タイム | 氏名 | 所属 | 地区 | 年次・順位 |
1 | 20分52秒 | アイザック・ディエマ | マツダ | 中国 | 2024年・区間賞 |
2 | 21分02秒 | キプロノ・シトニック | 黒崎播磨 | 九州 | 2024年・区間2位 |
3 | 21分03秒 | マル・イマニエル | トヨタ紡織 | 中部 | 2024年・区間3位 |
ピーター・キブイ・ワンガリ | NTN | 中部 | 2024年・区間3位 | ||
5 | 21分11秒 | エドウィン・キサルサク | 富士山の銘水 | 東日本 | 2024年・区間5位 |
6 | 21分12秒 | キプランガット・ベンソン | SUBARU | 東日本 | 2024年・区間6位 |
7 | 21分21秒 | ワンブア・タイタス | 埼玉医科大学グループ | 東日本 | 2024年・区間7位 |
8 | 21分22秒 | エマヌエル・キプラガット | 三菱重工 | 九州 | 2024年・区間8位 |
コスマス・ムワンギ | 中国電力 | 中国 | 2024年・区間8位 | ||
10 | 21分23秒 | イェゴン・ヴィンセント | Honda | 東日本 | 2024年・区間10位 |
日本人選手 現行区間(2024年第68回大会以降)記録10傑 | |||||
位 | タイム | 氏名 | 所属 | 地区 | 年次・順位 |
1 | 21分56秒 | 井川龍人 | 旭化成 | 九州 | 2024年・区間31位 |
2 | 22分16秒 | 大坂祐輝 | 大阪府警 | 関西 | 2024年・区間37位 |
3 | 22分29秒 | 阿部弘輝 | 住友電工 | 関西 | 2024年・区間38位 |
4 | 22分32秒 | 千守倫央 | 大塚製薬 | 関西 | 2024年・区間39位 |
5 | 22分41秒 | 河村一輝 | トーエネック | 中部 | 2024年・区間40位 |
6 | 22分48秒 | 中村友哉 | 大阪ガス | 関西 | 2024年・区間41位 |
現行区間(2001年第45回大会以降)記録10傑 | |||||
---|---|---|---|---|---|
位 | タイム | 氏名 | 所属 | 地区 | 年次・順位 |
1 | 44分57秒 | 坪田智夫 | コニカ | 東日本 | 2002年・区間賞 |
2 | 45分14秒 | 佐藤敦之 | 中国電力 | 中国 | 2007年・区間賞 |
- | 45分17秒 | 坪田智夫 | コニカ | 東日本 | 2003年・区間賞 |
3 | 45分44秒 | 村山謙太 | 旭化成 | 九州 | 2020年・区間賞 |
4 | 45分45秒 | 藤田敦史 | 富士通 | 東日本 | 2002年・区間2位 |
5 | 45分46秒 | 油谷繁 | 中国電力 | 中国 | 2006年・区間賞 |
6 | 45分47秒 | 服部勇馬 | トヨタ自動車 | 中部 | 2019年・区間賞 |
山本浩之 | コニカミノルタ | 東日本 | 2020年・区間2位 | ||
青木涼真 | Honda | 東日本 | 2023年・区間賞 | ||
- | 45分50秒 | 佐藤敦之 | 中国電力 | 中国 | 2004年・区間賞 |
- | 45分51秒 | 服部勇馬 | トヨタ自動車 | 東日本 | 2020年・区間3位 |
9 | 45分54秒 | 松宮祐行 | コニカミノルタ | 東日本 | 2006年・区間2位 |
10 | 45分58秒 | 塩尻和也 | 富士通 | 東日本 | 2023年・区間2位 |
現行区間(2024年第68回大会以降)記録10傑 | |||||
---|---|---|---|---|---|
位 | タイム | 氏名 | 所属 | 地区 | 年次・順位 |
1 | 32分59秒 | 西山雄介 | トヨタ自動車 | 中部 | 2024年・区間賞 |
2 | 33分01秒 | 大迫傑 | GMOインターネットグループ | 東日本 | 2024年・区間2位 |
3 | 33分06秒 | 渡邉奏太 | サンベルクス | 東日本 | 2024年・区間3位 |
4 | 33分20秒 | 定方俊樹 | 三菱重工 | 九州 | 2024年・区間4位 |
5 | 33分33秒 | 池田勘汰 | 中国電力 | 中国 | 2024年・区間5位 |
6 | 33分35秒 | 小山直城 | Honda | 東日本 | 2024年・区間6位 |
7 | 33分37秒 | 齋藤椋 | 旭化成 | 九州 | 2024年・区間7位 |
8 | 33分39秒 | 長田駿佑 | SUBARU | 東日本 | 2024年・区間8位 |
9 | 33分41秒 | 松崎咲人 | NTT西日本 | 関西 | 2024年・区間9位 |
10 | 33分43秒 | 平和真 | Kao | 東日本 | 2024年・区間10位 |
現行区間(2024年第68回大会以降)記録10傑 | |||||
---|---|---|---|---|---|
位 | タイム | 氏名 | 所属 | 地区 | 年次・順位 |
1 | 48分05秒 | 市田孝 | 旭化成 | 九州 | 2024年・区間賞 |
2 | 48分08秒 | 土井大輔 | 黒崎播磨 | 九州 | 2024年・区間2位 |
3 | 48分10秒 | 服部勇馬 | トヨタ自動車 | 中部 | 2024年・区間3位 |
4 | 48分14秒 | 木村慎 | Honda | 東日本 | 2024年・区間4位 |
5 | 48分26秒 | 的野遼大 | 三菱重工 | 九州 | 2024年・区間5位 |
6 | 48分36秒 | 青木優 | Kao | 東日本 | 2024年・区間6位 |
7 | 48分38秒 | 小松巧弥 | NTT西日本 | 関西 | 2024年・区間7位 |
8 | 48分41秒 | 西澤侑真 | トヨタ紡織 | 中部 | 2024年・区間8位 |
9 | 48分43秒 | 中西玄気 | 愛三工業 | 中部 | 2024年・区間9位 |
10 | 43分31秒 | 山口賢助 | トヨタ自動車九州 | 九州 | 2024年・区間10位 |
現行区間(2009年第53回大会以降)記録10傑 | |||||
---|---|---|---|---|---|
位 | タイム | 氏名 | 所属 | 地区 | 年次・順位 |
1 | 21分53秒 | ベナード・コエチ | 九電工 | 九州 | 2021年・区間賞 |
2 | 21分54秒 | ジョセファト・ダビリ | 小森コーポレーション | 東日本 | 2009年・区間賞 |
スタンネリー・ワイザカ | ヤクルト | 東日本 | 2021年・区間2位 | ||
- | 21分54秒 | ベナード・コエチ | 九電工 | 九州 | 2023年・区間賞 |
- | 21分55秒 | ベナード・コエチ | 九電工 | 九州 | 2020年・区間賞 |
4 | 21分59秒 | キプランガット・ベンソン | SUBARU | 東日本 | 2023年・区間2位 |
5 | 22分00秒 | エマヌエル・キプラガット | 三菱重工 | 九州 | 2023年・区間3位 |
6 | 22分01秒 | ビダン・カロキ | DeNA | 東日本 | 2017年・区間賞 |
7 | 22分02秒 | ガトゥニ・ゲディオン | 日清食品グループ | 東日本 | 2009年・区間2位 |
ヤコブ・ジャルソ | Honda | 東日本 | 2009年・区間2位 | ||
ポール・タヌイ | 九電工 | 九州 | 2010年・区間賞 | ||
10 | 22分03秒 | リチャード・キムニャン | 日立物流 | 東日本 | 2021年・区間3位 |
日本人選手 現行区間(2009年第53回大会以降)記録10傑 | |||||
位 | タイム | 氏名 | 所属 | 地区 | 年次・順位 |
1 | 23分01秒 | 遠藤日向 | 住友電工 | 関西 | 2022年・区間18位 |
河村一輝 | トーエネック | 中部 | 2022年・区間18位 | ||
3 | 23分20秒 | 八木勇樹 | 旭化成 | 九州 | 2014年・区間18位 |
4 | 23分21秒 | 堀尾謙介 | トヨタ自動車 | 中部 | 2022年・区間25位 |
5 | 23分22秒 | 小畑昌之 | 安川電機 | 九州 | 2010年・区間19位 |
西川雄一朗 | 住友電工 | 関西 | 2023年・区間31位 | ||
7 | 23分23秒 | 鎧坂哲哉 | 旭化成 | 九州 | 2017年・区間25位 |
- | 23分24秒 | 西川雄一朗 | 住友電工 | 関西 | 2021年・区間29位 |
- | 河村一輝 | トーエネック | 中部 | 2021年・区間29位 | |
8 | 23分25秒 | 山崎亮平 | 中国電力 | 中国 | 2015年・区間15位 |
9 | 23分26秒 | 山岡雅義 | 大塚製薬 | 関西 | 2010年・区間20位 |
10 | 23分27秒 | 白石賢一 | 旭化成 | 九州 | 2011年・区間19位 |
現行区間(2009年第53回大会以降)記録10傑 | |||||
---|---|---|---|---|---|
位 | タイム | 氏名 | 所属 | 地区 | 年次・順位 |
1 | 37分09秒 | 相澤晃 | 旭化成 | 九州 | 2022年・区間賞 |
2 | 37分16秒 | 太田智樹 | トヨタ自動車 | 中部 | 2022年・区間2位 |
3 | 37分17秒 | 林田洋翔 | 三菱重工 | 九州 | 2022年・区間3位 |
4 | 37分21秒 | 田村友佑 | 黒崎播磨 | 九州 | 2022年・区間4位 |
5 | 37分22秒 | 小林歩 | NTT西日本 | 関西 | 2022年・区間5位 |
6 | 37分34秒 | 潰滝大記 | 富士通 | 東日本 | 2022年・区間6位 |
7 | 37分36秒 | 難波天 | トーエネック | 中部 | 2022年・区間7位 |
8 | 37分39秒 | 西山雄介 | トヨタ自動車 | 中部 | 2020年・区間賞 |
田村和希 | 住友電工 | 関西 | 2021年・区間賞 | ||
10 | 37分40秒 | 小山直城 | Honda | 東日本 | 2022年・区間8位 |
- | 太田智樹 | トヨタ自動車 | 中部 | 2023年・区間賞 |
現行区間(2018年第62回大会以降)記録10傑 | |||||
---|---|---|---|---|---|
位 | タイム | 氏名 | 所属 | 地区 | 年次・順位 |
1 | 1時間03分43秒 | 細谷恭平 | 黒崎播磨 | 九州 | 2022年・区間賞 |
2 | 1時間03分54秒 | 古賀淳紫 | 安川電機 | 九州 | 2022年・区間2位 |
3 | 1時間03分57秒 | 井上大仁 | MHPS | 九州 | 2020年・区間賞 |
4 | 1時間04分00秒 | 佐藤悠基 | SGホールディングスグループ | 関西 | 2021年・区間賞 |
5 | 1時間04分04秒 | 池田耀平 | Kao | 東日本 | 2023年・区間賞 |
6 | 1時間04分12秒 | 藤曲寛人 | トヨタ自動車九州 | 九州 | 2022年・区間3位 |
- | 井上大仁 | 三菱重工 | 九州 | 2022年・区間3位 | |
7 | 1時間04分14秒 | 中村匠吾 | 富士通 | 東日本 | 2021年・区間2位 |
- | 井上大仁 | 三菱重工 | 九州 | 2021年・区間2位 | |
8 | 1時間04分15秒 | 伊藤達彦 | Honda | 東日本 | 2022年・区間5位 |
9 | 1時間04分19秒 | 設楽悠太 | Honda | 東日本 | 2018年・区間賞 |
西山雄介 | トヨタ自動車 | 中部 | 2022年・区間6位 |
距離変更前(2009年第53回大会~2017年第61回大会)記録10傑 | |||||
---|---|---|---|---|---|
位 | タイム | 氏名 | 所属 | 地区 | 年次・順位 |
1 | 1時間02分45秒 | 設楽悠太 | Honda | 東日本 | 2016年・区間賞 |
- | 1時間02分47秒 | 設楽悠太 | Honda | 東日本 | 2015年・区間賞 |
2 | 1時間02分50秒 | 今井正人 | トヨタ自動車九州 | 九州 | 2013年・区間賞 |
3 | 1時間02分51秒 | 佐藤悠基 | 日清食品グループ | 東日本 | 2012年・区間賞 |
- | 1時間03分01秒 | 今井正人 | トヨタ自動車九州 | 九州 | 2015年・区間2位 |
4 | 1時間03分03秒 | 窪田忍 | トヨタ自動車 | 中部 | 2015年・区間3位 |
5 | 1時間03分04秒 | 秋葉啓太 | 小森コーポレーション | 東日本 | 2009年・区間賞 |
6 | 1時間03分06秒 | 市田孝 | 旭化成 | 九州 | 2017年・区間賞 |
- | 1時間03分07秒 | 今井正人 | トヨタ自動車九州 | 九州 | 2017年・区間2位 |
- | 1時間03分09秒 | 窪田忍 | トヨタ自動車 | 中部 | 2016年・区間2位 |
7 | 1時間03分11秒 | 佐藤敦之 | 中国電力 | 中国 | 2010年・区間賞 |
8 | 1時間03分14秒 | 井上大仁 | 三菱日立パワーシステムズ長崎 | 九州 | 2017年・区間3位 |
9 | 1時間03分15秒 | 横手健 | 富士通 | 東日本 | 2017年・区間4位 |
- | 井上大仁 | 三菱日立パワーシステムズ長崎 | 九州 | 2016年・区間3位 | |
10 | 1時間03分16秒 | 中尾勇生 | トヨタ紡織 | 中部 | 2009年・区間2位 |
現行区間(2018年第62回大会以降)記録10傑 | |||||
---|---|---|---|---|---|
位 | タイム | 氏名 | 所属 | 地区 | 年次・順位 |
1 | 35分13秒 | 小野知大 | 旭化成 | 九州 | 2020年・区間賞 |
2 | 35分33秒 | 鈴木健吾 | 富士通 | 東日本 | 2021年・区間賞 |
3 | 35分36秒 | 青木祐人 | トヨタ自動車 | 中部 | 2021年・区間2位 |
- | 35分37秒 | 小野知大 | 旭化成 | 九州 | 2021年・区間3位 |
4 | 35分42秒 | 其田健也 | JR東日本 | 東日本 | 2020年・区間2位 |
5 | 35分49秒 | 市田宏 | 旭化成 | 九州 | 2018年・区間賞 |
6 | 36分02秒 | 林奎介 | GMOインターネットグループ | 東日本 | 2020年・区間3位 |
7 | 36分04秒 | 田中秀幸 | トヨタ自動車 | 中部 | 2020年・区間4位 |
田村和希 | 住友電工 | 関西 | 2020年・区間4位 | ||
9 | 36分05秒 | 山中秀仁 | Honda | 東日本 | 2020年・区間6位 |
- | 36分11秒 | 其田健也 | JR東日本 | 東日本 | 2021年・区間4位 |
- | 36分14秒 | 市田宏 | 旭化成 | 九州 | 2019年・区間賞 |
10 | 36分21秒 | 横手健 | 富士通 | 東日本 | 2019年・区間2位 |
距離変更前(2011年第55回大会~2017年第61回大会)記録10傑 | |||||
---|---|---|---|---|---|
位 | タイム | 氏名 | 所属 | 地区 | 年次・順位 |
1 | 36分32秒 | 市田宏 | 旭化成 | 九州 | 2017年・区間賞 |
2 | 36分35秒 | 高井和治 | 九電工 | 九州 | 2012年・区間賞 |
3 | 36分45秒 | 阿久津尚二 | 富士通 | 東日本 | 2011年・区間賞 |
4 | 36分53秒 | 大石港与 | トヨタ自動車 | 中部 | 2012年・区間2位 |
5 | 36分56秒 | 米澤類 | 中国電力 | 中国 | 2011年・区間2位 |
田中秀幸 | トヨタ自動車 | 中部 | 2017年・区間2位 | ||
服部翔大 | Honda | 東日本 | 2017年・区間2位 | ||
8 | 36分57秒 | 松宮祐行 | コニカミノルタ | 東日本 | 2012年・区間3位 |
前野貴行 | 富士通 | 東日本 | 2017年・区間4位 | ||
- | 36分59秒 | 田中秀幸 | トヨタ自動車 | 中部 | 2015年・区間賞 |
10 | 37分01秒 | 座間紅祢 | 日清食品グループ | 東日本 | 2012年・区間4位 |
現行区間(2001年第45回大会以降)記録10傑 | |||||
---|---|---|---|---|---|
位 | タイム | 氏名 | 所属 | 地区 | 年次・順位 |
1 | 44分47秒 | 鎧坂哲哉 | 旭化成 | 九州 | 2020年・区間賞 |
2 | 44分53秒 | ジェームス・ドゥング | ホンダ浜松 | 中部 | 2002年・区間賞 2003年・区間賞 |
3 | 45分05秒 | 油谷繁 | 中国電力 | 中国 | 2002年・区間2位 |
4 | 45分06秒 | 磯松大輔 | コニカミノルタ | 東日本 | 2006年・区間賞 |
5 | 45分13秒 | 梅木蔵雄 | 中国電力 | 中国 | 2003年・区間2位 |
6 | 45分16秒 | 高林祐介 | トヨタ自動車 | 中部 | 2012年・区間賞 |
- | 45分18秒 | 梅木蔵雄 | 中国電力 | 中国 | 2006年・区間2位 |
7 | 45分24秒 | 酒井俊幸 | コニカ | 東日本 | 2002年・区間3位 |
8 | 45分30秒 | 秋山悟志 | スズキ | 中部 | 2006年・区間3位 |
9 | 45分35秒 | 立石慎士 | 安川電機 | 九州 | 2006年・区間4位 |
10 | 45分36秒 | 古賀淳紫 | 安川電機 | 九州 | 2019年・区間賞 |
第53回(2009年)からの区間構成変更により、変更となった区間について説明する。1区、5区、6区、7区については#第53回(2009年)からを参照。
区間記録保持者:高橋健一(富士通) 1時間01分36秒(第45回(2001年))
旧2区(2001年第45回大会~2008年第52回大会)記録10傑 | |||||
---|---|---|---|---|---|
位 | タイム | 氏名 | 所属 | 地区 | 年次・順位 |
1 | 1時間01分36秒 | 高橋健一 | 富士通 | 東日本 | 2001年・区間賞 |
2 | 1時間02分14秒 | 松宮隆行 | コニカ | 東日本 | 2001年・区間2位 |
- | 1時間02分18秒 | 松宮隆行 | コニカミノルタ | 東日本 | 2006年・区間賞 |
- | 1時間02分28秒 | 松宮隆行 | コニカミノルタ | 東日本 | 2008年・区間賞 |
3 | 1時間02分33秒 | 高岡寿成 | カネボウ | 東日本 | 2005年・区間賞 |
4 | 1時間02分34秒 | 坪田智夫 | コニカミノルタ | 東日本 | 2004年・区間賞 |
5 | 1時間02分39秒 | 上岡宏次 | 日産自動車 | 東日本 | 2004年・区間2位 |
- | 1時間02分45秒 | 松宮隆行 | コニカミノルタ | 東日本 | 2002年・区間賞 |
6 | 1時間02分46秒 | 三津谷祐 | トヨタ自動車九州 | 九州 | 2008年・区間2位 |
7 | 1時間02分49秒 | 油谷繁 | 中国電力 | 中国 | 2004年・区間3位 |
前田和浩 | 九電工 | 九州 | 2006年・区間2位 | ||
- | 松宮隆行 | コニカミノルタ | 東日本 | 2005年・区間2位 | |
- | 三津谷祐 | トヨタ自動車九州 | 九州 | 2006年・区間2位 | |
9 | 1時間02分53秒 | 尾方剛 | 中国電力 | 中国 | 2001年・区間3位 |
佐藤敦之 | 中国電力 | 中国 | 2006年・区間4位 |
区間記録保持者:ガトゥニ・ゲディオン(日清食品) 30分43秒(第51回(2007年))
旧3区(2001年第45回大会~2008年第52回大会)記録10傑 | |||||
---|---|---|---|---|---|
位 | タイム | 氏名 | 所属 | 地区 | 年次・順位 |
1 | 30分43秒 | ガトゥニ・ゲディオン | 日清食品グループ | 東日本 | 2007年・区間賞 |
2 | 30分59秒 | マーティン・イルング・マサシ | スズキ | 中部 | 2005年・区間賞 |
- | ガトゥニ・ゲディオン | 日清食品グループ | 東日本 | 2008年・区間賞 | |
3 | 31分08秒 | ダニエル・ジェンガ | ヤクルト | 中部 | 2001年・区間賞 |
- | 31分14秒 | マーティン・イルング・マサシ | スズキ | 中部 | 2006年・区間賞 |
4 | 31分15秒 | ジョセファト・ムチリ・ダビリ | 小森コーポレーション | 東日本 | 2008年・区間2位 |
- | 31分16秒 | マーティン・イルング・マサシ | スズキ | 中部 | 2008年・区間3位 |
5 | 31分17秒 | サムエル・カマウ・ワンジル | トヨタ自動車九州 | 九州 | 2008年・区間4位 |
6 | 31分18秒 | ジョン・カリウキ | トヨタ紡織 | 中部 | 2007年・区間2位 |
- | サムエル・カマウ・ワンジル | トヨタ自動車九州 | 九州 | 2006年・区間2位 | |
- | 31分22秒 | ジョン・カリウキ | トヨタ紡織 | 中部 | 2008年・区間5位 |
7 | 31分26秒 | テスファイ・アセファ | Honda | 東日本 | 2008年・区間6位 |
8 | 31分27秒 | サミー・アレックス | コニカミノルタ | 東日本 | 2008年・区間7位 |
9 | 31分28秒 | ザカヨ・ガソ | コニカ | 東日本 | 2003年・区間賞 |
- | 31分30秒 | ザカヨ・ガソ | コニカ | 東日本 | 2001年・区間2位 |
- | ジョン・カリウキ | トヨタ紡織 | 中部 | 2006年・区間3位 | |
10 | 31分37秒 | ムワンギ・ムリギ | トヨタ自動車 | 中部 | 2006年・区間4位 |
日本人選手 旧3区(2001年第45回大会~2008年第52回大会)記録10傑 | |||||
位 | タイム | 氏名 | 所属 | 地区 | 年次・順位 |
1 | 32分11秒 | 三津谷祐 | トヨタ自動車九州 | 九州 | 2005年・区間6位 |
2 | 32分18秒 | 前田貴史 | アラコ | 中部 | 2001年・区間5位 |
3 | 32分20秒 | 油谷繁 | 中国電力 | 中国 | 2001年・区間6位 |
4 | 32分22秒 | 岩井勇輝 | 旭化成 | 九州 | 2007年・区間5位 |
5 | 32分27秒 | 大森輝和 | 四国電力 | 関西 | 2007年・区間8位 |
- | 32分30秒 | 油谷繁 | 中国電力 | 中国 | 2005年・区間12位 |
6 | 32分31秒 | 池谷寛之 | 本田技研工業 | 東日本 | 2001年・区間7位 |
7 | 32分32秒 | 瀬戸口賢一郎 | 旭化成 | 九州 | 2001年・区間8位 |
8 | 32分33秒 | 岩佐敏弘 | 大塚製薬 | 関西 | 2001年・区間9位 |
岡本直己 | 中国電力 | 中国 | 2008年・区間12位 | ||
10 | 32分34秒 | 入船敏 | カネボウ | 東日本 | 2005年・区間13位 |
区間記録保持者:秋山羊一郎(ホンダ) 29分29秒(第51回(2007年))
旧4区(2001年第45回大会~2008年第52回大会)記録10傑 | |||||
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位 | タイム | 氏名 | 所属 | 地区 | 年次・順位 |
1 | 29分29秒 | 秋山羊一郎 | ホンダ | 東日本 | 2007年・区間賞 |
2 | 29分30秒 | 松下朋広 | ヤクルト | 東日本 | 2006年・区間賞 |
3 | 29分35秒 | 尾方剛 | 中国電力 | 中国 | 2006年・区間2位 |
4 | 29分36秒 | 北田初男 | 日清食品グループ | 東日本 | 2003年・区間賞 |
5 | 29分37秒 | 磯松大輔 | コニカミノルタ | 東日本 | 2005年・区間賞 |
- | 秋山羊一郎 | NEC | 東日本 | 2003年・区間2位 | |
- | 磯松大輔 | コニカミノルタ | 東日本 | 2007年・区間2位 | |
6 | 29分38秒 | 梅木蔵雄 | 中国電力 | 中国 | 2008年・区間賞 |
7 | 29分39秒 | サムエル・ムツリ | コニカミノルタ | 東日本 | 2004年・区間賞 |
8 | 29分40秒 | 石川末廣 | ホンダ | 東日本 | 2003年・区間3位 |
9 | 29分41秒 | 森政辰巳 | 中国電力 | 中国 | 2002年・区間賞 |
白石賢一 | 旭化成 | 九州 | 2007年・区間3位 | ||
山岡雅義 | 大塚製薬 | 関西 | 2007年・区間3位 | ||
山田紘之 | コニカミノルタ | 東日本 | 2008年・区間2位 |
テレビ放送およびラジオ放送はTBS(TBSテレビおよびTBSラジオ)と地元の群馬テレビが第32回(1988年)から完全生中継を開始。当初はSUNTORY、JUKI、KIRIN、1994年の第38回からは山崎製パンが協賛しておりTBS系の番組では『ヤマザキ新春スポーツスペシャル・ニューイヤー駅伝○○○○(西暦)」の名称と「第○回全日本実業団駅伝』の略称を使用している。なお、正式な大会名称は、全日本実業団対抗駅伝大会(ぜんにほんじつぎょうだんたいこうえきでんたいかい)。
ヤマザキパンの冠があるが1社協賛ではなく、複数のスポンサーの提供・協賛により放送が行われる。同社に加えて、車両提供社のSUBARUが全時間帯でスポンサーとなっているため、SUBARU以外の自動車メーカーは本大会に出場していてもスポンサーになることはない。8:50以前は事前番組扱いとして直前情報を伝えるが、7:30 - 8:30は群馬テレビなどの一部地方局では放送されないローカルセールスの任意ネット枠のため、ヤマザキの冠も付かない。また、8:30 - 8:50も引き続きオールスポットであるが、全系列局ネットとなる8:30の時点から名目上ヤマザキの冠をつけて、8:50以降の中継本編とは一体の番組として放送している(8:30 - 8:50のパートでは、群馬県庁よりヤマザキパンのインフォマーシャルが挿入される)。一部の地方局では、EPGでの扱いを8:50を境とした2部構成、もしくは7:30 - 8:30、8:30 - 8:50、8:50以降の3部構成としている[注 11]。なお、JNN系列では2013年から2015年まで、スポーツテレソン「年またぎスポーツ祭り」の枠内フロート番組として扱っていた。
技術面では一部中継点において特定の系列局[注 12] や特別協力の群馬テレビ[注 13] にスタッフ配置を任せているなど、系列各局から技術や人員を動員している。
JNN系列28局+群馬テレビ (GTV) [注 14] にネット。2019年大会における、8:30以前のパートも含めたネット局には◎印を付した。
2009年(平成21年)まではBS-i(現: BS-TBS)にもネット。またTBSチャンネル2でも2010年代に開催当日の夜、もしくは後日中継録画をノーカットで放送していた[注 23]。
群馬県庁に特設スタジオを設けてそこから全体の進行を行う。ただし、2010年のみ森田正光のコーナーを除いてスタジオは使用せず、第1移動車の実況担当が進行した。
特筆しない限り、担当の時点でTBSテレビの現職アナウンサー。
特筆しない限り、担当の時点でTBSテレビの現職アナウンサー。
特筆しない限り、担当の時点でTBSテレビの現職アナウンサー。
○:TBSテレビと一部のJNN加盟局で直前に編成していた生放送番組(当該項で詳述)向けに群馬県庁内からの初日の出リポートも担当
2016年までは一部の年度を除いて「TBS駅伝テーマソング」として、前年の女子駅伝と共通で使用していた。2018年は歌入りの楽曲を採用せず、インストゥルメンタルの曲が使用された。
TBSラジオでも、2001年から中継番組を制作したうえで8:30 - 14:30に放送している。ただし、本大会に続いて1月中にラジオで放送される箱根駅伝の中継(文化放送の制作でNRN系列局と一部のJRNシングルネット局で同時ネット)や天皇盃全国男子駅伝の中継(中国放送制作のJRN全国ネット番組。一部のNRNシングルネット局と独立局でも同時ネット)[注 29] などと違って、長らく関東ローカル番組として編成されていた。
2023年の中継[注 30] は、東北放送(TBC)、CBCラジオ、RKB毎日放送、南日本放送(MBC)でも同時ネット。CBC以外はテレビとの兼営局(テレビ放送部門がJNN・ラジオ放送部門がJRNとNRNに加盟している局)で、CBCラジオはCBCテレビ(JNN加盟の単営局)のグループ会社(TBSラジオと同じくテレビとの兼営局であった中部日本放送からラジオ放送部門・ラジオ放送免許・JRNへの加盟資格を承継した単営局)に当たることから、TBC・CBC・RKB・MBCでもTBSと同様にテレビ中継との同時放送が実現している。なお、RKB以外のネット局では、2022年以前から1月2・3日に文化放送制作分の箱根駅伝中継を放送している[注 31]。
2024年の中継では、TBC・CBC・RKBに加えて、北海道放送(HBC)・新潟放送(BSN)・RSK山陽放送・中国放送(RCC)・山口放送(KRY)・四国放送(JRT)・西日本放送(RNC)・長崎放送(NBC、佐賀県はNBCラジオ佐賀)[注 32]・宮崎放送(MRT)が同時ネットを実施。その一方で、MBCは編成上の事情から中継を見送った。KRY・JRT・RNC[注 33] 以外のネット局は、テレビ部門がJNNに加盟している関係で、テレビ中継とのサイマル放送が実現している。
放送に際してはテレビ中継の映像を活用しているが、厳密にはテレビ中継での音声をそのまま流さず、メイン実況のアナウンサー、レース関連の情報を伝える「情報リポーター」(2024年はTBSテレビアナウンサーの御手洗菜々)、レース解説者(2024年は諏訪利成)、「気象リポーター」(2024年は元・北陸放送アナウンサーで気象予報士の坐間妙子)を群馬県庁内の特設スタジオに配置。さらに、TBSラジオのキャスターやTBSテレビの若手アナウンサー[注 34] が沿道からリポートを随時送っている(2024年はTBSラジオキャスターの白井京子が担当)。さらに、2022年の中継からは、佐藤楓(乃木坂46のメンバー)がナレーションを付けている(事前収録のためで放送上の扱いは「コメント出演」)。ちなみに、青山学院大学在学中の2020年度に陸上競技部・駅伝ブロックの主将を務めていた神林勇太(2021年3月の卒業を機に駅伝を含む陸上競技から引退)は佐藤のいとこに当たる。
TBSラジオでは、2002年から(2015年[注 35] を除く)2016年まで、ニューイヤー駅伝中継から天皇杯全日本サッカー選手権大会決勝戦中継へのリレー放送を関東ローカル向けに実施していた。2011年には、地元コミュニティFM局の1つであるラジオ高崎でも、高崎市役所市庁舎付近からの中継を独自に放送していた[21]。
2013年より、全ての中継所を対象に、襷リレーの動画を配信している。当初はUstreamで実施していた[22] が、後に番組公式サイトからの配信へ移行。2018年からは、テレビ中継動画のサイマル配信を実施していた[23]。2020年より、Paravi[注 36] とTVerでのサイマル配信へ移行[24][25]。番組公式サイトでは、前述した襷リレーの動画に加えて、全移動車からの中継動画も配信している。
本大会では2021年の第65回大会まで、優勝チームに優勝旗を授与してきた。優勝旗はフリンジ込みで縦106センチ×横115センチの(正方形に近い)長方形で、長さ2メートル1センチの旗竿に付けられていて、通常は縦30センチ×横30センチ×高さ100センチの直方体の箱に収納。実際には主催団体の日本実業団陸上競技連合から優勝チームへ1年間貸与されているため、当該チームは翌年の大会までに、優勝旗を主催団体へ返還することが規定されている。
第65回大会では富士通が優勝したため、優勝旗は大会当日(2021年1月1日)の授与式から同社へ貸与されていた。富士通が翌2022年の第66回大会で返還すべく準備を進めていたところ、優勝旗の所在がわからなくなっていることが開催の1ヶ月前(2021年11月27日)に判明したため、12月8日にその旨を日本実業団陸上競技連合に報告した[26]。
富士通によれば、「新型コロナウイルス感染症流行の影響で本社(東京都港区)への来客が(例年に比べて)少なかったため、サイズの大きな優勝旗の展示を見送ったうえで、本社の事務所内で保管していた」とのことで、2021年6月12日の時点では優勝旗の所在を確認していたという(詳細後述)。第65回大会での優勝によって第66回大会への出場権を得ていた駅伝部については、「旗の紛失については、全ての責任が会社にある」として、第66回大会への出場を容認[27]。もっとも、開催まで1ヶ月を切ったタイミングで紛失を報告したため、報告を受けた日本実業団陸上競技連合は代替旗を手配できなかった。第66回大会ではHondaが優勝したが、当日までに優勝旗が発見されなかったことから、表彰式では旗の授与を見送っている[28]。
優勝旗の所在は2022年の春までに判明しなかったため、連合ではHonda側の意向などを踏まえて、対応を改めて検討[30]。当初は優勝旗よりサイズの小さい贈呈品(マイスターシャーレなど)を優勝旗の代わりにHondaへ授与することも検討されていた[31] が、結局は「富士通が経費を負担する」という条件で優勝旗を新調すること[32] が5月の理事会で承認された。実際にはおよそ4ヶ月をかけて新調されたが、製作費はおよそ100万円で、富士通が全額を負担している[33]。
連合は2022年9月30日に、新調した優勝旗をHonda側に贈呈。当時の主将だった設楽悠太が、同社埼玉製作所の狭山工場で優勝旗を受け取った。第67回大会の直前に連合へ返還することを前提に置いた贈呈で、実際の貸与期間は3ヶ月に限られたものの、Honda側では厳重な管理と警備の下に埼玉県内の生産拠点(狭山を含む3工場)で従業員向けの巡回展示を実施した[33]。
予選や本選への出場が決まっていながら、母体企業での不祥事が発覚したチームや、関係者の新型コロナウイルス感染症罹患が大会の直前に確認されたチームが出場を辞退した事例を以下に記載する。
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